即使沒有Z07選裝包，這也是能夠滿足你的科爾維特。雪佛蘭科爾維特GrandSport就像在性能和價格的交叉點上優(yōu)雅旋轉(zhuǎn)著的一柄蝴蝶刀，它簡單地打包了所有有趣的元素。它是一個在性能和價格上都碾壓對手的一個令人恐懼的系領(lǐng)帶的惡棍。這就像一場欺負它人的街頭斗爭，它們根本沒有可能像朋友一樣在爭吵中有任何勝算和公平可言。沒有什么這個價位的其它車型能夠達到它所擁有的性能。

硬件配置

一年前，福特野馬謝爾比 GT350在兩次比較測試中擊敗了科爾維特 Stingray Z51版。但這輛科爾維特GrandSport是有大不同的。GrandSport證明了能源并不是代表著全部，它不只擁有Z06的速度而且還裝備了一臺LT4增壓的V-8發(fā)動機。我們的測試車還缺少一個Z07的選裝包（碳陶瓷制動轉(zhuǎn)子，升級懸架，賽車級橡膠）和比賽座椅。選用這些會給你增加9990美刀的預(yù)算。好消息是，即使沒有這些你也能夠得到一場酣暢淋漓的體驗。

道路表現(xiàn)

GrandSport彎道行駛的重力加速度為1.13g。雖然它達不到配備了Z07選裝包后耀眼的兩分四十七秒的成績，我們相信它會接近到足夠讓我們寧愿在其它地方花費1萬美元。

剎車和轉(zhuǎn)彎的數(shù)據(jù)處于金字塔的頂端，當(dāng)購買者腳踏油門，它460匹的馬力奔涌而出使GrandSport在3.9秒內(nèi)達到60邁并且以12.3秒的時間穿過四分之一英里達到117邁的時候，輛車的性價比就得到了充分的體現(xiàn)。我們的測試車選用了價值4455美刀的 2LT包，其中包括很多小而且不必要的元素，例如行李網(wǎng)，前視攝像頭，帶有記憶功能的加熱和通風(fēng)座椅。1795美刀的在沃特金斯幽谷生產(chǎn)高質(zhì)量沖刺鏡頭數(shù)據(jù)記錄儀，還包括導(dǎo)航。 賽車條紋（995美刀），碳閃光徽章（100美刀），黑色輪圈（495美刀），添加擋泥板和地板墊（795美刀），可以選擇喜歡的元素加入來使它更加迷人。

參數(shù)規(guī)格

僅靠規(guī)格參數(shù)和分析它的特征是沒有辦法描述GrandSport在道路上泰然自若的表現(xiàn)。它配備了前輪的P285 / 30ZR-19和后輪的P335 / 25ZR-20米其林Super Pilot運動輪胎，即使路面上有很多凹槽和砂石，通用公司的磁阻尼器也可以使它平穩(wěn)的運動 。阻尼器中的流體通過電流改變其粘度，從而改變阻尼力，從而使得當(dāng)您需要時能夠平穩(wěn)地行駛，并且當(dāng)需要會時保持穩(wěn)定。通用汽車公司在凱迪拉克和科爾維特身上已經(jīng)對這項技術(shù)進行了超過十年的研究，并且卓有成就。大多數(shù)人們都沒有奢望在跑車上體會到家庭轎車的舒適，但是我們的GrandSport做到了。

唯一表現(xiàn)接近GrandSport表現(xiàn)的當(dāng)代賽車是野馬謝爾比 GT350R，起價為64,270美元，沒有收音機。作為類似的選擇，這輛車有與GrandSport基本一致的價目表。我知道向福特車迷宣傳雪佛蘭的優(yōu)點沒什么用，起碼是在這兩個品牌有了共同的敵人之前。

汽車內(nèi)飾

基礎(chǔ)版的座椅不只只是通過Z07組件來節(jié)省費用，長途旅行中的舒適性也是此車的一大亮點，我們以后打算在對用戶的跟蹤服務(wù)中去選擇性地提升車的座椅舒適度。美中不足的是當(dāng)科爾維特加速到接近極限時候我們能夠感覺到基礎(chǔ)版座椅的大幅彎曲。我們打算在每次對于科爾維特的評論中都提及它，希望它能夠在中置發(fā)動機版的科爾維特亮相時候得以糾正。

即使沒有Z07包（我們今年夏天測試），GrandSport也滿足了我們的期望。 它和GT350都列入了我們的2017年Best 10汽車列表。它們是否能夠延續(xù)輝煌我們不得而知。