能單挑大波SUV嗎?德國人評(píng)大眾新途觀
大眾最近是要練成了SUV的大招了嗎?
最近,德國媒體曝出疑似大眾7座版途觀的路試照。從照片中車身的后門、后窗以及車尾都不難看出,該車比5座版途觀看起來更“大只”,據(jù)說軸距將增加10cm,預(yù)計(jì)將于2017年年初在美國或中國市場(chǎng)亮相。
說起途觀,相信大家都不陌生,大眾的“神級(jí)”SUV,在華銷量總是能排在合資品牌前2名。然而,距離第一代途觀上市以來,算下來已經(jīng)快7年了,由于賣得實(shí)在太好,縱容了大眾只是一直改款,而遲遲不換代。
德國第二代途觀老早就上市了,然而在中國,現(xiàn)款途觀估計(jì)是面臨換代,銷量已經(jīng)每況愈下,即便這樣,據(jù)說車子最快也要明年才來,真叫中國消費(fèi)者們望穿秋水。與其干等,不如現(xiàn)在先來聽聽德國人是怎么評(píng)價(jià)大眾新途觀的,再考慮是要勒緊褲頭等明年剁手,還是粉轉(zhuǎn)路吧!
01
新途觀外觀討喜
此次德國汽車媒體AutoBild試駕的車型是大眾新途觀2.0 TSI四驅(qū)版。
先說外觀,新途觀有何變化?
一個(gè)總結(jié):新途觀尺寸更大,外觀設(shè)計(jì)更成熟。
輪廓分明的車身,車窗線條平整,車側(cè)一條流暢銳利的切割線條一直延伸至尾燈,有效強(qiáng)調(diào)了車尾的視覺效果??傮w來說,新途觀是一款相當(dāng)討喜的車。
作為大眾的重要車型之一,途觀自推出以來已經(jīng)快9年了。消費(fèi)者等它換代等到脖子都長了,所以,這次換代必須卯足勁頭才算對(duì)得起觀眾,而大眾也不負(fù)眾望。
02
車內(nèi)空間充足
與老款車型相比,新車加長了6厘米達(dá)4.49米,軸距增加7.7厘米,底盤高度基本一致,座位稍微提高了,車高比老款車型降低了約4厘米,約為1.63米。
車體增大直接受益的當(dāng)然是乘客。座椅前后有18厘米的移動(dòng)空間,除此以外,車內(nèi)空間更加充足。
坐在車內(nèi),乘客的頭部和腿部均擁有足夠的活動(dòng)空間。另外,新車行李廂容量達(dá)520升,后排座椅按60:40比例放倒后,行李廂容量更可達(dá)1655升。
03
隔音效果出色 低風(fēng)阻令駕駛更平穩(wěn)
試駕的車型是搭載2.0T汽油發(fā)動(dòng)機(jī)的全新途觀,配4Motion智能全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng),最大功率為180PS(132kW),配七速雙離合變速器,歐洲起售價(jià)為34,450歐元(折合人民幣約25.2萬元)。
那么,試駕感受如何?
新車隔音能力不錯(cuò),發(fā)動(dòng)機(jī)艙內(nèi)的噪音不易傳入車內(nèi)。180PS的動(dòng)力令新車動(dòng)力表現(xiàn)稱得上充沛,雙離合變速器也有效減少了渦輪遲滯帶來的影響。
在行駛過程中,新途觀表現(xiàn)都相對(duì)平穩(wěn)且舒適,但遇到不良路況時(shí),其對(duì)路面的反饋也比較直接。
另外,由于大量的空氣動(dòng)力學(xué)改進(jìn),新車車身高度作了調(diào)低,因此其風(fēng)阻系數(shù)低至0.31Cd,以150km/h的時(shí)速行駛在高速公路上,新車表現(xiàn)也相當(dāng)輕松且平穩(wěn)。根據(jù)實(shí)測(cè)數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì),新途觀百公里綜合油耗為7.4升。
據(jù)統(tǒng)計(jì),途觀的一眾改款車型中,在德國最暢銷的要數(shù)配雙離合變速器,最大功率達(dá)150PS(110kW)的柴油版途觀。
我們也曾試駕過最大功率同為150PS的手動(dòng)擋柴油版車型,實(shí)測(cè)感覺是,柴油版的動(dòng)力表現(xiàn)更佳,換擋過程較短,但還是很容易感覺到渦輪遲滯的現(xiàn)象。
04
一堆選裝件任君選擇 運(yùn)動(dòng)模式有點(diǎn)多余?
在德國,對(duì)于配置為舒適版(Comfortline)以上的車型,消費(fèi)者支付1450歐,可選裝自適應(yīng)底盤控制系統(tǒng)(DCC),令車輛可在舒適、運(yùn)動(dòng)和普通模式下切換;再加150歐,還可以在中控臺(tái)加裝一個(gè)開關(guān),用于控制駕駛模式。
運(yùn)動(dòng)模式下,新車的電子油門響應(yīng)迅速,過彎時(shí)表現(xiàn)精準(zhǔn)且流暢。但問題來了,這樣的運(yùn)動(dòng)駕駛模式,在日常生活中又有多少人用得上呢?
大眾隨后將有望推出4款汽油車和4款柴油車,最大功率在115PS至240PS之間,并配全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)。
05
安全輔助系統(tǒng)應(yīng)有盡有
標(biāo)配車型(Trendline)上已經(jīng)配備多重碰撞剎車系統(tǒng)、使用雷達(dá)感應(yīng)的乘員保護(hù)系統(tǒng)、雨量傳感器和城市緊急制動(dòng)系統(tǒng)。
顧客還可以支付額外費(fèi)用,選裝車距控制輔助系統(tǒng)、抬頭顯示器(HUD)、自動(dòng)光束控制系統(tǒng)、360度全景倒車影像、交通標(biāo)志識(shí)別系統(tǒng)以及車道變更輔助系統(tǒng)等。
為了提高新途觀的互聯(lián)性功能,車內(nèi)配備大尺寸觸摸屏,車載系統(tǒng)也為最新版本,并裝有一款名為“Discover Pro”的導(dǎo)航系統(tǒng)。該系統(tǒng)基于谷歌地圖打造,令駕駛者可以獲得實(shí)時(shí)交通資訊,比如天氣狀況、免費(fèi)停車位信息等等。但若在Comfortline和Highline配置車型中加裝該導(dǎo)航系統(tǒng),需額外支付2310歐元。
06
德國網(wǎng)友大呼:車是好車,就是貴死了
看完上面的德媒評(píng)測(cè),想必大家也留意到一點(diǎn):車價(jià)便宜,再給你一堆選裝配置,慢慢收錢,好像是大眾一貫的尿性。同一個(gè)世界,同一種坑爹,德國也不是遍地土豪,看過新車后,德國網(wǎng)民紛紛抗議:新途觀太貴了!
網(wǎng)友AR1980:這車好看吶!等到明年或許就有二手車放出來了,又或者明年大眾有可能推出新一代帕薩特,再看看我手里的預(yù)算有多少。
網(wǎng)友Breiva:如果不是看了文字描述,只看圖的話,我真以為這是俄羅斯本土汽車品牌Lada旗下的Niva。
網(wǎng)友a(bǔ)lphi:毋庸置疑,這是途觀里面最漂亮的一代了,至少比韓國車好看!不過可惜它是一輛SUV。
網(wǎng)友Dome B aus B:其實(shí)這就是一輛提高了車身的帕薩特嘛,毫不吸引,我反而覺得現(xiàn)代途勝更好一點(diǎn)。
網(wǎng)友Martin M.:按這價(jià)格,很多在沃爾夫斯堡的人就要問,為什么不選擇現(xiàn)代或者起亞的車了。一輛途觀的起售價(jià)格都可以在那兒買一間小木屋了吧!不過也對(duì)啦,大眾還是要給Polo SUV車型的定價(jià)留點(diǎn)浮動(dòng)空間的,到時(shí)Polo SUV說不定只賣2.5萬歐元呢!
網(wǎng)友super:AutoBild連這樣的垃圾都冠以“價(jià)格實(shí)惠”的美名在賣力宣傳。
網(wǎng)友Rene Bener:現(xiàn)代途勝更好!看起來更漂亮,而且配置還比新途觀豪華,最最關(guān)鍵的就是要花費(fèi)在上面的錢更少!
網(wǎng)友Johnny:很少見到過這么無聊、設(shè)計(jì)又保守的車子了,連達(dá)西亞和馬自達(dá)的車都比它好看1000倍!!
網(wǎng)友123:大眾新途觀真是太貴了!對(duì)比馬自達(dá)CX-5、日產(chǎn)逍客等,我覺得大眾只是想搶錢。新途觀低配版都要30,025歐元起售,還沒算平時(shí)保養(yǎng)的費(fèi)用呢?另外,新途觀全系都標(biāo)配了全輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng),但如果我不是在冰雪地上行駛,好像也沒啥意義。也許大眾也是對(duì)的,這么好賣的車干嘛要降價(jià)?
網(wǎng)友Pravda01:我才不要以這樣的價(jià)格買一輛傳統(tǒng)燃油汽車呢!在倫敦和巴黎已經(jīng)決定在明年全面禁止柴油車了。要是你的車不能單單依靠電力行駛的話,將來問題就多了。因此我覺得途觀這款車還是應(yīng)該推出插電混動(dòng)版的車型會(huì)比較好,至少可以單靠電行走100公里遠(yuǎn)。
網(wǎng)友Werner Beyer:好車!我覺得有些買不起或者沒打算買的人,就不應(yīng)該一起罵這車了。那些途觀車主們無論老幼,都對(duì)他們的車十分滿意。
網(wǎng)友sebisab93:@Werner Beyer 你說“有些買不起或者沒打算買的人,就不應(yīng)該一起罵這車了?!辈煌趯汃R和奔馳,大眾一開始的定位是面向普羅大眾的。因此,它的汽車應(yīng)該是廣大人民所能承受的,但大眾的車則越來越貴。最大功率為190PS的柴油版帕薩特要價(jià)55000歐元,這是給人民用的車嗎?馬自達(dá)同級(jí)別的車型售價(jià)少了近一萬歐元!還好,大眾集團(tuán)下面還有斯柯達(dá),就讓它完成“打造給民眾用的車”的目標(biāo)吧!
大眾集團(tuán)旗下的斯柯達(dá)將推出了7座SUV Kodiaq,未來還會(huì)推出各種小型SUV。上周,途銳行政版也在中國上市,明年我們還可能會(huì)盼來新途觀以及途觀7座版。