如今SUV市場的戰(zhàn)火，已經(jīng)從緊湊級SUV逐漸蔓延到了中型SUV，尤其是7座中型SUV。有趣的是，自漢蘭達(dá)、銳界連續(xù)兩個重磅車型在這個市場上投放之后，有相當(dāng)長的一段時間，沒有新的7座車型在這個細(xì)分市場投放了，中國品牌的車型就更是寥寥。這或許就是GS8預(yù)售價一公布，整個市場反應(yīng)強(qiáng)烈的原因。

16.98-29.98萬元的預(yù)售價，基本上占據(jù)了合資緊湊型SUV的價位。那么這款GS8最終的價位還會有浮動的可能性嗎？這款悄然走紅的大7座，能夠順利把最終的關(guān)注度轉(zhuǎn)化成高銷量嗎？疆哥就來大膽預(yù)測一番。

為什么廣汽會推GS8？

從內(nèi)因來看，廣汽近年來發(fā)布的新車并不多，但是產(chǎn)品的設(shè)計、做工、素質(zhì)在中國品牌中都不失為精品，然而只有GS4能夠意外突圍，而且銷量不是一般的好。但是，轎車市場卻表現(xiàn)平平，無論是早期的GA3/GA5，還是最新的GA6/GA8，都一直打不開銷量。由此可見，傳祺想要取得進(jìn)一步突破，最大的希望還是在有成功先例的SUV市場。

GS4走紅背后付出的代價，就是一度銷量尚可的GS5，卻成為了被拍死在沙灘上的“前浪”。GS5和GS4同屬緊湊型SUV，兩者市場定位、價格區(qū)間拉不開差距。而且當(dāng)下GS4正是最紅火的走量時期，要想在SUV市場上繼續(xù)前進(jìn)，再在GS5上投入資源已經(jīng)沒有意義，唯一的選擇就是走高，進(jìn)軍中型SUV。

從外因來看，如今中型SUV市場方興未艾，漢蘭達(dá)、銳界的火爆，樓蘭、冠道、國產(chǎn)自由光等車型的先赴后繼，說明了中型SUV市場正值氣盛。但是縱觀下來，占有七座SUV市場的當(dāng)紅車型只有漢蘭達(dá)、銳界兩款，兩者價位均已超過23萬。而緊湊型的歐藍(lán)德，其7座車型價格也相信不會低于20萬。也就是說，在15-20萬這個區(qū)間，有一個很大的空擋留給了中國品牌的中型SUV。目前占領(lǐng)這里的，只有沒有7座的哈弗H7。不先發(fā)制人，以后競爭只會更加激烈。

綜合來看，傳祺在此時主推GS8，無論是從內(nèi)因還是外因來看，都來的正是時候。向下封堵H7L、CS95，同級分割合資緊湊型SUV市場，向上挑戰(zhàn)漢蘭達(dá)、銳界，廣汽勢在必行。

前車之鑒，哈弗失敗，傳祺能成功嗎？

然而，國產(chǎn)中型SUV在此前遭遇過比較大的失利。哈弗H8、H9就是很好的例子。但是哈弗的失敗并不能說明中國品牌的中型SUV沒有機(jī)會，而是因為其自身的原因。H8由于自身質(zhì)量問題，幾度上市后又再度退市回爐，時間拖的太久，等到完全解決問題后，慘遭新晉的漢蘭達(dá)、銳界等合資車狙擊。而H9本身屬于硬派越野車，和主流的城市SUV相悖。兩者表現(xiàn)疲軟也無可厚非。

就目前來說，眼下GS8是有勝機(jī)的。沒有七座的H7，眼下憑借不錯的配置性價比，取得了單月銷量4000以上的成績，說明15-20萬的SUV市場還大有可為。

再展望一下GS8的其它潛在對手：合資方面，漢蘭達(dá)長期受到產(chǎn)能限制，銳界受福特整體質(zhì)量丑聞拖后腿；中國品牌方面，GS8最大的競爭對手——七座版的哈弗H7L、長安CS95尚未就緒。另外，傳祺自身在國產(chǎn)車中的設(shè)計、行駛品質(zhì)，都在市場上樹立了一定的口碑，這也為GS8增添一份勝算。

GS8實際該賣多少錢？如何取勝？

目前GS8尚未公布具體的配置分布，因此目前疆哥只能知道GS8最少有三款配置。但是疆哥有充足的理由相信，GS8在15-20萬元這個市場是要走量的，也就是說，16.98-29.98萬元的預(yù)售價，還有進(jìn)一步在實際售價上下探的可能。而且如此寬的價格區(qū)間，能夠容納的配置選擇，至少應(yīng)該有5款以上。

眼下GS8最重要的競品，毫無疑問就是哈弗H7。從傳祺整體定位比哈弗略高的傳統(tǒng)來看，疆哥認(rèn)為GS8的價格門檻還有下探1萬的可能性。另外，從預(yù)售價發(fā)布的情況來看，官方聲稱不高于19萬元的“豪華智聯(lián)版”，將會是其主銷配置車型。

從H7目前的定價來看，14.98-16.98萬的定位，提供了四氣囊、ESP、倒車?yán)走_(dá)、自動空調(diào)等基本配置，16.98萬已經(jīng)提供了八氣囊以及天窗、日間行車燈、電動座椅調(diào)節(jié)、多功能方向盤、導(dǎo)航等大量舒適性配置。因此傳祺GS8的主力車型，要么不能高于17萬，要么就要以不高于19萬的價格提供7座或者四驅(qū)系統(tǒng)等更豐富的配置。

再看看漢蘭達(dá)、銳界等合資車型的主銷配置：八氣囊、ESP標(biāo)配，25-26萬左右提供七座、四驅(qū)系統(tǒng)等基礎(chǔ)配置，其它的舒適性配置則要到26萬以上才有。雖然7座、四驅(qū)是中型SUV的兩個大熱點(diǎn)，GS8補(bǔ)上了，會對宣傳、促進(jìn)銷售有著正面作用，但是論實際銷量，5座兩驅(qū)的中高配車型，相信才是走量的主力。所以傳祺的主力銷售區(qū)間應(yīng)當(dāng)在16-18萬左右，而7座、四驅(qū)這兩者，只要在18-20萬左右能夠提供就可以了。

對傳祺來說，SUV市場無疑就是它們的救命稻草，因此疆哥有理由相信，GS8會盡可能提供良好的性價比。對于消費(fèi)者來說，以18萬左右的價格，能夠買到后排空間和尾廂空間更寬大的中型SUV，是一個很不錯的選擇。而傳祺的設(shè)計、做工以及行駛品質(zhì)，在中國品牌中都有不錯的優(yōu)勢。如果GS8能夠在16-18萬的區(qū)間提供足夠的性價比，疆哥認(rèn)為月銷3000-4000左右是能夠達(dá)到的，這樣的成績單，對于中國品牌的中型SUV來說，已經(jīng)是很不錯的了。