十年前聊渦輪增壓（下文簡(jiǎn)稱渦輪），可能也就是神車集團(tuán)的車主才能坐在一桌聊一聊，但現(xiàn)在如果突然問(wèn)什么車有渦輪，那么可能你還真要用心翻看一下，消費(fèi)者和廠商都對(duì)于渦輪增壓樂(lè)此不疲，而且勢(shì)頭也是越來(lái)越高，為什么？排放、稅費(fèi)、有勁、省油，宣傳冊(cè)中會(huì)有各種形容詞詮釋著這些核心點(diǎn)。不過(guò)還有一個(gè)問(wèn)題也是大家聊了多年的，渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)是不是保養(yǎng)成本也比傳統(tǒng)自然吸氣（下文簡(jiǎn)稱自吸）發(fā)動(dòng)機(jī)要貴？今天我們就來(lái)就這個(gè)其實(shí)不必糾結(jié)的問(wèn)題稍微糾結(jié)一下。

　　既然是要對(duì)比二者，首先還是要從渦輪聊起。渦輪這個(gè)東西其實(shí)最初是單純地為了提升動(dòng)力而來(lái)的，早起應(yīng)用于賽車領(lǐng)域，那個(gè)時(shí)候民用車還沒(méi)有普及，所以初衷也很簡(jiǎn)單，要的就是增加動(dòng)力的效果，別無(wú)它心；增加動(dòng)力只是在銷售渠道輸出給消費(fèi)者的好處，只是一方面，最重要的還是可以達(dá)到更高的環(huán)保節(jié)能要求，算是上有政策下有對(duì)策的一個(gè)技術(shù)應(yīng)用，加上當(dāng)年普及之初是神車集團(tuán)大面積率先應(yīng)用帶來(lái)的一些問(wèn)題給人們?cè)斐闪艘恍┫热霝橹鞯闹R(shí)點(diǎn)，有一些在現(xiàn)在看來(lái)就成了誤區(qū)。

　　到底是什么讓“渦輪”背了保養(yǎng)貴的黑鍋？

　　誤區(qū)一：“渦輪”保養(yǎng)很貴

　　十年之前是可以這么聊天的，因?yàn)槌跗诘臏u輪增壓器潤(rùn)滑系統(tǒng)還是比較基礎(chǔ)的，所以長(zhǎng)時(shí)間高負(fù)荷運(yùn)行之后，不能馬上熄火，比如很長(zhǎng)時(shí)間跑高速后停車休息，不能讓馬上熄火，停車后怠速1-2分鐘讓渦輪在降速過(guò)程中也能得到潤(rùn)滑，要知道這個(gè)轉(zhuǎn)速上萬(wàn)的小東西來(lái)一套速停，高溫高速環(huán)境到瞬間失去潤(rùn)滑，絕對(duì)會(huì)讓它痛苦，一次兩次倒是不顯什么，但長(zhǎng)期這樣不在意的使用，可能會(huì)導(dǎo)致渦輪壽命大打折扣，所以之前會(huì)有一些1.8T開著開著變成了“1.8自吸”。

　　不過(guò)現(xiàn)在不好這么聊了，隨著技術(shù)的優(yōu)化，現(xiàn)在大多數(shù)渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)都設(shè)置了水泵延時(shí)關(guān)閉功能，即使運(yùn)行后馬上熄火，電腦會(huì)根據(jù)渦輪的狀態(tài)在繼續(xù)為渦輪進(jìn)行散熱，可以緩解一些用戶使用習(xí)慣造成的影響。說(shuō)人話就是，渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)在正常使用情況下，渦輪本身是不需要保養(yǎng)成本的。

　　誤區(qū)二：同樣的車，渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)就比自吸的保養(yǎng)貴

　　現(xiàn)在市場(chǎng)上有不少車型都是同車不同心的動(dòng)力選擇，比如高爾夫有1.6L也有1.4TSI，東風(fēng)標(biāo)致3008有2.0L也有1.6T，別克威朗有1.5L也有1.5T，之前不少朋友問(wèn)過(guò)我買什么動(dòng)力的好，其中保養(yǎng)成本會(huì)不會(huì)也隨著動(dòng)力的增加而增加是重點(diǎn)關(guān)注之一。

　　對(duì)于渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)來(lái)說(shuō)，機(jī)油不光要為發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑，還要為渦輪提供潤(rùn)滑，高轉(zhuǎn)高溫的渦輪對(duì)于機(jī)油的要求也更高，這也是渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)可能會(huì)保養(yǎng)更貴的重要因素之一。

　　對(duì)機(jī)油要求高，最主要的一個(gè)指標(biāo)就是抗剪切性的好壞，PS：抗剪切性就是抵抗高溫情況下機(jī)油分子的穩(wěn)定性是否良好，如果油分子被打碎油膜的厚度就會(huì)改變，相應(yīng)的潤(rùn)滑效果就不能保證了，而礦物機(jī)油的高溫抗剪切性普遍不夠好，不能滿足高負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)的需求，而全合成機(jī)油的油分子穩(wěn)定性就要高很多，同時(shí)可以做到分子更小的油膜，適用于高轉(zhuǎn)速高負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)零件的需求。

　　相應(yīng)的，一分錢一分貨的道理也適用于此，穩(wěn)定性好的機(jī)油價(jià)格也就跟著好了，相同質(zhì)量等級(jí)的機(jī)油全合成的機(jī)油價(jià)格＞半合成機(jī)油＞礦物機(jī)油，這也就是這堆文字的重點(diǎn)，渦輪增壓車型的保養(yǎng)貴是貴在機(jī)油上了。

　　● 決定保養(yǎng)成本條件1——機(jī)油價(jià)格

　　所以說(shuō)，大家平時(shí)聊的渦輪車保養(yǎng)貴這個(gè)說(shuō)法本身是沒(méi)有問(wèn)題，但是建立在使用不同特性機(jī)油的前提下才成立，我們來(lái)看組數(shù)據(jù)：高爾夫套用數(shù)據(jù)對(duì)比。

　　比如高爾夫，廠家對(duì)于車主的建議是，1.6L車型最低使用標(biāo)號(hào)為5W-40的半合成機(jī)油，4S店售價(jià)是一桶（4升）198元，而5W-30的全合成機(jī)油售價(jià)是一桶（4升）370元，更高級(jí)的0W-40原廠全合成機(jī)油售價(jià)一桶（4升）550元，由于1.6L與1.4TSI發(fā)動(dòng)機(jī)的保養(yǎng)周期是基本一致的，所以如果1.6L高爾夫也是用全合成機(jī)油保養(yǎng)的話，那么與1.6L車型保養(yǎng)成本是沒(méi)有區(qū)別的。

　　之前翻看了一位網(wǎng)友發(fā)的保養(yǎng)作業(yè)貼中就表示，一臺(tái)高爾夫1.6L車型用全合成一次小保養(yǎng)用了800多元。1.6L可以用礦物油僅僅是一個(gè)潤(rùn)滑剛需的底線，而不是說(shuō)1.6L自吸發(fā)動(dòng)機(jī)就只能用礦物油，給渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)戴一個(gè)保養(yǎng)貴的帽子是不夠充分的，其實(shí)應(yīng)該說(shuō)很多自吸發(fā)動(dòng)機(jī)允許適用更便宜的半合成或礦物機(jī)油更恰當(dāng)。

　　簡(jiǎn)單一句：如果真的想實(shí)現(xiàn)自吸車型比渦輪車型保養(yǎng)便宜，那就要選用符合需要的便宜的礦物機(jī)油或半合成機(jī)油才行，否則區(qū)別不大

　　● 決定保養(yǎng)成本條件2——機(jī)油添加量

　　除了機(jī)油的價(jià)格外，機(jī)油添加量也是一個(gè)嚴(yán)重影響保養(yǎng)成本的因素，比如在日系品牌中皇冠是一款同時(shí)搭載自吸發(fā)動(dòng)機(jī)（2.5L V6）和渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)（2.0T L4）的車型，兩款發(fā)動(dòng)機(jī)的標(biāo)準(zhǔn)機(jī)油添加量分別為6.3升和4.3升，而豐田官方對(duì)于皇冠車型的建議都是使用都是豐田原廠“純牌”機(jī)油，所以同樣是用4S店的標(biāo)配保養(yǎng)套餐保養(yǎng)，2.5L V6自吸發(fā)動(dòng)機(jī)的保養(yǎng)價(jià)格就要比2.0T渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)的貴不少，這可是每次都多買2升機(jī)油啊，所以說(shuō)同款車不同進(jìn)氣形式，光用是否帶渦輪來(lái)判斷保養(yǎng)成本也是不夠全面的。

　　● 火花塞

　　一般來(lái)說(shuō)在發(fā)動(dòng)機(jī)結(jié)構(gòu)相同的前提下（只汽缸數(shù)、排量等參數(shù)），多數(shù)同時(shí)擁有自吸和渦輪的車型（這里指公路工況的民用車）在火花塞的官方建議更換周期是一樣的，比如英朗1.5L和1.5T車型都是每隔6萬(wàn)公里更換一次，高爾夫1.6L和1.4TSI車型都是每隔3萬(wàn)公里更換一次，308S 1.6L和1.6T都是都是每隔3萬(wàn)公里更換一次等。雖然不同的進(jìn)行方式對(duì)應(yīng)的火花塞型號(hào)不一樣，也就是價(jià)格會(huì)有差異，一般來(lái)說(shuō)相差百八十塊錢是正?，F(xiàn)象，但在更換周期相同的前提條件下，這個(gè)開個(gè)兩三年可能多花一箱油錢的零件對(duì)于整體用車成本影響可以忽略

　　● 還有一個(gè)細(xì)節(jié)值得聊一下

　　很多廠家給小排量渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)綁定了一個(gè)雙離合變速箱，早年間引領(lǐng)“黃金動(dòng)力總成”的神車集團(tuán)的玩兒法現(xiàn)在已經(jīng)成了一個(gè)新套路，現(xiàn)在想說(shuō)誰(shuí)家有這套組合可真要掰手指頭好好數(shù)數(shù)，太多了。

　　那么為什么這么多車都是小排量渦輪+雙離合？其實(shí)主要的原因就兩條，一個(gè)是雙離合變速箱的天生特性就是動(dòng)力傳輸損失比較少，所以對(duì)于低扭不太充裕的小排量發(fā)動(dòng)機(jī)來(lái)說(shuō)可以減少一些傳動(dòng)損失，而是在相同普及度的情況下雙離合的成本要比傳統(tǒng)AT自動(dòng)變速箱要低一些。而最重要的是，大多數(shù)干式雙離合變速箱還有一個(gè)共同的特點(diǎn)，就是正常使用下基本上都可以保證免維護(hù)，相對(duì)于一換及好幾瓶變速箱油的AT變速箱來(lái)說(shuō)，又節(jié)省了一部分成本，但這只是聊保養(yǎng)成本角度的問(wèn)題，關(guān)于雙離合變速箱的各種槽點(diǎn)請(qǐng)大家在留言中繼續(xù)。結(jié)論：

　　聊了不少，最后還是退回來(lái)說(shuō)最根本的糾結(jié)點(diǎn)，到底渦輪和自吸兩種進(jìn)氣形式的發(fā)動(dòng)機(jī)哪個(gè)保養(yǎng)便宜？就像開頭說(shuō)的，結(jié)論就是不用過(guò)于糾結(jié)，因?yàn)橘F也是相對(duì)而言。咱一起算一筆賬，假設(shè)每次保養(yǎng)渦輪比自吸貴200元，按5000公里保養(yǎng)一次算6萬(wàn)公里大約貴出2400元，而按照一般家用車每公里8毛錢來(lái)算的話，6萬(wàn)公里的汽油+保險(xiǎn)+其他的雜費(fèi)差不多也超過(guò)5萬(wàn)元了，所以這2400元的保養(yǎng)差異在對(duì)于整體用車成本來(lái)說(shuō)還算不上一個(gè)影響購(gòu)買的決定因素，另外，渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)相對(duì)于自吸來(lái)說(shuō)還給出了多一點(diǎn)點(diǎn)的動(dòng)力感受。所以說(shuō)，選擇自吸還是渦輪，其實(shí)把精力放在喜好、使用環(huán)境、搭配的變速滿足需求、自己的預(yù)算等等這些上，至于保養(yǎng)，其實(shí)并不與過(guò)于糾結(jié)，西瓜有了，芝麻吃著差不多就行。