2016年廣州車(chē)展，一汽展出了紅旗H7插電混合動(dòng)力車(chē)型。這兩天一直處在封口浪尖的紅旗，贏得了諸多媒體的關(guān)注。

成功單飛 打破局面

11月18日晚，一汽轎車(chē)正式發(fā)布《關(guān)于資產(chǎn)轉(zhuǎn)讓暨關(guān)聯(lián)交易的公告》，這意味著紅旗品牌正式從一汽轎車(chē)剝離。“共和國(guó)長(zhǎng)子”紅旗轎車(chē)獨(dú)立事件終于塵埃落定。業(yè)界對(duì)于紅旗“單飛”的評(píng)論眾說(shuō)紛紜。拋開(kāi)一汽不談，單飛是否能夠讓背負(fù)著沉甸甸歷史包袱的紅旗汽車(chē)成功做好品牌轉(zhuǎn)型，這是車(chē)壇動(dòng)靜所關(guān)心的。

紅旗是一個(gè)寄托國(guó)人振興民族汽車(chē)工業(yè)夢(mèng)想的品牌，在誕生之初，就成為國(guó)人的驕傲。但近年來(lái)紅旗轎車(chē)并沒(méi)有隨著國(guó)內(nèi)汽車(chē)市場(chǎng)的迅速擴(kuò)張而持續(xù)上升，而是呈現(xiàn)出一種邊緣狀態(tài)。究其原因，這與一汽只專注合資品牌，而無(wú)力鉆研自主品牌有很大關(guān)系。這一次紅旗正式脫離一汽，成功單飛，就有望打破這一局面，尋求自我突破。而且，目前紅旗正處于產(chǎn)品培育期，尚需要大規(guī)模投入。根據(jù)相關(guān)資料顯示，目前紅旗正在進(jìn)行三大項(xiàng)目的技術(shù)升級(jí)改造等工作，總投資額為10.8億元，目前已投入1.4億元，資產(chǎn)轉(zhuǎn)讓完成后將由一汽股份繼續(xù)投資。

定位不清 紅旗市場(chǎng)表現(xiàn)低迷

擁有58年歷史積淀的國(guó)車(chē)品牌“紅旗”，一直以來(lái)都飽受品牌定位不準(zhǔn)、戰(zhàn)略思路不清等問(wèn)題的困擾，雖然擁有歷史沉淀，但卻始終無(wú)法在中國(guó)的汽車(chē)市場(chǎng)表現(xiàn)的風(fēng)生水起?！扒閼选苯K究不是一劑良藥。

說(shuō)起紅旗汽車(chē)，相信很多年輕人都不太了解，但是對(duì)于父輩的人來(lái)說(shuō)，紅旗汽車(chē)不僅僅是一個(gè)汽車(chē)品牌，更是一種信仰。盡管目前紅旗轎車(chē)銷(xiāo)量并不出色，但不得不承認(rèn)，“紅旗”已經(jīng)成為父輩心中不能替代的品牌，中國(guó)發(fā)生的太多歷史事件都與“紅旗”有關(guān)，其中以閱兵最為突出，國(guó)慶35周年閱兵、國(guó)慶60周年閱兵、反法西斯勝利70周年閱兵等重要場(chǎng)合，紅旗都作為閱兵車(chē)出現(xiàn)。紅旗早已經(jīng)成為一個(gè)“國(guó)車(chē)”的代名詞。不過(guò)，也是因?yàn)檫@些原因，讓給紅旗刻下“官車(chē)”的深刻烙印，很難擺脫。有消費(fèi)者直言：“紅旗就是那種高高在上的官車(chē)，并不適合我們普通老百姓開(kāi)?！?

雖然紅旗之前也曾進(jìn)行幾次重新定位，試圖打“親民牌”，卻并不成功，因?yàn)榧t旗需要的是一次徹底的革命而非稍作調(diào)整的改良。沒(méi)有從根本上放下身段的紅旗，總是左右搖擺，舉棋不定。這也讓消費(fèi)者更為困惑，從而更難選擇紅旗這一品牌。

2014年紅旗H7銷(xiāo)量2589輛，2015年銷(xiāo)量5037輛，這樣的市場(chǎng)成績(jī)對(duì)于投入的研發(fā)經(jīng)費(fèi)來(lái)說(shuō)，實(shí)在是杯水車(chē)薪。

新戰(zhàn)略布局 全面進(jìn)軍私人市場(chǎng)

目前紅旗H7售價(jià)為24.98-47.98 萬(wàn)，用戶定位在30至50歲的商務(wù)人群；L5，售價(jià)在500萬(wàn)元，定位豪華車(chē)，主要用途為外賓接待專用車(chē)?？v觀這兩款車(chē)型，并不能完全適用于主流人群的私人消費(fèi)市場(chǎng)，而且產(chǎn)品線等于零，這樣怎么能夠獲得良好的銷(xiāo)量。

不過(guò)，未來(lái)的紅旗，似乎要走一條真正的變革之路，產(chǎn)品定位即將重新布局，產(chǎn)品線也將不斷豐富。正如一汽紅旗市場(chǎng)部部長(zhǎng)唐宏之前所言：“關(guān)于紅旗品牌復(fù)興，尤其是進(jìn)軍私人消費(fèi)市場(chǎng)，一汽集團(tuán)從高層領(lǐng)導(dǎo)到中層管理者，上下都已經(jīng)達(dá)成高度一致?！?

2016年年初的北京車(chē)展上，紅旗對(duì)外披露了的新產(chǎn)品計(jì)劃，紅旗未來(lái)幾年的產(chǎn)品布局將全面覆蓋豪華品牌的全系產(chǎn)品需求，包括B級(jí)轎車(chē)、C級(jí)轎車(chē)、未來(lái)還有D級(jí)轎車(chē)和SUV，同時(shí)紅旗專門(mén)開(kāi)發(fā)了一款全新電動(dòng)車(chē)平臺(tái)，預(yù)計(jì)在“十三五”末，紅旗品牌旗下產(chǎn)品在高端私人市場(chǎng)的覆蓋度會(huì)達(dá)到85%。如果真的可以達(dá)成上述產(chǎn)品覆蓋率，紅旗將真正解決品牌定位的問(wèn)題，實(shí)現(xiàn)從“官車(chē)”到主流人群的私人消費(fèi)市場(chǎng)的轉(zhuǎn)變。

在產(chǎn)品選擇日漸豐富之后，紅旗轎車(chē)只有通過(guò)產(chǎn)品力和品牌的雙向提升，才有可能被消費(fèi)者真正接受。

綜上所述，紅旗作為一個(gè)寄托著中國(guó)人振興民族汽車(chē)工業(yè)夢(mèng)想的品牌，在其誕生之初，確實(shí)是國(guó)人的驕傲。可惜，世界變化太快，時(shí)代早已不是當(dāng)年，“情懷”已經(jīng)不足以支撐紅旗在競(jìng)爭(zhēng)日益激烈市場(chǎng)中生存下去。徹底的革命才可以讓它殺出重圍，找回昔日的榮光。革命就意味著需要流血，紅旗的變革之路荊棘密布。破繭成蝶并非一朝一夕的事情，有了變革的決心，以及臥薪嘗膽的準(zhǔn)備，紅旗是時(shí)候使出洪荒之力來(lái)一次徹底的變革了。將品牌定位梳理清晰，將發(fā)展戰(zhàn)略研究明白，紅旗的復(fù)興之路指日可待。