SUV市場現(xiàn)如今成為了每家車企必爭之地。豪華品牌更是如此，除了奔馳GLA、奧迪Q3、寶馬X1之外，其他品牌同樣也在樂此不彼的推出入門級豪華SUV。特別是近日，謳歌國產(chǎn)后推出的首款車型CDX，再一次把入門級豪華SUV推向了風(fēng)口浪尖，入門級豪華SUV這一細(xì)分市場的競爭也愈演愈烈。那么為什么豪華品牌紛紛推出入門級豪華SUV？莫非這個細(xì)分市場真的是豪華品牌贏得市場的不二法門？這些都值得我們來探討一番。

為什么豪華品牌紛紛推出入門級豪華SUV?

第一，走量成為最大吸引力：

就豪華品牌來說，市場的增幅放緩是事實(shí)，而這時候它們不得不借助入門級豪華SUV來提振銷量。以剛剛過去的上半年來說；奧迪Q3銷量達(dá)到39804輛，奔馳GLA銷量達(dá)到33829輛，都取得了不錯的增長，尤其是奔馳GLA與去年同期相比漲了441.8%?？梢姡@一市場的熱度。看到，這些主流豪華品牌在入門級SUV市場搞得風(fēng)聲水起，其他豪華品牌自然是不能甘心，英菲尼迪QX30、謳歌CDX等等，都是它們期望自己通過入門級SUV這一市場來走量，贏得市場。

第二，期望更加接近年輕群體：

豪華品牌之所以推出入門級SUV，更長遠(yuǎn)的打算是期望通過入門級產(chǎn)品來讓更多預(yù)算不充足的年輕消費(fèi)者來充分了解，認(rèn)知自己的品牌。我們知道，年輕化是很多豪華品牌發(fā)布的戰(zhàn)略格局，入門級SUV價格不高，自然成為了關(guān)鍵所在。最近上市的謳歌CDX、以及全新寶馬X1都是很好的例子。而且，當(dāng)年輕人開始接納一些品牌的時候，他們的忠誠度和品牌好感是很高的，很可能在換車的時候，依舊會考慮這一品牌。

第三，市場需求使然：

沒有買的就沒有賣的。入門級豪華SUV還有一大殺手锏就是品牌魅力，現(xiàn)在的年輕消費(fèi)者，很多人都會考慮逼格和面子。所以說20多萬可以買到豪華品牌，對于它們來說是很有誘惑力的。這也就是所謂的市場需求使然。不過未來，越來越多豪華品牌的加入，注定會使競爭更加激烈，價格再一步下探，對于我們消費(fèi)者來說倒未嘗不是一件好事。

入門級豪華SUV市場真的是豪華品牌贏得市場的不二法門？

毫無疑問，諸多豪華品牌，尤其是二，三線豪華品牌把自己品牌重塑的希望都寄托在了入門級SUV市場，譬如DS6、謳歌CDX、雷克薩斯NX系列等等。再加上之前的主流豪華品牌入門級SUV，充分印證了這一市場的關(guān)鍵所在。同樣也告訴我們?nèi)腴T級豪華SUV市場儼然已經(jīng)不再平靜。

而想要在這樣的市場生存下來，并不是一件容易的事情。因?yàn)殡S著競爭的不斷激烈，BBA都已經(jīng)在大打價格戰(zhàn)，更不要說其他的二、三線豪華品牌了。在這種情況下，有些品牌甚至?xí)榱艘晃兜慕档蛢r格迎合消費(fèi)者，而導(dǎo)致豪華品牌的體驗(yàn)感缺失。譬如，DS6，雖然定位是入門級豪華SUV，但是由于自身在品牌影響力的弱勢，把價格定在和普通品牌差不多的中型車價位。雖然很聰明的避開了其他豪華品牌的競爭，但是豪華感的缺失是有目共睹的，甚至在銷量表現(xiàn)上也越來越不盡人意。這或許會是入門級豪華SUV在未來競爭中無法避免的障礙！

所以說，入門級豪華SUV市場隨著競爭加劇，打價格戰(zhàn)。對于一些豪華品牌并不知道真正的紅海，也并不是所有的豪華品牌都能在這一市場分得想要的“蛋糕”。尤其是當(dāng)消費(fèi)者依然把品牌當(dāng)做買車的重要參考之一的時候，對一些不入流的豪華品牌是很不利的。所以說，未來，豪華品牌把品牌的復(fù)興，重塑和銷量都寄托在入門級豪華車市場并不是明智之舉。

說到最后，在SUV受追捧的大環(huán)境下，每家品牌都會鏖戰(zhàn)入門級豪華SUV市場，但是想要真的把入門級豪華SUV作為取勝的法寶，也并不是那么簡單?；蛟S注定會形成嚴(yán)重的兩極分化，再次上演“幾家歡喜、幾家愁”的格局！