全新奔馳E級前幾天剛剛上市，其實，看到它的價格，我覺得基本在當(dāng)初的預(yù)期范圍，但是，前期只上了三個配置的車型，動力方面也只有E 200和E 300可選，而我認(rèn)為未來最走量的E 260并沒有出現(xiàn)，這就有點尷尬了，未來如果有了260，你讓它的價格定多少？如果按照現(xiàn)在的意味，那就是未來不會有260。先不說未來，先說說現(xiàn)在的奔馳E級價格貴不貴，買哪款最值？

全新E級43.68萬元起，車型分為轎車和運動轎車，它們在配置上是一樣的，主要區(qū)別是外觀上，中網(wǎng)、前后包圍、輪圈等，至于其他，不用想也知道，完全一樣。相同的價格，換來AMG外觀套件我覺得還是挺值的，其實這部分說簡單點就是看人，喜歡什么樣的風(fēng)格買什么樣，價格一樣不用糾結(jié)，這樣其實挺好。

至于配置，全新E級這三個不同配置級別的差價分別為，中配比低配提升3萬8，高配比中配提升2萬5，既然價格有不同，肯定會有性價比上的差異，也許很小，但是也肯定不一樣。

先來看看中配和低配之間的配置差異：自動防眩目后視鏡（車內(nèi)、主駕），前排座椅加熱，座椅記憶（包括頭枕和方向盤）?；旧暇瓦@三項，如果這三項讓我挑選的話，我覺得座椅加熱是實用性最高的。

其實，買中配貴出來的3萬8主要還是花在了動力上，從一個184馬力的2.0T低功發(fā)動機，直接升級為245馬力的高功率發(fā)動機，扭矩提升了70?！っ?，從官方的測試成績上，兩車百公里加速差了1.7秒，對于這個級別的車型，我覺得動力也還是挺重要的。這就有點像奧迪A6L的1.8T和3.0T上的差距，雖然沒有那么大，其實也差不了多少了。再加上配置上的小差異，我覺得買E 300的低配還是挺有必要的，因為花了小45萬的朋友，基本上也就不在乎再多兩萬了，肯定不差錢。

至于高配，價格比中配貴了2萬5，這部分的錢全部花在了配置上，內(nèi)容包括：全景天窗（其他車可以選），后排遮陽簾（后、側(cè)），360度全景影像，沒了，恩，真沒了。你覺得值么？說白了就是一個天窗還占點成本，那與其這樣，我直接給中配選裝就可以了，中配車型增加5800元就夠，至于什么遮陽簾，我覺得就是樣子貨，國內(nèi)來了，肯定都貼膜，所以這個錢沒必要，買中配加全景天窗，就ok。

這么對比一下，買中配的還是比較值的，動力提升，配置小幅提升（真的是夠小的），再花個5800選個全景（和低配的差價就變成了4.38萬），即使這個差價，也比我花2.5萬買回幾樣沒什么用的配置強。

頂配都沒有ACC，現(xiàn)在的廠家只能說太精明了，將這些頂配應(yīng)該有的配置都改成了選裝，未來強制選裝是一種方式，而另一種是讓人覺得頂配不夠高，自己自愿掏錢包，真是佩服，佩服。

既然聊到E級，那A6L和5系Li肯定也跑不了，那就來對比一下它們之間的配置差異。

首先不考慮優(yōu)惠，只看官方售價，那A6L就得是個次低配了。配置上最大的差異就是輪圈，懸架軟硬和可變轉(zhuǎn)向比，至于駕駛互聯(lián)、車內(nèi)氛圍燈什么的基本都是噱頭，全液晶儀表應(yīng)該算是個亮點，最低配的E級也有主動剎車和自動泊車，在這方面和對手比基本持平，但是A6L有全景天窗、后排遮陽簾，還能提供座椅加熱選裝（E級無法選裝），從面子和實用性上，的確還是感覺奧迪更了解國內(nèi)消費者。至于5系Li，座椅記憶、電動后備廂、前排座椅加熱都有，這么看5系更適合自己駕駛。這樣一比，E級并沒有什么壓倒性的優(yōu)勢（這是在配置層面上）。

以上配置對比各種考慮那都是從理性層面，要是非理性的，奔馳外觀、內(nèi)飾如同S級的設(shè)計，尤其是那個后門都是比同級別車型吸引人的地方。不過，話說回來，三角窗獨立是否真的就有那么大的吸引力？當(dāng)年奧迪A6L一直就這樣，難道這種設(shè)計用早了，也不行，我覺得這個就是個設(shè)計往上靠的小技巧，而實際使用并沒什么卵用。

至于品牌，的確是奔馳和寶馬比奧迪要高，在世界上是如此，但是別忘了，這里是中國，中國在好面子的同時也一樣注意低調(diào)，所謂低調(diào)就是盡可能和周圍朋友處于相似的水平上，這也是奧迪品牌銷量居高不下的重要因素。那么奔馳能否改變這種現(xiàn)狀，作為大部分人，本身開個奔馳就已經(jīng)屬于比較張揚了，另外還開了一個和奔馳S級很像，甚至于像邁巴赫的E級，是不是就太引人注目了，所以，如果是在機關(guān)單位，E級想打破奧迪的統(tǒng)治，可能性微乎其微。至于個人，除了看臉，最重要的還是看錢，現(xiàn)在5系A(chǔ)6L少說都是打八折，E級這個價格目前看，除了那些真是說有錢不在乎或者奔馳鐵粉之外，但凡有點理性或者說知道奔馳之前做法的消費者，肯定都是等一等，很快就有優(yōu)惠了。

現(xiàn)在回到我們的話題，奔馳E級的確不算貴，但是面對著對手大幅優(yōu)惠，自己給出優(yōu)惠我覺得很快就能實現(xiàn)，靠樣子和沒什么提升的配置表現(xiàn)就想讓消費者多花10萬來買單的可能性很小。

如果您真的喜歡奔馳又不在乎半年后的大幅優(yōu)惠（我覺得半年后至少得有個四、五萬吧），那就買個E級中配吧，選個全景天窗就挺好了。高配和低配顯然沒有這款車的性價比高。