車型：天津一汽駿派A70

上市時間：2016.9.21

價格：6.48-8.78萬元

可買指數(shù)：60%

正處于資本市場風口浪尖的天津一汽悄悄推出了一款全新緊湊級車型——駿派A70。從價格上看，手動擋車型6.48萬元-7.58萬元的價格其實并沒有太多意外，基本和艾瑞澤5、新帝豪、長安悅翔V7這樣的入門家轎在同一個水平，只是三款車型的布局并不算豐富，而采用愛信6AT的自動擋版本算是一個不錯的賣點。

外形上看，駿派A70還是有很強的原創(chuàng)性，主要呈現(xiàn)了相當流暢動感的車身造型，相比于系出同門的奔騰B30來說，這款車給人的年輕感更強烈一些。車頭的部分設計的尤為有趣，相比于很多車四平八穩(wěn)追求橫向張力的設計，駿派A70采用了低視角的手法，楔形的前大燈和纖細的進氣口顯得非常犀利。

而下保險杠的造型和進氣格柵連在一起看很有點雷克薩斯紡錘格柵的樣子，看上去還有模有樣。側面細節(jié)上，C柱有點過于圓滑，看起來是為了營造后排更大的空間，而尾部就比較簡樸了，連一根鍍鉻飾條都沒有。

駿派A70

奔騰B30

內飾方面布局雖然和奔騰B30接近，但是細節(jié)處理要精細一些，比如一些圓弧角度的處理，一些鍍鉻條和鋼琴漆面板的增加，都比奔騰B30出彩。只是整個儀表臺增加了一個“大波浪”的設計，實在有些浮夸，而且也不知道會不會擋視線。

車身尺寸方面的數(shù)據(jù)，駿派A70幾乎和奔騰B30一模一樣，2630mm的軸距、1500mm的車高和1790mm的車寬都中規(guī)中矩，只是車身長度上短了15mm僅為4610mm。從這個尺寸比例上講，駿派A70屬于偏修長的，車內空間應該沒有什么大的問題，和同級車也基本一致。

動力方面，1.6L的自然吸氣發(fā)動機技術不算先進，可83kW最大功率和155N?m的最大扭矩在數(shù)據(jù)上看也并不弱，并且最大功率還高過B30。當然，傳言CA4GB16發(fā)動機本身應該是從豐田8A系列發(fā)動機基礎上研發(fā)的，在油耗上也保持了不錯的水平，技術層面雖然不及當下最新的自然吸氣發(fā)動機，但是耐用性上應該有所保證。

由于我們并沒有試駕體驗過這款車型，只是看其他媒體評價，駿派A70的動力夠用，但也不要在高速階段抱有太多希望，但愛信6AT變速箱匹配和底盤調校相當出彩，算是一款輕松易開的入門家轎。

由于駿派A70和奔騰B30的近親關系，天津一汽方面在定價上也采取了交錯策略。比如駿派A7-起步價比奔騰B30便宜了5000元，這個差價反映在配置上，就是駿派A70少了車身穩(wěn)定系統(tǒng)、變成15寸的鋼輪轂，沒有日間行車燈這樣的安全配置，這樣來避免產生“同門相殘”。

不過按照我們對駿派A70消費群體的理解，我們認為，6.98萬元的手動技術型是有最高性價比的，雖然比奔騰B30少了ESP，但是多出天窗、定速巡航、倒車影像/雷達、多功能方向盤還是更實用，就看你是追求舒適性還是車身穩(wěn)定系統(tǒng)了。

駕仕總結：

最后我想說說駿派A70上市的意義。有人說，入門級轎車市場的買家越來越少，大家都去買SUV了，所以布局這個細分市場沒有意義。在駕仕派看來，意義一定是有的，而且還很重要，原因在于即便現(xiàn)在SUV車型大熱，但是整個A級車/緊湊型車市場依然是最大的細分市場，每年600萬輛的規(guī)模中駿派A70總能有所收獲，更何況現(xiàn)在6萬元級別的轎車競品比SUV區(qū)隔恐怕還少些。 

另一方面，入門級轎車是自主品牌的立足之本，對整個品牌在市場的聲勢和消費啟動都有積極意義，艾瑞澤5就是一個很好的例子。對于目前月銷量加起來還不足3000輛的天津一汽而言，選擇一款轎車來重回消費者視野可能更容易些，畢竟之前駿派D60走SUV路線就沒有成功。