其實(shí)，小型SUV熱在兩年前就已經(jīng)初露端倪，不過那時(shí)候競(jìng)爭(zhēng)還沒有如此的白熱化，各大廠商剛剛開始在小型SUV上進(jìn)行布局。因?yàn)樵谶@樣一個(gè)SUV逐漸成熟的市場(chǎng)，每一個(gè)細(xì)分市場(chǎng)都是廠家想要挖掘的。悉數(shù)現(xiàn)在市場(chǎng)上的小型SUV車型，僅合資品牌的主流車型都有十幾款，更不要說我們的中國(guó)品牌了。

而近年來小型SUV的增勢(shì)是我們有目共睹的，甚至現(xiàn)在的市場(chǎng)份額已經(jīng)占據(jù)了整個(gè)SUV市場(chǎng)的四分之一，這樣的勢(shì)頭和國(guó)內(nèi)汽車增速放緩顯得格格不入，也在印證著“小型SUV熱”時(shí)代已然來臨，那么它會(huì)是整個(gè)SUV市場(chǎng)的強(qiáng)心劑嗎？

大批小型SUV蜂擁而上是事實(shí)：

在之前，國(guó)內(nèi)的SUV市場(chǎng)有著不少的小型SUV是事實(shí)。但是即便這樣，其他車企對(duì)于小型SUV的熱情并沒有褪去。從今年來說，長(zhǎng)安CS15、紳寶X35、森雅R7還有合資品牌Jeep自由俠都紛紛加入這一陣營(yíng)。它們?yōu)槭裁匆尤?？毫無疑問，肯定是這個(gè)市場(chǎng)有“蛋糕”可分吶。尤其是對(duì)于中國(guó)品牌來說，SUV成了自身品牌重塑的關(guān)鍵。而在SUV市場(chǎng)，最有機(jī)會(huì)的就是小型SUV，首先在價(jià)格上就是很大的優(yōu)勢(shì)，畢竟低價(jià)車型更容易沖量。譬如：森雅R7，肩負(fù)著品牌復(fù)興以及一汽吉林戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型的雙項(xiàng)任務(wù)。所以說，在未來依舊會(huì)有很多車企在小型SUV上繼續(xù)前進(jìn)，成都車展上首發(fā)的東南DX3同樣是一個(gè)很好的例子。

合資逐漸侵蝕小型SUV市場(chǎng)：

就現(xiàn)在來看，自主SUV雖在銷量上比合資SUV有優(yōu)勢(shì)。但是就小型SUV市場(chǎng)而言，這種優(yōu)勢(shì)正在慢慢消失。即便我們知道，合資小型SUV和自主小型SUV在價(jià)格上存在差距，某種程度上并不是直接競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，但是這種趨勢(shì)對(duì)于自主車型顯然是不太樂觀的。拿7月份的銷量來說，SUV前十排行榜一共有三款小型SUV進(jìn)入，其中本田繽智和XR-V占有絕對(duì)領(lǐng)先地位，而當(dāng)年的小型SUV冠軍瑞風(fēng)S3風(fēng)頭明顯不及當(dāng)年。更重要的是在未來，合資車企會(huì)更加的看重這一市場(chǎng)，大眾、現(xiàn)代、起亞的廉價(jià)小型SUV計(jì)劃也在醞釀之中。所以說，在未來，合資必然會(huì)逐步的侵蝕這一市場(chǎng)的份額。

小型SUV是一種趨勢(shì)：

首先，可以肯定的是SUV是一種趨勢(shì)，而當(dāng)下在城市對(duì)于小型車的需求越來越旺盛，很多人不再以大為美，畢竟小型車更加的方便、敏捷。在這種情況下，小型SUV既可以給人駕控和掌控的感覺，又可以更加的敏捷、方便，還有作為家用車，油耗也是重大的考慮。所以說在未來小型SUV必然是一種趨勢(shì)。同時(shí)，人們已經(jīng)越來越?jīng)]有辦法拒絕SUV，輔以消費(fèi)觀念的成熟，小型SUV市場(chǎng)的份額還會(huì)繼續(xù)擴(kuò)大。與之而來的是，各大車企之間的廝殺也更為慘烈。

小結(jié)：總的來說，小型SUV熱在當(dāng)下并不是什么太過新鮮的話題。但是值得關(guān)注的是，無論是合資車企還是自主車企，甚至一些豪華品牌都紛紛加入這個(gè)市場(chǎng)。那就很好的說明，小型SUV在未來很可能成為整個(gè)SUV市場(chǎng)，乃至整個(gè)汽車市場(chǎng)的強(qiáng)心劑。而這時(shí)候，它們似乎應(yīng)該開始考慮用什么樣的產(chǎn)品來捍衛(wèi)住或者占領(lǐng)這個(gè)市場(chǎng)；因?yàn)椋挤鋼矶系臅r(shí)候，“藍(lán)?！币讶徽谥鸩降南颉凹t?！鞭D(zhuǎn)移！