常德汽車網(wǎng)訊：相信一說起法國第一個聯(lián)想到的次就是浪漫，沒錯，這點毋庸置疑，其實除了浪漫之外，法國人也有細膩的一面，比如法餐，無論從餐具、禮儀還是食物都展現(xiàn)出令人難以置信的細膩，毫不夸張的說，吃一頓正規(guī)法餐的時間能在路邊擼五次串。這次法國人也將他們的這份細膩帶到了車上，也就是今天的主角雪鐵龍C6。

C6一直雪鐵龍最旗艦的車型，在法系車中也有著舉足輕重的地位，就從它能成為總統(tǒng)座駕就能夠體現(xiàn)出它究竟有多重要。

要說起雪鐵龍C6的歷史還要追溯到1928年，經(jīng)過時間的發(fā)展，第5代車型才以進口車的身份一如國內(nèi)，不過由于售價過高的原因，它在銷量上并沒有取得什么成績。此次試駕的雪鐵龍C6首次亮相是在今年的北京車展上，由東風雪鐵龍國產(chǎn)后售價區(qū)間大概為25-30萬元主要競爭對手為邁騰、君越等車型。

車身尺寸介于君越和邁騰之間，2900mm的軸距能夠提供寬敞的乘坐空間，如果你不是一個大胖子，那么在后排翹個二郎腿應該沒什么問題。

雪鐵龍C6外觀還是符合其車型定位，并沒有去營造運動、年輕的氛圍，而是走向了成熟穩(wěn)重的風格，這也使得它將目標人群鎖定在30-35歲之間的社會中間力量上。

上圖顯示的儀表的顯示模式為導航模式，除此之外，駕駛者還可以選擇儀表顯示模式、駕駛輔助模式、基本信息模式和用戶自定義模式。

C6上的小牛皮覆蓋材料全部都是從國外進口，而且是完全加工好之后才運進國內(nèi)。這些小牛的年齡均在3-5歲之間，并且只選用頭層牛皮來制作這些材料，目前世界上符合這個標準的皮源不到10%。在經(jīng)過400多到工序的處理之后，再由人工將這些牛皮縫好并裝車，此種用料與工藝大多出現(xiàn)在百萬級豪車中，運用到C6這個級別的車型中還是第一次。

內(nèi)飾可以說是C6最值得炫耀的地方，豪華的用料、精細的做工、獨特的設計都展現(xiàn)出它與競爭對手的不同，另外，全新C6的高科技配置也相當齊全，比如自適應巡航、車道偏離警示、盲區(qū)監(jiān)測、智能遠近光、360°全景影像、主動剎車系統(tǒng)等功能。

這款發(fā)動機與C5上所搭載的相同，不過由于車身更重，所以加速能力比C5要差一些，當轉速為1400-4000rpm就可以爆發(fā)280Nm的峰值扭矩，過了起步階段之后，中期的加速能力還算可以，可以輕松應對城市代步，當時速超過100km/h，動力儲備就顯得有些不足了，后段加速有些乏力。

這款變速箱的的平順性表現(xiàn)還是值得肯定的，在絕大部分時間里都幾乎感受不到換擋頓挫感，升檔也顯得非常積極，即使在S檔時，發(fā)動機轉速也只保持在2000rpm，相比于升檔，降檔的反應就要稍慢一些了，急加速時，即使你油門踩得很深，它也不會迅速的降檔來響應，如果需要快速超車，建議切換到手動模式。

方向盤沉算不上什么缺點，畢竟每個品牌都有自己的設計風格，況且有一部分人就是喜歡偏中的方向盤，指向比較精準，沒有什么虛位。由于車身較長的原因，循跡型會有些影響，這也是這個級別車型的通病。

底盤的調(diào)校使乘坐時舒適性很有保障，同時還保持了法系車懸架有韌性的特點，在轉彎時能夠有效抑制側傾，雖然側傾仍舊存在，但幾乎對駕駛的沒有影響。