“金九銀十”是中國汽車業(yè)首創(chuàng)的流行語，意思是說9月與10月是一年里汽車最好賣的季節(jié)，如今這一術(shù)語已成為人所皆知的中國式市場規(guī)律。

“金九銀十”的形成原因，一方面是在時間上因為九月份和十月份秋高氣爽，人們在花錢方面，投資方面心情有所沖動，家庭消費明顯增加；另一方面則是廠家和車商趁著九月和十月都會制訂一些促銷策略，試圖營造出熱鬧的氣氛。

那么，問題來了，車市“金九銀十”的含金量有多少呢？

一 .“金九銀十”表現(xiàn)如何？

在剛剛過去的九月份，中國車市創(chuàng)下今年三季度新高。前十車企中月銷量超十萬的就有7家，且9家車企實現(xiàn)兩位數(shù)同比增幅。

在零售銷量方面，2016年9月銷售新車2,166,766輛，在2015年9月1,647,898輛的基礎上同比上漲31.5%，較2016年8月的1,762,678輛環(huán)比增長22.9%。其中，轎車同比增長19.6%、MPV增35.0%，SUV增50.9%。

二. 為什么有的人偏偏不喜歡在“金九銀十”買車?

九月份的銷量看來，“金九銀十”的確是汽車交易的旺季。但是，卻有這樣一部分理性的消費者，他們偏偏不選擇九月和十月作為購車時機。這又是為何？

也許，在急于搭乘“金九銀十”這股東風的人眼里，這段時間的優(yōu)惠力度是這樣的：

但事實上，由于沒有當時的實際價格參數(shù)，走勢圖和現(xiàn)實價格并沒多少關(guān)聯(lián)。在不選擇九月和十月的消費者眼里：“金九銀十”可能只是一個商家的概念，對于消費者來說，可能只是一個“銅九鐵十”而已。原因很多，比如：

1. 商家促銷沒有想象中豐滿

廠家和車商這些“老司機”，每年玩的套路都一樣，但總有人對此無法自拔。

商家一方面利用“金九銀十”，投放更多的車型來刺激消費。另一方面，他們價格加上去再打折，在一般所謂的旺季的前一個月會開始收價格，旺季一來再放開，實際上可能相對于淡季還不如。

2.“金九銀十”，購買體驗不金不銀

九月和十月大家蜂擁到一起買車，一方面商家疲于應付，態(tài)度就沒辦法兼顧，想要砍個價吧，還得看人家的心情，你不買大把人買啊，誰怕誰！另一方面，這個時候的車往往供不應求，很可能還不能馬上提到車，自己的中意的配置、外觀顏色等等，說沒有就沒有了。

其實，傳統(tǒng)的“金九銀十”，對于汽車行業(yè)，并非一定是個優(yōu)惠幅度最高的時期，不同的車型，還是會因為不同的庫存量、和競品的差異程度、車型的老舊程度等來最終決定車價的。

三. 何時購車才是一個好時機？

一般來說，每年的2月、6月、7月、8月車市相對較淡。商家一方面會推出較多的真正實打?qū)嵉膬?yōu)惠促銷活動，同時與銷售人員砍價的余地也會更大。

再有是利用節(jié)假日優(yōu)惠入手（當然，金九銀十中的十一假期，也可以作為一個選擇）。現(xiàn)在的商家，基本將各種節(jié)假日都作為了一個促銷的時機點。甚至業(yè)內(nèi)人士都感慨：遇到節(jié)假日，商家優(yōu)惠甚至超過了汽車公司內(nèi)部員工購車的指定優(yōu)惠價。

再比如，商家一般都背著一定的銷售指標的，而這些指標一般在年底，或者每季度末都會做一次統(tǒng)籌結(jié)算。此時，為了達到指標，商家一般會以走量為目的，至于價格嘛，那就好說了。

還有就是車型換代時。此時老的車型進入了一個降價清理庫存的階段，必然是存在較為巨大的優(yōu)惠的。當然，此時新車型價格堅挺，也是理所當然的。

最后，疆哥認為：選一輛合適的車遠比選一個合適的買車時機更重要。如果你選定的車這時候就已經(jīng)降到了你能接受的合理價位，那就不妨出手吧，如果沒有的話，也就不要去湊這個熱鬧了，畢竟汽車價格并不便宜。理性一些，管他是不是“金九銀十”呢？