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不扯別的,咱就說(shuō)比亞迪M6值得買嗎?

新聞來(lái)源:網(wǎng)絡(luò) 編輯:常德汽車網(wǎng) 發(fā)布時(shí)間:2016-09-28 16:29:50 評(píng)論:

眼下這節(jié)骨眼兒,所長(zhǎng)突然聊比亞迪M6這車,好多人該想了:

臥槽,比亞迪給所長(zhǎng)充值了啊。這么個(gè)愛(ài)死不活的車怎么突然炸出來(lái)了?

呵呵,充值?我天天盼著呢好么。為啥說(shuō)這車,也是響應(yīng)網(wǎng)友們的呼聲呀。

于是,我就和北京一比亞迪M6車主張大哥聊了五塊錢的~

關(guān)于比亞迪M6的幾個(gè)概況

1、“山寨大霸王”

這是比亞迪在最瘋狂的模仿年代,推出的首款MPV。

原型車是所長(zhǎng)很喜歡但是買不起的豐田大霸王(普瑞維亞)。

2、“賣得很爛”

自打這款車上市以來(lái),賣得最好的一個(gè)月你猜多少?1200輛,還是在2010年的12月。

而到了2015年,全年才賣2400輛。

(銷量數(shù)據(jù)來(lái)自搜狐汽車)

最近的2016年8月,才賣出“0.0083萬(wàn)輛”。讀著別扭不?直接83輛得啦……

3、為啥這車賣得如此爛、如此失敗,卻還有不少朋友關(guān)注、不少人買?

對(duì)于預(yù)算在15萬(wàn)、想買一輛七座MPV、看不上寶駿730那種“偽MPV”(是的,買M6的朋友不會(huì)認(rèn)為寶駿730那種沒(méi)有側(cè)滑門的叫MPV)、又嫌大通/瑞風(fēng)/風(fēng)行過(guò)于商用的朋友來(lái)說(shuō),比亞迪M6是個(gè)選擇。

最關(guān)鍵的,十三/四萬(wàn)適合家用的七座MPV還有誰(shuí)?

確實(shí)沒(méi)有誰(shuí),但M6這車是否值得買,來(lái)跟隨所長(zhǎng)的步伐聊一聊吧。

一、目前在售的有哪幾款?多少錢?

在售的貌似只有2015款的兩款,即“2.4L自動(dòng)豪華型”、“2.4L自動(dòng)尊貴型”,價(jià)格分別為13.59萬(wàn)、14.59萬(wàn)元。

北京地區(qū)優(yōu)惠幅度很小,只有4千,張大哥(文中這款車的車主)是從山東買回來(lái)的。

山東優(yōu)惠1萬(wàn)。他買的是頂配,2.4L自動(dòng)尊貴。

二、樣子怎么樣?塊頭大?。?/strong>

所長(zhǎng)覺(jué)得側(cè)面和普瑞維亞最像,屁股我不喜歡。但書記說(shuō)這車還蠻好看的,所以說(shuō)呢,樣子好看與否看個(gè)人了。

塊頭和咱們熟悉的奧德賽相比,除了比奧德賽短25mm之外,寬/高/軸距的數(shù)據(jù)都比奧德賽大一丟丟。當(dāng)倆車擺一起,其實(shí)塊頭不相上下。 

對(duì)了,為啥張大哥買的紫色?其實(shí)他很喜歡白色,但是車源很少,白色現(xiàn)車內(nèi)飾也是白的,太不禁臟,所以將就了紫色。

三、空間?不用太糾結(jié)

空間不用太糾結(jié),從它模仿普瑞維亞、塊頭和奧德賽差不多這兩個(gè)因素來(lái)說(shuō),空間就不會(huì)是什么問(wèn)題。

第三排除了坐三個(gè)老爺們兒可能會(huì)擠,二三排的腿部空間都還ok。

但唯有一點(diǎn)令我印象深刻,頭部空間有點(diǎn)兒局促。

因?yàn)榈匕逵悬c(diǎn)高(的確,上下車不是一腳踏地、很輕松那種),然后座椅又厚。

173cm的我坐在第二排感覺(jué)頭部也就剩一拳空間、第三排貌似頭部不足一拳。

四、座椅靈活性?很一般

座椅靈活性很一般,第二排只能單純的前后移動(dòng)和調(diào)節(jié)靠背角度,能滿足基本需求。

座椅的手托能自由調(diào)節(jié)角度,但是有個(gè)問(wèn)題——很窄。勉強(qiáng)能為胳膊提供點(diǎn)兒撐托。

第三排座椅的靈活性更差了一些。不能四六分割,這樣會(huì)帶來(lái)兩個(gè)問(wèn)題。

一是第三排乘客想調(diào)節(jié)靠背角度時(shí),三個(gè)人只能一起調(diào)節(jié),不過(guò)這不太重要。

重要的是二,后備廂放東西時(shí),很不靈活,用過(guò)的朋友都明白我說(shuō)的啥意思哈。

把第三排座椅收起后,空間挺大了,但不夠平整(第三排座椅貌似沒(méi)法拆,此刻我想起了罪惡的經(jīng)典GL8...)。

7座狀態(tài)下的后備廂空間也沒(méi)那么不堪的啦。

你說(shuō)既然模仿普瑞維亞,咋不把好的地方多模仿些?

答:這點(diǎn)兒成本得省啊。

↑ 這是普瑞維亞

五、舒適性?座椅比奧德賽寬大

講真,比亞迪M6的第二排座椅很寬大厚實(shí),加上座椅還較高,對(duì)大腿的承托性比奧德賽要好很多。第三排座椅對(duì)大腿的承托也不錯(cuò)。

光從座椅角度考慮舒適性的話,還可以。要是算上噪音和行駛質(zhì)感,很容易暴露它真實(shí)的身價(jià)。

六、那么開(kāi)起來(lái)如何?

張大哥帶我在他家附近兜了兩圈,然后我也簡(jiǎn)單感受了兩圈兒。

說(shuō)實(shí)話我個(gè)人不喜歡雙離合變速箱(曾經(jīng)被傷過(guò)),這款雙離合也是讓我不太爽。一般雙離合有的毛病,我覺(jué)得它都不少。

前兩擋比較神經(jīng)、頓挫,好在后面換擋還蠻快的。去比亞迪M6論壇看看,若看到網(wǎng)友對(duì)這款變速箱邏輯、故障、耐久性的吐槽,請(qǐng)不要見(jiàn)怪。

但用張大哥的話來(lái)說(shuō),這就是個(gè)適應(yīng)和習(xí)慣的過(guò)程,畢竟這個(gè)價(jià)位的國(guó)產(chǎn)車,也不能要求太高了。適應(yīng)它的變速箱秉性之后,不會(huì)覺(jué)得是啥太大的問(wèn)題。

然后轉(zhuǎn)向第一感覺(jué)蠻重的,跑起來(lái)會(huì)變輕些,這邏輯是不是不太好。

動(dòng)力的話,人家噶新噶新的車,沒(méi)舍得使勁踩。但我覺(jué)得2.4L發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)嗷嗷的、不會(huì)讓你覺(jué)得肉死了。

剎車也打破了我開(kāi)奧德賽的習(xí)慣,剎車很有德系車范兒,沉重的剎車踏板輕輕一踩就有。

油耗的話,張大哥說(shuō)從山東開(kāi)回北京在高速上,能跑到百公里6.9L油(聽(tīng)起來(lái)還不錯(cuò)),市區(qū)的話11個(gè)多(這還是沒(méi)怎么開(kāi)的情況下)。然后我去論壇又看了下,大多反映市區(qū)基本在十二三這樣。

如果你很關(guān)注這車,以上說(shuō)這些,可能需要簡(jiǎn)單的習(xí)慣和適應(yīng)。

話說(shuō)回來(lái),什么車不都得有個(gè)適應(yīng)過(guò)程啊,而且這么大車這么低的價(jià)位,別癡想太多了啊。(張大哥一定愿意聽(tīng)我這么說(shuō)哈哈)

七、這車有啥明顯的缺點(diǎn)?所長(zhǎng)要吐槽了

1、先說(shuō)做工糙。我覺(jué)得現(xiàn)在的比亞迪新車不應(yīng)該是這樣的做工啊……內(nèi)飾全是硬塑料板子,咔咔響,而且可以想象時(shí)間長(zhǎng)了會(huì)多么光亮。

除了硬塑料,剩余的木紋裝飾板也是老氣十足。儀表盤也是幾年前的老樣子,和現(xiàn)在比亞迪新車酷炫的儀表盤沒(méi)法比哦。

打開(kāi)手套箱差點(diǎn)沒(méi)嚇我一跳,“咔”就下來(lái)了,阻尼感是什么鬼??

2、天窗,竟然只能手動(dòng)往上開(kāi)啟一定角度,然后就沒(méi)法調(diào)別的了。老年代步車的即視感有沒(méi)有?

3、我覺(jué)得這全景影像是2015款新車加上的,但敢對(duì)畫面像素負(fù)點(diǎn)兒責(zé)任嗎?這也就算是勉強(qiáng)能看吧,但倒車千萬(wàn)別老看它。

4、第三排座椅沒(méi)法四六分割放倒,哦,剛才說(shuō)過(guò)了。

5、底盤高、地板厚,這車沒(méi)大通G10那么大,但上下車還弄兩級(jí)臺(tái)階,其實(shí)沒(méi)必要。

但貌似受制于滑軌啊等技術(shù)限制,咱比亞迪當(dāng)時(shí)只好給地板做這么厚了。

結(jié)果是,上下車不輕松,然后還占用了不少頭部空間。

【插播一點(diǎn)】

在我把這篇文章的初稿寫好給張大哥看下時(shí),身在沱沱河的他再次向我夸贊了比亞迪M6底盤之高,他說(shuō)這幾天在青藏一直把M6當(dāng)SUV開(kāi)~

6、質(zhì)量可靠穩(wěn)定性……這個(gè)吧,我沒(méi)啥發(fā)言權(quán)。關(guān)注的朋友可以加一些比亞迪M6的群,多聽(tīng)聽(tīng)一線車友的聲音吧。

吐槽歸吐槽,有些人性化設(shè)計(jì)還是不錯(cuò)的。

你比如第三排安全帶,為避免來(lái)回晃蕩,專門給固定起來(lái)。

比如中央內(nèi)后視鏡的指南針和海拔儀,對(duì)于在青藏的張大哥來(lái)說(shuō),已經(jīng)很滿意了。

再比如張大哥說(shuō)空調(diào)還不錯(cuò)、很涼,后兩排也都能方便調(diào)節(jié)。

再比如,雙側(cè)電動(dòng)側(cè)滑門,配置不低呢。(尾門不是電動(dòng))

而且電動(dòng)門的滑動(dòng)速度還蠻快,感覺(jué)比奧德賽快(我主要說(shuō)的是速度哈)。我為此特意錄了段小視頻,20秒,給你看看↓

(如果您覺(jué)得視頻中張大哥不是同時(shí)開(kāi)關(guān)門的話,就多看幾篇哈 ^_^)

最后,我來(lái)總結(jié)下比亞迪M6這車值得買嗎?(一家之言)

整體來(lái)說(shuō),這車實(shí)際感受完比我想象得好,真的。我也完全能理解買這款車的朋友的想法。

畢竟價(jià)格這個(gè)重要因素?cái)[在這兒呢,十五萬(wàn)你能買啥正經(jīng)7座MPV呢?除了那些偏商用的、以及再便宜的10萬(wàn)內(nèi)的MPV,又能有多少選擇呢?你說(shuō)合資?能買到幾個(gè)七座?

其實(shí)在15萬(wàn)-20萬(wàn)這一價(jià)格區(qū)間,基本是國(guó)內(nèi)MPV市場(chǎng)的一片空白好嗎。

中國(guó)品牌多集中在10萬(wàn)以下,產(chǎn)品力提不上來(lái);合資品牌也多集中在20萬(wàn)以上。所以說(shuō)這個(gè)價(jià)位區(qū)間蠻尷尬的,給老百姓提供的選擇太少。

回到比亞迪M6這款車本身來(lái)說(shuō),在空間實(shí)用性等方面,我覺(jué)得它能滿足一款MPV的基本需求。

但談到品牌、質(zhì)量、做工、維修保養(yǎng)、市場(chǎng)營(yíng)銷等各個(gè)方面,消費(fèi)者就沒(méi)多少人敢掏腰包了。而且MPV還并沒(méi)成為大眾化的選擇,在它誕生的2010年MPV關(guān)注度也沒(méi)現(xiàn)在高。

所以說(shuō),如果你預(yù)算正好在這兒,又想要一款正經(jīng)的7座MPV,同時(shí)能接受BYD品牌、做工上的不足以及可能的質(zhì)量穩(wěn)定性問(wèn)題等,那可以考慮這款車。

如果你不能接受,還是轉(zhuǎn)眼看看別的吧(比如二手奧德賽/馬八或其他),畢竟比亞迪M6還是太小眾,我一直覺(jué)得BYD把它驅(qū)逐師門了呢……

好了。

其實(shí)十萬(wàn)出頭這個(gè)價(jià)位還有一款海馬V70(剛更名為福美來(lái)MPV),有自動(dòng)擋,不知大家關(guān)注與否?最近哪個(gè)周末有時(shí)間我去仔細(xì)感受下,回頭和大家分享哦。

不知,

看完,

你有啥想說(shuō)的?

-OVER-

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