東風(fēng)集團(tuán)股份有限公司（0489.HK）否認(rèn)與一汽集團(tuán)合并事宜，并宣布并無引入新合資品牌的計劃。

3月29日，在香港召開的2016年業(yè)績發(fā)布會上，東風(fēng)汽車董事長竺延風(fēng)明確表示，東風(fēng)與一汽的合作主要是共同研究前瞻性技術(shù)，對于市場討論的其他問題“無探討，無計劃”。

市場普遍理解，竺延風(fēng)當(dāng)天的發(fā)言指向的是，之前流傳已久的東風(fēng)汽車和一汽的合并傳言。

3月30日，東風(fēng)汽車旗下上市公司東風(fēng)汽車集團(tuán)股份有限公司（東風(fēng)集團(tuán)股份，00489.HK）方面相關(guān)人士對澎湃新聞稱，竺延風(fēng)董事長確實有相關(guān)發(fā)言，截至目前集團(tuán)并無與一汽集團(tuán)合并的計劃與安排。不過其也補(bǔ)充稱，畢竟兩大央企合并，能夠準(zhǔn)確知道動態(tài)和詳情的人將少之又少，但目前在公開層面尚無相關(guān)消息。

2月17日，東風(fēng)汽車公司與中國第一汽車集團(tuán)公司共同創(chuàng)建“前瞻共性技術(shù)創(chuàng)新中心”戰(zhàn)略合作框架協(xié)議簽約儀式在長春舉行。據(jù)東風(fēng)集團(tuán)股份公司的新聞資料顯示：根據(jù)協(xié)議，東風(fēng)公司和中國一汽將在創(chuàng)新中心的平臺上，共同探索科技創(chuàng)新管理的新體制與新機(jī)制，共擔(dān)技術(shù)和投資風(fēng)險，降低研發(fā)成本，以快速提高中國汽車工業(yè)前瞻共性技術(shù)的研究水平。

在2016年年報中，東風(fēng)集團(tuán)股份明確將重點發(fā)展新能源電池、電機(jī)、電控技術(shù)，加快展開智能網(wǎng)聯(lián)業(yè)務(wù)布局作為集團(tuán)2017年的重點工作。

2月16日，東風(fēng)公司與中國一汽簽署共同創(chuàng)建“前瞻共性技術(shù)創(chuàng)新中心”戰(zhàn)略合作框架協(xié)議。 東風(fēng)集團(tuán) 供圖

年報顯示，2016年，東風(fēng)集團(tuán)股份銷售汽車突破300萬輛大關(guān)，達(dá)到315.68萬輛，同比增長10.1%；銷售規(guī)模在全行業(yè)中排位第二；股東應(yīng)占利潤約占133.55億元，同比增長15.6%；收入1224.22億元，較去年減少41.44億元，下降約3.3%，公司將營收下滑原因歸結(jié)為東風(fēng)標(biāo)致雪鐵龍品牌銷售效益不佳。

東風(fēng)集團(tuán)股份的2月產(chǎn)銷快報顯示，東風(fēng)標(biāo)致及雪鐵龍車型銷量下滑顯著，前兩個月共銷售4.95萬輛，同比減少48.75%。

從合作方的情況看，標(biāo)致雪鐵龍集團(tuán)2016年銷量達(dá)314萬輛，但其在中國市場及東南亞等新興市場，銷量下滑16%。

為此，當(dāng)今年3月，標(biāo)致雪鐵龍集團(tuán)收購了通用汽車的歐洲業(yè)務(wù)——?dú)W寶/沃豪品牌，有分析人士認(rèn)為其有意將歐寶品牌打入包括中國在內(nèi)的新興市場。

對此，上述東風(fēng)集團(tuán)股份相關(guān)人士稱，公司作為持股方，明確支持標(biāo)致雪鐵龍收購?fù)ㄓ脷W洲業(yè)務(wù)，并在董事會中投了贊成票。但這更多是作為投資方，考慮財務(wù)投資盈利的角度。同時，其補(bǔ)充稱，公司和海外品牌的合作主要集中在技術(shù)上，目前沒有投入新品牌的計劃。2016年年報顯示，東風(fēng)集團(tuán)股份將繼續(xù)與標(biāo)致雪鐵龍集團(tuán)聯(lián)合開發(fā)COP平臺、電動版共用模組化平臺專案。

目前，東風(fēng)集團(tuán)股份共有10個乘用車品牌，包括東風(fēng)雪鐵龍、東風(fēng)標(biāo)致、東風(fēng)日產(chǎn)、東風(fēng)英菲尼迪、啟辰、東風(fēng)風(fēng)行、東風(fēng)本田、東風(fēng)雷諾、鄭州日產(chǎn)、東風(fēng)風(fēng)神。