車(chē)主朋友們常常對(duì)一些問(wèn)題產(chǎn)生疑惑，例如不同性能的機(jī)油對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行到底有什么影響，什么樣的機(jī)油才經(jīng)得起時(shí)間的考驗(yàn)，等等。

其實(shí)要回答這些問(wèn)題，只需重點(diǎn)看一下機(jī)油的四個(gè)性能 – 1）抗磨損性2）清潔性3）低溫流動(dòng)性和4）高溫穩(wěn)定性。對(duì)普通車(chē)主來(lái)說(shuō)，也許這些技術(shù)性詞匯比較難理解，美孚潤(rùn)博士今天來(lái)科普一下這四個(gè)性能究竟代表什么。

· 抗磨損性：發(fā)動(dòng)機(jī)部件會(huì)在高速運(yùn)動(dòng)中不斷發(fā)生摩擦，潤(rùn)滑油能否持續(xù)在部件之間形成一層保護(hù)屏障的性能。

· 清潔性：潤(rùn)滑油在發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)循環(huán)時(shí)抵抗積碳形成的性能。

· 低溫流動(dòng)性：當(dāng)汽車(chē)熄火一段時(shí)間（例如一晚上），潤(rùn)滑油會(huì)凝固。車(chē)子重新啟動(dòng)后，潤(rùn)滑油能否立即流動(dòng)起來(lái)以減少發(fā)動(dòng)機(jī)部件摩擦的性能。

· 高溫穩(wěn)定性：高溫會(huì)氧化和稠化潤(rùn)滑油，造成其在發(fā)動(dòng)機(jī)周?chē)盟屠щy，從而增加發(fā)動(dòng)機(jī)的磨損。高溫穩(wěn)定性衡量潤(rùn)滑油抵抗氧化和稠化的能力。

明確了潤(rùn)滑油的關(guān)鍵性能，可究竟怎樣才是表現(xiàn)好，怎樣是表現(xiàn)不好呢？美孚潤(rùn)博士在這里上一張對(duì)比圖，大家感受一下。

看了此圖，是不是覺(jué)得高性能潤(rùn)滑油確實(shí)是“完勝”普通性能潤(rùn)滑油呢？

如果我們以合成潤(rùn)滑油和礦物油來(lái)劃分機(jī)油的種類(lèi)，通常來(lái)講，合成潤(rùn)滑油就類(lèi)似上表所說(shuō)的“高性能潤(rùn)滑油”，其各項(xiàng)性能的表現(xiàn)相對(duì)優(yōu)于礦物油。

針對(duì)大家選油時(shí)經(jīng)常有的問(wèn)題，例如“到底是用礦物機(jī)油，還是要用合成機(jī)油？”“入門(mén)級(jí)車(chē)有沒(méi)有必要用好的機(jī)油？”“機(jī)油對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行到底有什么影響？”等問(wèn)題，看了上圖后是不是有了更直觀的理解？

如果要進(jìn)一步理解兩種油的區(qū)別，就得從合成潤(rùn)滑油和礦物油不同的誕生地說(shuō)起了。

礦物油是一種精致粗油。它是原油經(jīng)過(guò)蒸餾，分離了汽、煤、柴油后，經(jīng)過(guò)蒸餾和脫蠟等工序變成基礎(chǔ)油后加入添加劑制成的。但受制于其化學(xué)組成，礦物油雖然能滿(mǎn)足作為潤(rùn)滑油的基本功能，它在許多性能上還是一定局限。比如耐高溫性和清潔功能較差，容易對(duì)環(huán)境產(chǎn)生污染等。

合成油誕生于實(shí)驗(yàn)室，它是使用化學(xué)方法合成的。它來(lái)自于原油中的瓦斯氣或天然氣，經(jīng)過(guò)精制、蒸餾和凈化并分解為基本分子，然后再經(jīng)歷重新構(gòu)造并加入添加劑改善后才能得到。合成油分子排列整齊、抵抗外界變化能力強(qiáng)，故而在高溫穩(wěn)定性、流動(dòng)性、抗磨損性等方面要杰出許多。

而合成油和礦物油在適應(yīng)不斷進(jìn)步的新技術(shù)時(shí)也有截然不同的表現(xiàn)。就以現(xiàn)在民用車(chē)上非常常見(jiàn)的渦輪增壓和缸內(nèi)直噴兩項(xiàng)技術(shù)來(lái)說(shuō)吧。

首先是渦輪增壓。渦輪增壓技術(shù)在發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸體積不變的情況下，利用廢氣推動(dòng)渦輪，使氣缸燃燒更多的燃油，從而達(dá)到提高動(dòng)力和減少排放的目的。不過(guò)由于渦輪的轉(zhuǎn)速非常高，如果使用礦物油，不但達(dá)不到快速降溫的目的，而且油膜在高速運(yùn)轉(zhuǎn)中可能發(fā)生斷裂，直接影響渦輪的運(yùn)行，而合成機(jī)油能更有效地解決這個(gè)問(wèn)題。

其次是缸內(nèi)直噴。缸內(nèi)直噴比起普通的多點(diǎn)電噴有著噴油量更加精準(zhǔn)、油氣混合比更加準(zhǔn)確、使燃油燃燒更加充分的優(yōu)點(diǎn)，它可以大大提高燃油經(jīng)濟(jì)性和減少有害氣體排放。但缸內(nèi)直噴的發(fā)動(dòng)機(jī)溫度較高，且由于其結(jié)構(gòu)原因會(huì)出現(xiàn)油氣分離不徹底的情況，如果沒(méi)有粘度指數(shù)較高的合成油幫助進(jìn)行有效的降溫的話，會(huì)導(dǎo)致油氣的不完全燃燒，容易使發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)生積炭，影響燃燒效率。

相信大家已經(jīng)理解了合成機(jī)油在各項(xiàng)性能上的優(yōu)越性。而從長(zhǎng)期來(lái)看，使用合成機(jī)油的好處就更明顯了。

首先是換油周期長(zhǎng)。以全合成潤(rùn)滑油和礦物油的比較為例。全合成機(jī)油的換油周期比礦物油增加1~2倍以上，還減少了1~2個(gè)機(jī)油濾清器及換油工時(shí)費(fèi)的支出（未計(jì)算節(jié)省的時(shí)間），因而使用全合成潤(rùn)滑油有著直接可見(jiàn)的經(jīng)濟(jì)性。其次，以全合成潤(rùn)滑油為例，其增強(qiáng)的減磨特性，能夠有效提高燃油經(jīng)濟(jì)性，節(jié)省燃油開(kāi)支。最后，是保護(hù)發(fā)動(dòng)機(jī)。合成潤(rùn)滑油能夠有效減少發(fā)動(dòng)機(jī)的磨損、減少積碳、提高動(dòng)力，同時(shí)減少了發(fā)動(dòng)機(jī)故障，延長(zhǎng)了發(fā)動(dòng)機(jī)大修的時(shí)間，從各個(gè)方面減少了汽車(chē)消費(fèi)的支出。

所以，不管是高檔豪華汽車(chē)，還是入門(mén)級(jí)小車(chē)，使用合成潤(rùn)滑油都是更優(yōu)的選擇，再加上減少了廢油廢物的處理，對(duì)環(huán)保事業(yè)也是一大貢獻(xiàn)！

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