常德汽車網(wǎng)訊：

這還是雪鐵龍嗎？

這是我在朋友圈發(fā)出第一張東風(fēng)雪鐵龍C6（以下簡稱全新C6）試駕照片后很多朋友的第一反映。

造型：更受中國消費者歡迎的大家閨秀

的確，全新C6與我們印象中的雪鐵龍車型非常不一樣，如果說之前的雪鐵龍車型像一個優(yōu)雅的法國紳士，卻是越優(yōu)雅越時尚越打動不了中國消費者，甚至被中國消費者嘲笑“你的美麗我永遠(yuǎn)不懂”；如今的全新C6則更像是一位東方美人，確切地說是一位更容易被中國消費者接受的大家閨秀。

在造型上，全新C6采用了最新家族式設(shè)計，將進(jìn)氣格柵、大燈、雪鐵龍Logo三位合一，營造出更強的整體性與科技感，穩(wěn)重的造型更被國內(nèi)消費者接受。天涯君的第一感覺是，執(zhí)拗的法國人也終于領(lǐng)會了中國人的中庸之道，不再特立獨行，因為在中國市場，熱銷的中高級車型在造型設(shè)計上無一例外都是走沉穩(wěn)大氣路線。

全新C6的車身線條走簡潔路線，視覺上與其他熱銷的中高級車并沒有太大的區(qū)別。不過在車身腰線的運用上，全新C6的設(shè)計師盡可能地減少了中國消費者并不太接受的法系車?yán)寺髁x風(fēng)格，采用了更符合消費者審美的簡潔設(shè)計，時尚又顯得張力十足，突出全新C6的穩(wěn)重氣質(zhì)。簡單地說，全新C6在造型設(shè)計上不再走文藝小清新路線，而是選擇了中國消費者更能接受的孔武有力和大氣穩(wěn)重的風(fēng)格。

內(nèi)飾：低調(diào)奢華有內(nèi)涵

造型上雪鐵龍盡可能地低調(diào)，但在車內(nèi)卻是極盡奢華之能事。車內(nèi)大面積地使用了進(jìn)口Nappa頭層牛皮，這種牛皮大多被用在奔馳和寶馬等豪華車上，車內(nèi)人體所能接觸到的所有位置均被這種軟性材質(zhì)覆蓋，相當(dāng)高檔。

喜歡時尚的人們，應(yīng)該對千鳥格并不陌生，千鳥格本來起源于威爾士王子格，也就是那位萬人迷的、不愛江山愛美人的溫莎公爵，他常穿這種格子的衣服，引發(fā)這種格子的風(fēng)潮。再后來，千鳥格就成了時尚潮人的最愛，直到到今天，百變的千鳥格似乎有一種神奇的魔力，依舊深受追捧。不過在汽車內(nèi)飾上卻從來沒出現(xiàn)過，東風(fēng)雪鐵龍全新C6算是開了風(fēng)潮之先，座椅、中控臺上大面積的千鳥格圖案，瞬間提升了整車的品質(zhì)和時尚感，營造出一種獨特的奢適感。

更出人意料的是，在車門內(nèi)拉手、座椅靠墊、中控飾板等多處位置，全新C6的設(shè)計師都采用了類似名牌手包提手樣式的設(shè)計，法國設(shè)計師骨子里的浪漫主義情懷揮之不去，但也更能滿足年輕消費者對時尚與輕奢的追求。這也正是全新C6與其他同級別車型的差異之處：低調(diào)而不保守，沉穩(wěn)而不沉悶，時尚而不另類，更容易受到年輕消費者的追捧。

動力：行云流水

作為東風(fēng)雪鐵龍Pure Tech戰(zhàn)略的首款車型，全新C6依舊搭載了PSA與寶馬聯(lián)合開發(fā)的1.6THP和1.8THP兩款動力。天涯君本次試駕的車型搭載了1.8L渦輪增壓直噴發(fā)動機(jī)，最大功率150kW(204Ps)/5500rpm，最大扭矩280Nm/1400-4000rpm。試駕下來最大的感受就是平順，在轉(zhuǎn)速從怠速開始上升的過程中，幾乎讓人感受不到渦輪介入時所帶來的突兀，油門踩多少有多少，動力充裕又易控，整體表現(xiàn)如大排量自吸發(fā)動機(jī)般行云流水。

天涯君在試駕的時候還誤入了一段非常顛簸的海邊山路，因為重型貨車的頻繁駛?cè)?，山路有許多大的坑洼。這時全新C6所宣揚的“舒適感”就顯現(xiàn)了，在進(jìn)行變道、轉(zhuǎn)彎時，車身都能保持一個很平穩(wěn)的姿態(tài)，雖說此時會感覺車尾有一些擺動，但都在可控范圍內(nèi)，尤其是路過坑洼道路時，車身的震動大部分懸掛所吸收，傳遞到車內(nèi)的震動已經(jīng)非常輕微，以至于后排的媒體老師都處于安睡狀態(tài)，絲毫沒有抱怨這種惡劣路況。這主要得益于全新C6采用了雪鐵龍MCS大師級底盤，運用了底盤液壓緩沖系統(tǒng)，F(xiàn)ML多連桿后懸掛和加強型麥弗遜前懸掛均為舒適取向，但減震器的中后段又提供相當(dāng)優(yōu)秀的支撐性，能夠把一套懸掛調(diào)得如此出神入化，非雪鐵龍莫屬。

值得一提的還有全新C6的STT啟停技術(shù)，與其他車型的啟停僅僅是擺設(shè)不同的是，全新C6的STT非常好用，等紅燈的時候只要稍微重踩一下剎車，發(fā)動機(jī)便會停止工作，啟動的時候輕點油門就可以了。

另外，全新C6配備的Denon 5.1 Hi-Fi音響系統(tǒng)、ADAS高級駕駛輔助系統(tǒng)都給天涯君留下了深刻印象，在配置上，全新C6基本是在向豪華品牌看齊，“舒適奢享”是對全新C6乘坐感受最全面的評價。

試駕完全新C6，天涯君最大的感受就是，這是一臺與印象中的法系車完全不一樣的法系車，他沒有傳統(tǒng)法系車那么多“執(zhí)念”，不再糾結(jié)我必須做什么，而著重消費者需要什么，我能為消費者做什么。不過，全新C6骨子里還是有法系車的那種浪漫主義情懷，把消費者喜愛的法系車精神最大限度保留了。他更懂中國消費者，為中國消費者作出了很多改變。對于大部分中高級車的目標(biāo)消費人群來說，他們對車型的要求就是低調(diào)有內(nèi)涵，能夠彰顯自己的品味，但又不過于張揚。全新全新C6就是這樣一款車。在造型上盡可能低調(diào)大氣，在內(nèi)飾和乘坐體驗上則盡可能讓你感受到奢華、尊享感。

在略顯沉悶而又乏味，多年沒有變化的中高級車市場，全新C6的到來無疑是一股清流，他迎合了中高級車市場的某些流行元素，卻又保留了自己獨特的品牌內(nèi)涵，這正是越來越追求個性和調(diào)性的新生代精英人群所追求的，表面上看起來不過于特立獨行，但內(nèi)心卻始終在追求自我。