11月9日，當(dāng)人們白天還在談?wù)摯ㄆ债?dāng)選美國(guó)總統(tǒng)的時(shí)候，對(duì)于中國(guó)的造車新勢(shì)力來說，也發(fā)生了一件大事，被猜測(cè)許久的奇點(diǎn)汽車LOGO和品牌因?yàn)?a target="_blank" style="margin:0px;padding:0px;color:#333333;text-decoration:none;outline:none;border-bottom:1px solid #999999;">名稱終于確定。除此之外，奇點(diǎn)汽車正式對(duì)外公布了在智能駕駛領(lǐng)域的布局：聯(lián)合李德毅院士落地“駕駛腦”同時(shí)攜手東方網(wǎng)力及物靈科技建立人工智能研究院，加快在車載智能交互、大數(shù)據(jù)及深度學(xué)習(xí)方面的研究。

奇點(diǎn)汽車CEO 沈海寅

　　千呼萬喚始出來的LOGO

　　今年3月份，通過網(wǎng)絡(luò)投票，奇點(diǎn)汽車終于得名，但隨后的很長(zhǎng)一段時(shí)間里，奇點(diǎn)汽車一直沒有自己的LOGO與英文名，對(duì)此輿論有很多猜測(cè)。今日在發(fā)布會(huì)現(xiàn)場(chǎng)，沈海寅打破了這些猜測(cè)。

　　此次，沈海寅發(fā)布了奇點(diǎn)汽車品牌全新LOGO和英文名稱“Singlato”。據(jù)介紹，奇點(diǎn)汽車LOGO的設(shè)計(jì)以“電”為創(chuàng)意出發(fā)點(diǎn)，將雷電符號(hào)與品牌英文名稱“Singlato”中的S相結(jié)合，交疊形成“X”，可以讓人聯(lián)想到基因，預(yù)示著奇點(diǎn)汽車源自互聯(lián)網(wǎng)的獨(dú)特基因。

　　目前，奇點(diǎn)汽車LOGO還沒有被正式添加到樣車上，相信不僅僅是LOGO，奇點(diǎn)汽車的互聯(lián)網(wǎng)基因?qū)?huì)給我們帶來一次新的驚喜。

　　夯實(shí)智能技術(shù)儲(chǔ)備

　　汽車的電動(dòng)化是未來發(fā)展的趨勢(shì)，但在沈海寅看來，新能源汽車僅僅只是一個(gè)起點(diǎn)，未來汽車的發(fā)展終將會(huì)過渡到智能汽車時(shí)代。在上一次新浪汽車的獨(dú)家采訪中，沈海寅就給予公司的定位是一家面向未來智能汽車的企業(yè)。奇點(diǎn)汽車可以盡早進(jìn)入汽車智能化領(lǐng)域，在風(fēng)口到來之時(shí)占據(jù)優(yōu)勢(shì)。

　　在此次發(fā)布會(huì)上，沈海寅詳細(xì)介紹了奇點(diǎn)汽車智能技術(shù)戰(zhàn)略。沈海寅表示，在新能源汽車智能化發(fā)展上面，奇點(diǎn)汽車不僅通過自身研發(fā)掌握核心技術(shù)，同時(shí)還與合作伙伴共同布局智能駕駛領(lǐng)域，加速智能汽車的研發(fā)和落地。

奇點(diǎn)汽車與李德毅院士合作落地“駕駛腦”

　　據(jù)介紹，奇點(diǎn)汽車將于中國(guó)工程院院士、人工智能專家李德毅一起開發(fā)、落地“駕駛腦”，并將其運(yùn)用到奇點(diǎn)汽車量產(chǎn)車中。“駕駛腦”的研發(fā)將為汽車汽車自主駕駛技術(shù)的提升做技術(shù)儲(chǔ)備。但現(xiàn)場(chǎng)并未透露在2017年底的量產(chǎn)車中是否會(huì)運(yùn)用“駕駛腦”相關(guān)技術(shù)。

奇點(diǎn)汽車聯(lián)手東方網(wǎng)力建立人工智能研究院

　　同時(shí)，奇點(diǎn)汽車還將與東方網(wǎng)及物靈科技共同組建人工智能研究院，雙方利用整合平臺(tái)，進(jìn)行包括車載機(jī)器人、車載智能交互在內(nèi)的研發(fā)，同時(shí)加深在大數(shù)據(jù)和深度學(xué)習(xí)方面的合作布局。并且，據(jù)透露，奇點(diǎn)汽車將會(huì)延續(xù)與地平線機(jī)器人技術(shù)在ADAS系統(tǒng)方面的研發(fā)。

　　自動(dòng)駕駛作為智能駕駛的重要一環(huán)，沈海寅有自己的考慮。起點(diǎn)汽車選擇通過自主駕駛逐步實(shí)現(xiàn)自動(dòng)駕駛的功能。在初代產(chǎn)品從智能駕駛功能入手，通過提前鋪設(shè)的云平臺(tái)、以及強(qiáng)大的處理器、傳感器等硬件設(shè)備，讓汽車在不需要改變硬件結(jié)構(gòu)的基礎(chǔ)上，能夠?qū)崿F(xiàn)升級(jí)和迭代，可以通過大數(shù)據(jù)和自主學(xué)習(xí)逐漸向自主駕駛過渡。

　　“造”不出車的奇點(diǎn)落地銅陵

　　在此次發(fā)布會(huì)上，沈海寅就表示，互聯(lián)網(wǎng)本身是造不出車的?！拔覀儾⒉灰欢ㄒ鞄卓钴嚕窍Ｍ軌蛟谧畛跖c車企合作，用目前的制造業(yè)能力做一款新型的汽車”在上一次的走訪中沈海寅表示奇點(diǎn)汽車將會(huì)以開放的姿態(tài)與其他的主機(jī)廠展開合作。汽車市場(chǎng)本身足夠大，新的商業(yè)模式將會(huì)為這個(gè)市場(chǎng)帶來更大的活力。

奇點(diǎn)智能新能源汽車產(chǎn)業(yè)園項(xiàng)目啟動(dòng)儀式

　　在此次發(fā)布會(huì)上，沈海寅就向我們闡述了奇點(diǎn)汽車的制造計(jì)劃落地。據(jù)悉，奇點(diǎn)汽車已經(jīng)與安徽省銅陵經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)簽署了奇點(diǎn)智能新能源汽車產(chǎn)業(yè)園項(xiàng)目，該項(xiàng)目總投資80億元、占地1000畝，擁有產(chǎn)能20萬的總裝線、三電研發(fā)中心、碳纖維裁量研發(fā)制造中心。

　　除此之外，園區(qū)還將重點(diǎn)建設(shè)包括：智能系統(tǒng)生產(chǎn)中心、智能駕駛測(cè)試基地、無人駕駛體驗(yàn)園在內(nèi)的智能駕駛研發(fā)基地。目前，國(guó)內(nèi)多家知名設(shè)計(jì)院正積極參與到奇點(diǎn)智能新能源汽車產(chǎn)業(yè)園項(xiàng)目中，為園區(qū)提供設(shè)計(jì)、規(guī)劃方案。奇點(diǎn)汽車計(jì)劃于年底啟動(dòng)園區(qū)的施工、建設(shè)，并目標(biāo)于2018年完成一期建設(shè)。

　　生產(chǎn)思路轉(zhuǎn)變

　　此前，智車優(yōu)行一直明確走代工的路線，在今年4月，曾與幾家自主品牌車企傳出緋聞。在發(fā)布會(huì)現(xiàn)場(chǎng)，沈海寅就表示，奇點(diǎn)汽車目前已經(jīng)與國(guó)內(nèi)一家主機(jī)廠達(dá)成合作量產(chǎn)協(xié)議，將于2017年年底實(shí)現(xiàn)小批量量產(chǎn)，待銅陵產(chǎn)業(yè)園建成后再承接總裝任務(wù)。

　　至此，奇點(diǎn)汽車在產(chǎn)品制造領(lǐng)域的思路已經(jīng)由代工轉(zhuǎn)向了自建工廠。目前在造車新勢(shì)力企業(yè)中，目前并沒有純代工的思路。即使是蔚來汽車與江淮的合作，也是大幅改造傳統(tǒng)生產(chǎn)線，代工路線已經(jīng)逐漸成為造車新勢(shì)力企業(yè)的過度方案。

　　目前，奇點(diǎn)汽車的目標(biāo)已經(jīng)清晰，那就是“造”智能汽車，但作為全新的品牌，“顛覆”的想法還需要得到用戶真正的認(rèn)可。