最近很多汽車產(chǎn)品上市的時候都會努力宣傳自己有空氣凈化技術(shù)，而這一點也越來越被消費者重視，尤其是帝都的消費者，對于車輛內(nèi)部空氣凈化系統(tǒng)的要求更高。

　　對于這種系統(tǒng)，老司機們的看法發(fā)生了很大的分歧，有的司機師傅說這就是廠家為了宣傳產(chǎn)品而制造的營銷噱頭，而另一些司機則認為這種空氣質(zhì)量凈化系統(tǒng)很有必要。

　　小編所持的觀點偏向第二種，首先從營銷的角度來說，隨著中國汽車市場的進步，很多產(chǎn)品的新技術(shù)、新配置都不是空穴來風的，都是主機廠花了大量精力調(diào)查了市場需求而增加出來的，而營銷推廣則是一種必要的手段。

　　另外，空氣質(zhì)量凈化系統(tǒng)確實很有用。很多人對于車輛的空氣質(zhì)量沒有什么概念，而且有時候由于出于對新車的新鮮感，總感覺愛車“香香”的，其實，新車內(nèi)飾會釋放出大量的芳香烴，而且這些化學元素多半是對人體有害的，現(xiàn)在正值高溫季節(jié)，車輛經(jīng)過烈日的暴曬更會加速內(nèi)部裝飾物的有害物質(zhì)分解。

　　除了新車，一些老車內(nèi)部空氣質(zhì)量也不是很好，這種空氣污染來自于很多方面，比如后期車主增加的各種內(nèi)部裝飾材料，人體乘坐留下的細菌，車輛內(nèi)部的清新劑等等都會釋放出或多或少對人體健康有威脅的物質(zhì)。

　　這種情況下，車內(nèi)搭載的空氣質(zhì)量凈化系統(tǒng)就顯得尤為必要。這種凈化系統(tǒng)的原理很簡單，一方面是加強空調(diào)出風系統(tǒng)的濾凈功能，另一方面是拒絕使用有毒的內(nèi)飾材料。很多老款車型是沒有空氣凈化系統(tǒng)的，它們的空調(diào)出風口設置的濾網(wǎng)上面的孔直徑大約在5微米左右，別說是PM2.5了，就是普通的灰塵和花粉都沒辦法被阻擋。

　　而現(xiàn)在很多裝有空氣凈化系統(tǒng)的新車，其濾網(wǎng)的直徑大約在2微米左右，不僅能夠過濾PM2.5，甚至達到了可以過濾細菌的功能。此前官方曾經(jīng)對汽車產(chǎn)品的內(nèi)部空氣凈化系統(tǒng)做過調(diào)查，成績最好的是沃爾沃，其空氣濾凈網(wǎng)格對0.1微米的顆粒都有過濾效果，而且內(nèi)部搭載的空氣質(zhì)量傳感器會在外部空氣質(zhì)量環(huán)境過差時及時關(guān)閉空調(diào)外循環(huán)功能，隔絕外部污染。

　　當然了，不搭載空氣濾凈系統(tǒng)的產(chǎn)品也不是在空氣質(zhì)量上不及格，只要懂得怎么妥當使用空調(diào)系統(tǒng)一樣可以保證車內(nèi)空氣環(huán)境的質(zhì)量。作為老司機，此時小編要在這里裝一波了。

　　首先我們要懂得利用空調(diào)系統(tǒng)的內(nèi)外循環(huán)功能，在感知外部空氣質(zhì)量明顯下降時，要及時切換內(nèi)循環(huán)功能，而遇到外部空氣條件較好的時候，可以適時開放空調(diào)系統(tǒng)外循環(huán)，更新內(nèi)部空氣。

　　除了空調(diào)的內(nèi)外循環(huán)功能，我們也可以充分利用天窗。在行車時，將天窗開成車輛前進方向下沉20度左右的狀態(tài)，利用外部空氣流速快氣壓小的特點，讓車內(nèi)空氣自行排出車外，這樣再打開空調(diào)外循環(huán)功能就可以更新車內(nèi)空氣了。如果是低配車輛沒有天窗的話，那么打開車窗一側(cè)也可以起到上述效果，只是車窗不易開得過大，打開2-4厘米的一條縫就可以了。

　　總之，不論是車輛搭載空氣凈化系統(tǒng)也好，沒有搭載類似系統(tǒng)也好，只要是方法到位、平時注意車輛內(nèi)部的清潔，都可以起到凈化車內(nèi)空氣的效果。