在我國(guó)，用戶(hù)和售后似乎永遠(yuǎn)都處在對(duì)立面上，用戶(hù)的素質(zhì)越來(lái)越高，對(duì)于售后保障的要求自然也是水漲船高，而售后基于成本、運(yùn)營(yíng)等多方面考量，似乎也很難做到完善服務(wù)與成本兩方面均衡。

　　粗俗些講，用戶(hù)越來(lái)越難忽悠，而售后也是絞盡腦汁的免責(zé)，可宣傳還是要有亮點(diǎn)，還得夸大其詞地說(shuō)。結(jié)果，給用戶(hù)的承諾總是打折，矛盾就出現(xiàn)了。

　　矛盾點(diǎn)其實(shí)都處在銷(xiāo)售方所承諾的額外服務(wù)，而有些基礎(chǔ)售后保障卻是明文規(guī)定，例如汽車(chē)質(zhì)保政策或汽車(chē)三包，如果消費(fèi)者連什么能免費(fèi)修，什么情況能享受三包政策都不明了，豈不是白白便宜了經(jīng)銷(xiāo)商？我們經(jīng)?？匆?jiàn)的某款車(chē)享受幾年或者幾萬(wàn)公里，并注明以先到為準(zhǔn)的就是車(chē)輛質(zhì)保期。

　　咱可不能簡(jiǎn)單認(rèn)為，凡是車(chē)輛出現(xiàn)問(wèn)題都可以免費(fèi)修，這就大錯(cuò)特錯(cuò)了。當(dāng)然，幾乎每個(gè)品牌的質(zhì)保期和質(zhì)保范圍都有所不同，大致上來(lái)看，符合幾年或幾萬(wàn)公里保修的基本都是不易損壞的大件，例如引擎總成、缸體、缸蓋、氣門(mén)、曲軸等等，均屬于這類(lèi)范圍，且保修期限如上所說(shuō)，以先到為準(zhǔn)。在此保修范圍內(nèi)，一些易損件同樣享受保修，但期限有所縮水，甚至一些極易損件僅僅享受七天質(zhì)保，例如蓄電池、倒車(chē)鏡、助力系統(tǒng)、多種傳感器等則比質(zhì)保周期略短，而皮帶、油封、火花塞等等往往質(zhì)保周期都在1萬(wàn)公里或6個(gè)月以?xún)?nèi)徘徊?？傊?，越易磨損的零部件質(zhì)保周期越短。

　　相對(duì)來(lái)說(shuō)，自主品牌在質(zhì)保周期、售后方面比合資品牌厚道一些，免費(fèi)維修項(xiàng)目更多，且同樣零部件質(zhì)保周期相對(duì)較長(zhǎng)。自主品牌在品牌影響力等方面遜于合資品牌，但售后維護(hù)周期，免費(fèi)維修保養(yǎng)項(xiàng)目還是很厚道的。

　　前面說(shuō)過(guò)，每一個(gè)品牌的質(zhì)保周期與零部件保養(yǎng)周期各不相同，且時(shí)間差異很大，零部件又非常繁多，這里小編還是建議大家在買(mǎi)車(chē)的時(shí)候多多詢(xún)問(wèn)，并且詳細(xì)地看一下維修手冊(cè)等等，以免遺漏信息。

　　下面我們?cè)賮?lái)說(shuō)一下汽車(chē)三包有效期的相關(guān)規(guī)定。三包是指銷(xiāo)售方對(duì)所受商品實(shí)行“包修、包換、包退”等三包，在汽車(chē)領(lǐng)域的三包就是在符合退車(chē)條件、換車(chē)條件時(shí)，消費(fèi)者可憑三包憑證，辦理退車(chē)、換車(chē)等手續(xù)，以保障自身的合法權(quán)益。當(dāng)然要在三包有效期間內(nèi)，而在2013年10月1日正式實(shí)施的《家用汽車(chē)產(chǎn)品修理、更換、退貨責(zé)任規(guī)定》明確指出，汽車(chē)三包有效期至少為2年或5萬(wàn)公里。

　　滿(mǎn)足換車(chē)條件是指，在三包有效期限內(nèi)，同一故障修理超過(guò)5次或累計(jì)修理時(shí)間超過(guò)35天則滿(mǎn)足換車(chē)條件。滿(mǎn)足退車(chē)條件是指，在三包有效期限內(nèi)，因嚴(yán)重安全性能故障累計(jì)進(jìn)行了2次修理，且故障仍未排除，或是發(fā)動(dòng)機(jī)、變速器等累計(jì)更換2次、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、制動(dòng)系統(tǒng)、懸架系統(tǒng)等關(guān)于安全性能故障修理2次仍得不到解決，則滿(mǎn)足退車(chē)條件。

　　汽車(chē)質(zhì)保周期和三包周期是兩個(gè)不同的概念，要進(jìn)行區(qū)分，必要時(shí)知道該用哪種方式保障自己的合法權(quán)益。其中需要注意的是，以下行為將不會(huì)受到“三包”的保護(hù)的，小編在這里為大家粘貼復(fù)制一下，有需要的朋友可以重視一下。

　　1、因不可抗力造成損壞的。2、不能提供有效發(fā)票和三包憑證。3、汽車(chē)用于出租或者其他營(yíng)運(yùn)目的的。4、消費(fèi)者所購(gòu)汽車(chē)已被書(shū)面告知存在瑕疵的。5、發(fā)生產(chǎn)品質(zhì)量問(wèn)題，消費(fèi)者自行處置不當(dāng)而造成損壞的。6、因消費(fèi)者未按照使用說(shuō)明書(shū)要求正確使用、維護(hù)、修理產(chǎn)品，而造成損壞的。7、易損耗零部件超出其明示的質(zhì)量保證期出現(xiàn)質(zhì)量問(wèn)題的。8、企業(yè)事業(yè)單位、政府機(jī)關(guān)為生產(chǎn)公務(wù)等購(gòu)買(mǎi)的汽車(chē)是不包括在汽車(chē)三包范圍內(nèi)。9、使用說(shuō)明書(shū)中明示不得改裝、調(diào)整、拆卸，但消費(fèi)者自行改裝、調(diào)整、拆卸而造成損壞的。

　　此外，還有前一段時(shí)間的火熱話(huà)題，關(guān)于“脫?！薄?a class="firstLink" target="_blank" style="border:0px;margin:0px;padding:0px;color:#0070C0;text-decoration:none;">交通運(yùn)輸部于2015年中期修改了《機(jī)動(dòng)車(chē)維修管理規(guī)定》“托修方有權(quán)自主選擇維修經(jīng)營(yíng)者進(jìn)行維修。除汽車(chē)生產(chǎn)廠(chǎng)家履行缺陷汽車(chē)產(chǎn)品召回、汽車(chē)質(zhì)量‘三包’責(zé)任外，任何單位和個(gè)人不得強(qiáng)制或者變相強(qiáng)制指定維修經(jīng)營(yíng)者”。也就是說(shuō)，在非指定維修保養(yǎng)地點(diǎn)保養(yǎng)維修車(chē)輛，廠(chǎng)家或4S店也無(wú)權(quán)因?yàn)檫@個(gè)原因而拒絕車(chē)主的質(zhì)保要求。正確理解維修保養(yǎng)等相關(guān)政策，懂得利用明文條款維護(hù)權(quán)益，是拒絕售方企圖免責(zé)的重要手段，也是避免買(mǎi)賣(mài)雙方口舌之爭(zhēng)的唯一途徑。