長開車的朋友都會有感觸，有時候要并線明明看著后視鏡里沒有車了，一動方向盤旁邊就想起了喇叭聲，不知道什么時候多出了一輛車，其實都是因為后視鏡盲區(qū)惹的禍，那么大一輛車都能藏下的后視鏡盲區(qū)，老司機告訴你如何消滅它。

調(diào)左側(cè)：把頭貼近左側(cè)車窗，將左側(cè)后視鏡向左外展，直到在鏡中看不到自己的車左側(cè)翼，停止調(diào)節(jié)。

調(diào)右側(cè)：把頭挪到車內(nèi)中央?yún)^(qū)域（兩前座之間），將右側(cè)后視鏡向外展，直到在鏡中看不到自己車的右側(cè)翼，停止調(diào)節(jié)。

這種后視鏡的調(diào)法，可以讓左右和內(nèi)后視鏡真正做到“各司其職”：左右后視鏡能完全反映左右兩邊的情況，沒有盲區(qū)存在；內(nèi)后視鏡能反映車輛正后方的情況。結合起來就可以讓后視鏡做到完全無盲區(qū)。

目前大多數(shù)人都習慣采用上述的調(diào)節(jié)方法，確實在車輛兩側(cè)存有視覺盲區(qū)。而采用第二種方法呢？

將車輛分別按照兩種不同的調(diào)節(jié)方法調(diào)節(jié)好三個后視鏡，將車停在馬路中間車道上（馬路人煙稀少），另一輛車在右側(cè)車道從后方遠處開來，記錄兩車相隔不同距離后視鏡所觀察到的畫面。

新方法能在一定程度上消除盲區(qū)，但同時帶來新的問題。

采用新的調(diào)節(jié)方法，左右兩側(cè)后視鏡的確在一定程度上消除了盲區(qū)，只要旁邊車道有車輛，只要駕駛員扭頭望向后視鏡，就可以觀察到。而當旁邊車道的車輛離開在后視鏡里面，會馬上出現(xiàn)在眼睛的視覺范圍內(nèi)，不會出現(xiàn)旁邊車輛突然“消失”的情況。

然而，這種方法也存在有弊端。雖然沒有盲區(qū)，由于在左右后視鏡看不到自己的車輛，在倒車時缺乏參照物，增加了倒車的難度。

在倒車入庫時，由于從左右兩個后視鏡完全看不到本車，難把握車尾與墻壁或者后車的距離，比較容易造成碰撞事故。同時由于沒有本車作參考，難以判斷車道線與本車車身邊緣的距離，有可能會導致停車時出現(xiàn)偏移、占據(jù)旁邊車位的情況。

因此，建議大家調(diào)節(jié)后視鏡的時候最好留一點位置可以看到車身（或者不嫌麻煩的話在倒車時將后視鏡再次調(diào)回到適合倒車的位置），這樣在倒車時可以有個參考。