德系三大豪華品牌奔馳、寶馬、奧迪可謂是中國(guó)豪華車市場(chǎng)的中流砥柱，但是排除進(jìn)口車型看國(guó)產(chǎn)車型銷量的話，其實(shí)三家發(fā)展的各有好壞。但是總得來(lái)說(shuō)，三家過(guò)的還是相對(duì)滋潤(rùn)的，尤其是一汽-奧迪，今年1-10月銷量達(dá)到了45萬(wàn)多輛，穩(wěn)坐BBA第一把交椅，同比去年銷量漲幅達(dá)10%。而北京奔馳和華晨寶馬就遜色不少。先說(shuō)奔馳，今年1-10月銷量25.4萬(wàn)多輛，增幅達(dá)近30%。而寶馬以25.2萬(wàn)輛稍次于奔馳，同期漲幅也只有7.6%。

明顯奔馳、奧迪的日子過(guò)得比寶馬滋潤(rùn)不少，寶馬銷售總量及漲幅都無(wú)法比擬其他兩個(gè)對(duì)手，而國(guó)產(chǎn)車型作為在華銷量的中堅(jiān)力量，它們可以衡量一個(gè)車企的實(shí)力。目前奔馳全新一代奔馳E級(jí)已經(jīng)上市，C級(jí)銷量也高高在上。寶馬這邊3系缺乏后勁無(wú)法沖起銷量，破萬(wàn)遙不可及，華晨寶馬需要新鮮血液來(lái)豐富產(chǎn)品線，以此彌補(bǔ)2系旅行車造成的銷量短板，這樣才能在2017年過(guò)上更好的日子。

為什么過(guò)得不好？

華晨寶馬在售的國(guó)產(chǎn)車型有4款，他們分別是5系、3系以及SUV X1和2系旅行車這四款。寶馬把UKL前驅(qū)平臺(tái)首先用在了2系旅行車上，而作為一個(gè)前驅(qū)寶馬，本身買賬的人數(shù)就會(huì)減少，畢竟在寶馬粉絲眼里，只有后驅(qū)才配叫寶馬，同時(shí)2系還是一個(gè)所謂的“運(yùn)動(dòng)旅行車”，這樣略顯奇怪的定位讓2系的銷量非常的尷尬，雖然售價(jià)便宜但是還是沒(méi)有多少人愿意買這樣一個(gè)寶馬，每個(gè)月不到1500輛的銷量拖了華晨寶馬的后腿，也讓很多人對(duì)前驅(qū)寶馬產(chǎn)生了不少懷疑。

寶馬轎車?yán)锶腴T級(jí)的3系，作為商務(wù)車來(lái)說(shuō)不如奧迪A4L，豪華和精致程度不及奔馳C級(jí)，同門對(duì)比沒(méi)有5系塊頭大。但是3系憑借著不錯(cuò)的操控和行駛品質(zhì)受到了很大的歡迎，而實(shí)際上這也限制了寶馬3系的繼續(xù)向上發(fā)展，因此3系還不如大哥5系買的好。另外寶馬換代的套路是從7系開始，5系國(guó)產(chǎn)換代遙不可及，以至于國(guó)產(chǎn)5系同比去年1-10月已經(jīng)產(chǎn)生了小幅的下滑。要知道可是有很多人期待著7系上面那個(gè)炫酷的鑰匙能夠有一天能在5系上買到呢。

怎么才能過(guò)得好？

今年廣州車展上，寶馬發(fā)布了全新車型寶馬1系三廂轎車，這款由寶馬前驅(qū)平臺(tái)打造的第三輛車型未來(lái)將由華晨寶馬國(guó)產(chǎn)銷售。如果說(shuō)寶馬2系旅行車是個(gè)意外開端，而前驅(qū)寶馬X1是適應(yīng)期過(guò)渡產(chǎn)品的話，那么1系三廂轎車將是寶馬在2017年祭出的一招殺手锏。1系三廂轎車將同奧迪A3正面競(jìng)爭(zhēng)，從寶馬X1銷量來(lái)看，不是前驅(qū)寶馬不受歡迎，而是前驅(qū)用對(duì)地方也照樣能夠受歡迎，畢竟這是寶馬。

寶馬1系將是2017年寶馬乃至以后在豪華緊湊級(jí)市場(chǎng)的一個(gè)重磅車型，這款車型不僅是針對(duì)同級(jí)別的奧迪A3，其也將挑戰(zhàn)部分非豪華品牌的B級(jí)車，寶馬品牌的吸引力還是很強(qiáng)的，這點(diǎn)不容小覷。

另外一款被派來(lái)拯救寶馬的是寶馬X3，據(jù)悉未來(lái)全新一代的寶馬X3將引入國(guó)產(chǎn)，同時(shí)X3將不會(huì)使用UKL前驅(qū)平臺(tái)，而是使用老的后驅(qū)平臺(tái)，這將使得國(guó)產(chǎn)X3比進(jìn)口車型便宜不少，國(guó)產(chǎn)X3預(yù)計(jì)售價(jià)將大幅度降低，或?qū)⑦M(jìn)入30萬(wàn)區(qū)間。未來(lái)奔馳GLC、奧迪Q3又將多一個(gè)對(duì)手。細(xì)節(jié)上寶馬X3引入國(guó)內(nèi)生產(chǎn)后將加長(zhǎng)軸距，這也是各大車企一貫的做法。但是引入的具體時(shí)間暫不清楚，不過(guò)可以肯定的是華晨寶馬正翹首期盼著X3的引入。

寶馬5系作為寶馬在中國(guó)市場(chǎng)的中流砥柱，5系受到了國(guó)人廣泛歡迎，每月銷量能超過(guò)一萬(wàn)在豪華車中的車型屈指可數(shù)。寶馬5系相比奧迪A6、奔馳E級(jí)，寶馬更具有競(jìng)爭(zhēng)力，比如在豪華程度和行駛品質(zhì)上。在銷量上5系也更高，在過(guò)去的半年中，5系連續(xù)5個(gè)月問(wèn)鼎三款車的銷量首位，但是隨著全新奔馳E級(jí)的發(fā)布上市，5系銷量也正經(jīng)受著巨大的挑戰(zhàn)。能夠正面迎戰(zhàn)奔馳E級(jí)的全新5系還有些時(shí)日才能上市，不過(guò)相信全新5系上市后其巨大的后勁又將使寶馬重新占據(jù)上風(fēng)。

德系BBA在豪華車市場(chǎng)是你方唱罷我登場(chǎng)，各家有規(guī)律的交替領(lǐng)先著市場(chǎng)。2017年的華晨寶馬除了一個(gè)1系之外，明顯還是有些乏力，如果不加快X3和5系的更迭，寶馬也許將失去優(yōu)勢(shì)。華晨寶馬為了讓2017年的過(guò)的好寫再更好些，還需要時(shí)間來(lái)擴(kuò)大產(chǎn)品線和讓廣大的消費(fèi)者對(duì)前驅(qū)寶馬有更多的認(rèn)知。