對于大多數(shù)的司機朋友，轉(zhuǎn)速這個概念估計是模糊的，而轉(zhuǎn)速表就只有個大概印象。為什么大多數(shù)車主都看不懂，轉(zhuǎn)速表卻不能省掉呢？

一、轉(zhuǎn)速表你會讀嗎？

轉(zhuǎn)速表一般設(shè)置在儀表板內(nèi)，與車速里程（參配、圖片、詢價） 表對稱地放置在一起。轉(zhuǎn)速表是按照磁性原理工作的．它接收點火線圈中初級電流中斷時產(chǎn)生的脈沖信號。并將此信號轉(zhuǎn)換為可顯示的轉(zhuǎn)速值。發(fā)動機轉(zhuǎn)速越快，點火線圈產(chǎn)生的脈沖次數(shù)越多，表上顯示的轉(zhuǎn)速值就越大。

轉(zhuǎn)速表單位是1 /min×1000，即顯示發(fā)動機每分鐘轉(zhuǎn)多少千轉(zhuǎn)。轉(zhuǎn)速表能夠直觀地顯示發(fā)動機在各個工況下的轉(zhuǎn)速，駕駛員可以隨時知道發(fā)動機的運轉(zhuǎn)情況，掌握換擋時機來配合變速器擋位和油門位置，使之保持最佳的工作狀態(tài)，減少油耗，延長發(fā)動機壽命。然而，大部分駕駛員都不會看轉(zhuǎn)速表。

二、轉(zhuǎn)速表的作用

對于普通轎車來說，通常都是在開放道路上行駛，司機們關(guān)心的是自己是否超速了。這時候，時速表的重要性大大突出，而轉(zhuǎn)速表的地位被削減。尤其是對于自動擋的車來說，換擋有電腦自動控制，除了關(guān)注油耗外，駕駛者完全沒有必要操心轉(zhuǎn)速。

三、轉(zhuǎn)速表到底意義何在？

1、確定換擋時刻

有不少駕校就是這么傳授的——轉(zhuǎn)速上了2000就換擋。雖然這個觀點不太對，畢竟每輛車都不一樣。但是根據(jù)轉(zhuǎn)速換擋這個思想是正確的。

確定換擋時刻非常的簡單。如果想要動力性強一點，或者根據(jù)上下坡，適當(dāng)提高轉(zhuǎn)速后再換擋。如果追求經(jīng)濟性的，保持車輛平順的情況下最低轉(zhuǎn)速換擋就可以了。如果是自動擋車型，建議還是在追求動力性的時候使用手動模式，這樣能讓車保持一個較高轉(zhuǎn)速而不換擋，達到提高動力性的效果。

2、觀察汽車是否啟動

相信很多車友們都會遇到一個問題，那就是坐在車內(nèi)然后就忘了車輛是否啟動了。這時候要怎么判斷是否啟動了呢？就要看轉(zhuǎn)速表了。車在未運行的時候，就會處于怠速狀態(tài)，轉(zhuǎn)速表的指針應(yīng)該在700~1000轉(zhuǎn)之間。

3、指示發(fā)動機安全運作區(qū)域

轉(zhuǎn)速表上面都會有一個紅區(qū)，一般紅區(qū)的轉(zhuǎn)速都會在6000轉(zhuǎn)以上。過高的轉(zhuǎn)速下，發(fā)動機的潤滑，散熱效果不佳，且轉(zhuǎn)速過高，超過一些發(fā)動機零部件的承受能力，將會對這些零部件造成損壞，所以早期的汽車的轉(zhuǎn)速表上都設(shè)置有紅線區(qū)，用來提醒駕駛員。

但是現(xiàn)在由于汽車技術(shù)的發(fā)展，發(fā)動機的保護機制都比較健全，如果發(fā)動機處于極限工況下，一般都會進行切斷燃油的保護措施。但是有一些高性能車型或者比較低端的手動擋車型對于發(fā)動機的極限寬容度比較高，也需要自己根據(jù)安全區(qū)域判斷發(fā)動機的情況。

4、 檢查汽車是否出現(xiàn)問題

這就要交給那些技術(shù)精湛的汽車工程師了。

比如全身都是傳感器的NVH工程師，可以根據(jù)儀表的轉(zhuǎn)速信息，來判斷和分析異響聲音的來源，甚至頻率，分貝，車輛振動狀況，頻率，階次；再比如發(fā)動機、變速器工程師，看一眼轉(zhuǎn)速表，或許就可以判斷出車輛起動是否正常，怠速是否正常，行駛中有沒換擋，變速器有沒有鎖止，車輛加速減速是否正常，發(fā)動機有沒有進入減速停止噴油工況。

小小一個轉(zhuǎn)速表，你看不到東西不代表別人就看不到了。對于那些工程師來說，轉(zhuǎn)速表可是迅速了解一輛車子的重要手段。