據(jù)悉，車質(zhì)網(wǎng)擁有超過30萬注冊(cè)用戶，2015年接到的有效投訴信息接近4萬宗。國(guó)內(nèi)大部分在售汽車品牌都已經(jīng)和車質(zhì)網(wǎng)建立了信息反饋與解決通道，累計(jì)為數(shù)萬名汽車消費(fèi)者解決了車輛質(zhì)量或服務(wù)問題。

2013年10月，《家用汽車產(chǎn)品修理、更換、退貨責(zé)任規(guī)定》出臺(tái)。然而，消費(fèi)者在運(yùn)用該項(xiàng)政策保護(hù)自身利益方面仍存在不少問題，個(gè)別經(jīng)銷商或廠家利用信息不對(duì)稱欺瞞誤導(dǎo)消費(fèi)者放棄三包權(quán)益的事情屢有發(fā)生。因此，該APP把專家咨詢放在首要位置，用“經(jīng)濟(jì)杠桿”推動(dòng)專家積極參與處理汽車三包爭(zhēng)議，希望能培養(yǎng)出一批專門進(jìn)行汽車消費(fèi)糾紛處理的技術(shù)性專家，從而有利于完善汽車三包的執(zhí)行大環(huán)境。

消費(fèi)者針對(duì)三包問題的任何申訴信息，都需要通過車質(zhì)網(wǎng)管理后臺(tái)人工審核兩次，以確保信息的準(zhǔn)確性。不符合三包問題的投訴將被轉(zhuǎn)為普通投訴處理。此外，還設(shè)有廠家和監(jiān)管部門后臺(tái)端，車質(zhì)網(wǎng)將定期對(duì)汽車三包爭(zhēng)議處理的情況進(jìn)行總結(jié)分析。

目前，來自于移動(dòng)端的投訴量已經(jīng)占到車質(zhì)網(wǎng)全部投訴數(shù)據(jù)的一半以上。針對(duì)汽車三包爭(zhēng)議解決流程能否真正做到閉環(huán)的問題，車質(zhì)網(wǎng)負(fù)責(zé)人表示：“將會(huì)加大在汽車三包爭(zhēng)議處理過程中的干預(yù)力度，無論能否調(diào)解成功，汽車三包APP都要給出一個(gè)結(jié)果。必要時(shí)還會(huì)向消費(fèi)者或者企業(yè)提供法律訴訟的專業(yè)意見?！?

除了切實(shí)幫助消費(fèi)者解決汽車三包問題，車質(zhì)網(wǎng)還有意將此款A(yù)PP打造成為車企展示售后服務(wù)政策的平臺(tái)，企業(yè)在汽車三包、售后升級(jí)乃至車輛召回方面的最新動(dòng)態(tài)信息都可以通過此APP進(jìn)行推送。