鳳凰汽車·搶先體驗 對于現(xiàn)在的生活而言，我們不得不承認(rèn)上學(xué)時政治課上所常說的一句話：科技是第一生產(chǎn)力！生活中的每一個細(xì)節(jié)似乎都不能與科技脫離關(guān)系，甚至就連我們天天要坐或要駕駛的汽車也不例外。

沒錯，沒有當(dāng)年瓦特發(fā)明的蒸汽機就不會有發(fā)動機；沒有卡爾本茨也不會有今天的汽車；而即便是在幾年前誰又會想到現(xiàn)在我們的汽車都有了自動輔助駕駛功能，它的出現(xiàn)完全是科技的展現(xiàn)，科技為我們帶來了極大的方便與享受。

為了進(jìn)一步感受這種方便與享受，加上前段時間的某些事件讓我們今天決定對特斯拉所搭載的Autopilot功能進(jìn)行簡單體驗。

說白了，其實特斯拉的這套Autopilot功能就是我們俗稱的自動輔助駕駛系統(tǒng)（之前的叫法為自動駕駛系統(tǒng)）。在眾多汽車品牌中不只是特斯拉，本田、寶馬、奧迪、通用等品牌也有著自己的自動駕駛系統(tǒng)，并且也計劃開始搭載到各款量產(chǎn)車型上。

這套系統(tǒng)其實是由毫米波雷達(dá)、廣角攝像頭、傳感器、高速處理器、系統(tǒng)軟件等組成的主動安全裝備，準(zhǔn)確來說它還是要被放到安全配置范疇內(nèi)。因此，駕駛者的位置依舊是不可代替的，而自動駕駛的功能定位主要是解決頻繁或者機械的駕駛操作，比如枯燥的高速巡航行駛或者頻繁啟停的城區(qū)擁堵路況。得益于此，車輛的駕駛安全性得到了提高，這可以避免40%因人為因素導(dǎo)致的交通事故，比如酒駕、藥物、疲勞和注意力分散等等；同時，技術(shù)成熟后，汽車的購買價格還會進(jìn)一步降低。

自動輔助駕駛系統(tǒng)是如何實現(xiàn)自動駕駛的？

很多80后小時候都看過一部電視劇叫《霹靂游俠》，里面的基拉（音譯是這樣，具體英文怎么寫就不管它了）先不管是什么車型，僅從電視劇中車輛的表現(xiàn)來看，那應(yīng)該是我們接觸的最早的自動駕駛概念，即機器人操控車輛前行。但實際上現(xiàn)在我們所說的自動駕駛系統(tǒng)并不是完全通過機器人來實現(xiàn)的（我們駕駛的車上也沒有機器人）。

其實，自動輔助駕駛系統(tǒng)聽起來特別的牛X，好像是多么高大上的黑科技，但實際上你可以理解為它是通過很多個小的系統(tǒng)聯(lián)合工作完成的。首先，車輛上必須要擁有前方的毫米波雷達(dá)，在車輛上的配置可以是ACC自適應(yīng)巡航系統(tǒng)；其次，車輛上還要擁有車道偏離輔助及修正系統(tǒng)，這樣在你的車輛偏離行駛車道時便可以被及時修正。這兩個配置對于自動駕駛系統(tǒng)來說是最為主要的，而其他的若干系統(tǒng)則起到輔助作用，行車電腦等通過發(fā)號施令來控制車輛。

自動輔助駕駛系統(tǒng)靠譜嗎？

對于自動輔助駕駛系統(tǒng)而言，靠譜與不靠譜其實在我看來都并不重要。我認(rèn)為，首先我們要擺正一個觀點，那就是自動輔助駕駛系統(tǒng)實際上只是一個輔助系統(tǒng)，它并不能完全代替人來駕駛車輛，即便是當(dāng)這個系統(tǒng)啟動的時候駕駛者也需要保持精神集中。

其次，對于自動輔助駕駛系統(tǒng)來說在它眼里重要的并不是道路上的車輛有多少，而是道路上的標(biāo)志線夠不夠清晰，如果標(biāo)志線不夠清晰的話，那么什么都沒用，自動輔助駕駛系統(tǒng)也就變得不那么自動了，或許在那時它一直在說：我的線呢？我的線呢？到底哪條是我的線？

當(dāng)然，還有一點就是對于自動輔助駕駛系統(tǒng)而言，駕駛者需要有一顆大心臟，因為或許在你判斷需要人為干預(yù)的時候它還沒有進(jìn)行任何動作。并且，在道路上車輛繁多且駕駛員駕駛素質(zhì)偏低時（加塞兒、強行并線的行為偏多），它并沒有為這些行為預(yù)留保證，也就是說對于自動輔助駕駛系統(tǒng)來說它的設(shè)計初衷是在大家都有著良好駕駛素質(zhì)的前提下。

所以，其實對于自動輔助駕駛系統(tǒng)來說，當(dāng)我們開啟它后可以在一定程度上信賴它，可以通過它給我們帶來一些簡單的便利，但駕駛者絕對不能依賴它，甚至在我看來即便開啟它后雙手最好也不要離開方向盤，盡最大可能保證駕駛安全才是最重要的！