這兩天，我開著長安歐尚跑了得有小一千公里（從重慶到成都，然后再開回重慶，再加上在兩地的簡單游玩），之前這款車來到我們編輯部的時候，給我留下了挺不錯的印象。這次正好有機(jī)會和它接觸了較長的時間，所以這次我也和大家聊一聊這幾天的使用感受。

首先，歐尚的外形我覺得屬于是比較耐看的類型，而且整體設(shè)計上我覺得還是很好看的，從車身尺寸上看，比驪威、飛度這些小型MPV造型的車型要大，尺寸上略小于寶駿730。

坐進(jìn)車內(nèi)，最大的感受就是空間相當(dāng)寬敞，尤其是頭部空間，它的車身高度有1700mm，比途安還要高（途安是1659mm）。最明顯的感受除了頭部空間足夠?qū)挸?，四周的車窗面積也很大，雖然我開的這款車沒有天窗，但車內(nèi)依舊可以有很不錯的采光效果。

除了頭部空間特別寬敞之外，它的內(nèi)飾設(shè)計也很招人喜歡，就憑這兩塊液晶屏，絕對比同級別任何車型都要提氣。我體驗的這輛車并不是頂配，所以沒有天窗，也沒有倒車影像等功能。沒有天窗倒是讓頭部空間得到了進(jìn)一步的提升，說實在的，天窗的用處確實擁有感受大于實際使用意義，但沒有倒車影像確實差點(diǎn)意思。

長安近幾年的設(shè)計我覺得發(fā)展相當(dāng)出色，既擁有自己獨(dú)特的造型風(fēng)格，而且在做工方面也提升很大，這在之前我做新老車對比的時候，廠家也提到，能夠有這么大的進(jìn)步和他們主動接觸國際大廠有著很大的關(guān)系，從設(shè)計到模具的生產(chǎn)，在這幾年長安的產(chǎn)品上我們可以感受到比幾年前的表現(xiàn)強(qiáng)太多了。

對于配置，我覺得就沒必要說太多了，該有的基本也都有了，還是說說空間吧，這次我?guī)е⒆映鰜?，基本上也沒用上第三排。之前我體驗過不少M(fèi)PV車型，可以說我對于MPV車型的興趣還是很高的，從家用角度出發(fā)，我個人覺得232座椅布局其實更為實用。為什么這么說呢？大家可以想一想，當(dāng)你5個人出行（2大人+1小孩+2老人），如果是232，完全不用打開第三排就可以坐下，而且還不影響后備廂空間，如果是223，中間兩個位置的確可以坐的比較舒服，但是總得有一個人坐到第三排，這樣在車內(nèi)的溝通感會覺得比較遠(yuǎn)，而且還影響了后備廂空間（當(dāng)然，對于GL8那種后備廂本身就很大的車型，咱們就別聊這事兒了）。

歐尚的第二排座椅可以前后調(diào)節(jié)，也就是說，在第三排坐人的情況下，可以適當(dāng)調(diào)整，也算是挺靈活多變的。對于大多數(shù)的232座椅布局的車型來說還有一個優(yōu)勢，那就是它的第三排座椅可以收到地板下面，不會影響后備廂的儲物空間（比如我自己的馬自達(dá)5就是這樣，這也是我看重這種座椅布局的另一個原因）。此次出行，我們只帶了一個登機(jī)箱和折疊傘車，外加購買的一些飲用水，這些東西對于歐尚來說簡直太輕而易舉的放下了，主要是，這種折疊傘車可以直著放在后備廂里，空間相當(dāng)寬敞。

歐尚的空調(diào)制冷效果還真是不錯，我這段時間天天上車就是開空調(diào)，這種空間大的車就怕空調(diào)不給力，在太陽底下曬一會兒，車?yán)锞蜎]法呆了，這要是再碰上空調(diào)不給力，真挺頭疼的，好在歐尚沒讓人失望。

我此次出行的地點(diǎn)是成都和重慶兩地，這邊的溫度著實不低，很悶熱，日常使用可以感覺到歐尚的空調(diào)制冷效果還是很不錯的，而且它還配備了第二排出風(fēng)口，對于后面的乘客也挺關(guān)注。對于售價只有六萬元左右的一款7座MPV來說，能有這個配置還是相當(dāng)有誠意的，且出風(fēng)口可以關(guān)閉，當(dāng)孩子在車上睡著了，也可以避免后排溫度過低。

開了好幾天，肯定也得聊聊它的駕駛感覺，歐尚使用了一臺1.5L自然吸氣發(fā)動機(jī)，114馬力/148?！っ祝@臺發(fā)動機(jī)的動力參數(shù)也寶駿730上用的1.5L發(fā)動機(jī)參數(shù)相當(dāng)（112馬力/147?！っ祝?。其實，長安這么多年和鈴木的合作，在發(fā)動機(jī)技術(shù)方面肯定學(xué)到了不少東西，所以對于油耗這邊，我還是對它挺有信心的。要知道，我的第一輛車就是長安鈴木羚羊，這小車可在油耗方面給我留下了相當(dāng)好的感受。

這臺發(fā)動機(jī)日常使用一點(diǎn)也不會覺得動力不夠，出地庫什么的，開著空調(diào)，掛著2擋就能搞定，這低扭的表現(xiàn)比很多廠家推出的1.5T發(fā)動機(jī)還要好（具體是誰，我就不點(diǎn)名了）。

跑高速的話，就沒有在城市中的感受好了，它配備的是一臺5速手動變速箱，5擋的齒比有點(diǎn)大，當(dāng)我跑到100km/h的時候已經(jīng)3000rpm轉(zhuǎn)了，轉(zhuǎn)速高了噪音自然也就大了，如果能有一個6速手動就更好了。當(dāng)然，這里說的不好也只是因為齒比的問題，并不是說它跑起來有其它的缺點(diǎn)。

底盤挺整，后扭力梁在通過減速帶的時候還是有點(diǎn)顛，但這也是同級別主流表現(xiàn)，說到底還是因為控制成本，既然車子便宜了，有些缺點(diǎn)也就接受了。

如果按照6.5萬元買頂配，沒錯，6.5萬元就能買頂配了，有天窗、有前后雷達(dá)、有倒車影像....，關(guān)鍵的是有ESP，這可是同級別少有的配置表現(xiàn)了。說實在的，這價格不買頂配都虧得慌。（大家總覺得我會推薦低配，其實并不是，我是覺得有些車買頂配確實不是很值，所以大多數(shù)我會覺得中配或者中低配性價比更高）。

對了，還沒說油耗呢，我后半程專門計算了一下油耗，跑了小400公里，其中100公里左右是純城市，包括有不少擁堵和紅綠燈的情況，另外兩百多基本是高速，而且整個行程是上車就開空調(diào)，有時候在進(jìn)入服務(wù)區(qū)時，為了不讓車?yán)锏臏囟忍?，我都不滅車，這樣下來，最終它的百公里綜合油耗不到7L，對于這樣一款空間寬敞的MPV來說，這成績真是相當(dāng)出色了。

總結(jié)一下吧，我覺得6萬左右買歐尚，值；如果讓我選，我會選擇6.5萬的頂配歐尚，在滿足空間寬敞，動力表現(xiàn)駕駛感也都符合這個價位應(yīng)該有表現(xiàn)的同時，還有著更為豐富的配置，比如車身穩(wěn)定系統(tǒng)等，要買就買頂配（我還真是一般不選頂配，哈哈）。

如果你問我，7萬以內(nèi)買一個家用MPV，我會毫不猶豫的推薦歐尚，除了推薦它，我覺得這也表現(xiàn)出中國品牌產(chǎn)品這幾年的進(jìn)步，相信未來中國品牌會推出越來越多優(yōu)秀的產(chǎn)品。