斯柯達(dá)全新一代中型SUVKODIAQ 9月于柏林車展全球首發(fā)，而18日的廣州車展也將帶來(lái)國(guó)內(nèi)的“處女秀”，目前KODIAQ更是公布了全新的中文名稱——柯迪亞克。作為完全音譯的中文名，“柯迪亞克”并沒(méi)有實(shí)際的意義，對(duì)于這個(gè)拗口的中文名，我們首先會(huì)聯(lián)想到的是斯柯達(dá)旗下另一款SUV車型——Yeti。Yeti之前也有一個(gè)“奇葩”的中文名“野帝”，雖然有人說(shuō)音譯，但“野帝”似乎有點(diǎn)獨(dú)特的內(nèi)涵，比如：越野之帝。但Yeti完全的城市SUV定位使其根本沒(méi)有任何越野能力可言，而斯柯達(dá)甚至也認(rèn)為“野帝”的中文名影響了這款車型的銷量，最終取消了中文名直接稱呼其為“Yeti”。當(dāng)然我們都知道“野帝”這個(gè)名字雖然夠爛的，但Yeti的銷量也并沒(méi)有因?yàn)槿∠形拿Q有多大的起色。國(guó)內(nèi)SUV市場(chǎng)雖然熱火朝天，如火如荼，但爬墳的車型卻也不占少數(shù)，而Yeti顯然是其中之一。

其實(shí)名字取得爛只是Yeti失敗的一個(gè)原因，最重要的還是其造型與目前國(guó)內(nèi)消費(fèi)者對(duì)于SUV的審美觀格格不入，除此之外與合資品牌小型SUV的集體衰敗也不無(wú)關(guān)系。

現(xiàn)在回過(guò)頭再看看斯柯達(dá)柯迪亞克這款車，中文名取得也夠爛的。拗口不說(shuō)，無(wú)論是斯柯達(dá)還是大眾，柯迪亞克的取名都和現(xiàn)有車型是格格不入。這就好比以往的斯柯達(dá)車型都以“銳”字結(jié)尾，而全新速派偏偏要棄“昊銳”而不用，而柯迪亞克則將是又一次的打臉。

或許有人會(huì)說(shuō)：好的名字只是成功了一半，柯迪亞克的名字雖然爛，但也只不過(guò)失敗了一半而已。那么再讓我們來(lái)看看柯迪亞克的另一半。

根據(jù)海外版的柯迪亞克來(lái)看，依慣例，國(guó)產(chǎn)后的車型尺寸是只增不減的。定位于中型的柯迪亞克，將會(huì)提供5/7座的版本，基本上將成為國(guó)產(chǎn)全新途觀L的對(duì)標(biāo)產(chǎn)品。而柯迪亞克的外型也一如全新速派保持了斯柯達(dá)的家族化風(fēng)格。

但是！但是！（前方高能），斯柯達(dá)最大的問(wèn)題就是出在“斯柯達(dá)”這3字上，速派作為國(guó)內(nèi)第一款大眾MQB平臺(tái)的中型車，先于邁騰用上了MQB平臺(tái)，銷量那是一個(gè)慘，所以斯柯達(dá)新車型有沒(méi)有新技術(shù)、新平臺(tái)并不決定銷量。而速派號(hào)稱“全車除了車標(biāo)、大燈沒(méi)有一個(gè)圓形”的棱角設(shè)計(jì)也算得上好看，所以斯柯達(dá)車型的銷量也和顏值無(wú)關(guān)。

那么斯柯達(dá)車型的銷量和什么有關(guān)呢？

說(shuō)到底斯柯達(dá)的銷量還是要看大眾的臉色?，F(xiàn)在速派和明銳基本都是優(yōu)惠2萬(wàn)、3萬(wàn)在賣的，銷量卻和大眾對(duì)標(biāo)車型帕薩特、速騰相去甚遠(yuǎn)。也就是說(shuō)在消費(fèi)者眼中速派、明銳優(yōu)惠2萬(wàn)、3萬(wàn)后的售價(jià)還不如帕薩特、速騰劃算，這在二手車市場(chǎng)中的保值率表現(xiàn)就是如此。當(dāng)然斯柯達(dá)車型的售價(jià)可以進(jìn)一步降低，相信這樣銷量會(huì)有一定的起色。但繼續(xù)降低售價(jià)除了影響利潤(rùn)外還會(huì)影響大眾車型的銷量，這顯然是大眾不愿意看到的。

而柯迪亞克上市后作為途觀L的對(duì)標(biāo)車型，在定價(jià)上會(huì)比途觀低一些，但為了保證不與途觀產(chǎn)生惡性競(jìng)爭(zhēng)，肯定不會(huì)低太多。而消費(fèi)者對(duì)于柯迪亞克的態(tài)度肯定又是一如速派之于帕薩特。

最后的最后，既然KODIAQ來(lái)源于北美棕熊，大餅便自說(shuō)自話起個(gè)中文名——柯銳。好歹也可以延續(xù)斯柯達(dá)一貫的命名規(guī)則，只希望一年后國(guó)產(chǎn)KODIAQ銷量打醬油的時(shí)候，廠家別再把罪過(guò)怪到中文名上吧。