不同車輛之間的噪音不一樣，一般貴一點(diǎn)的車子要比便宜的噪音小些。不過就算同一輛車，隨著公里數(shù)增多，車子變老之后，噪音也會(huì)明顯變大，也抖動(dòng)厲害了。其實(shí)各大汽車公司都投入很大一部分費(fèi)用來(lái)解決車輛噪音問題，一是降低噪音發(fā)出的分貝，二是做好隔音技術(shù)。所以說車子整體的隔音做好才能有效降低噪音，若是自己感覺車噪音大，想做某一個(gè)地方的隔音處理，效果是不大的。

首先我們要明白噪音都是從哪里來(lái)的？1.發(fā)動(dòng)機(jī)是一個(gè)最大的噪音生產(chǎn)者，因?yàn)槠驮诶锩姹ㄈ紵拖穹疟夼谝粯?，一定?huì)發(fā)出很大的響聲。2.機(jī)械摩擦和敲擊的聲音，比如氣門響聲，皮帶輪和皮帶的響聲，曲軸和活塞運(yùn)轉(zhuǎn)聲。3.進(jìn)氣噪音，空氣經(jīng)過很長(zhǎng)的進(jìn)氣管路，經(jīng)過空氣濾芯進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)，因?yàn)闅饬魉俣容^快，所以也會(huì)產(chǎn)生挺大的噪音。

4.當(dāng)車輛行駛中，輪胎的噪音和風(fēng)噪占據(jù)主導(dǎo)地位，高速行駛時(shí)基本就聽不見發(fā)動(dòng)機(jī)的聲音了。輪胎的噪音包括輪胎與地面摩擦產(chǎn)生的聲音，輪胎花紋中的氣流產(chǎn)生的聲音，輪胎旋轉(zhuǎn)振動(dòng)產(chǎn)生的聲音。5.風(fēng)阻產(chǎn)生的氣流噪音，車輛速度快時(shí)，空氣的阻力是很大的，車輛對(duì)空氣的撞擊壓縮，導(dǎo)致車輛周圍氣壓變化而產(chǎn)生噪音。6.共振噪音和底盤懸掛等噪音。

不同車之間，因發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)不同，用材和裝配不同，所產(chǎn)生的噪音就不一樣，有的大有的小。那么噪音產(chǎn)生了沒關(guān)系，做好隔音也能解決噪音大的感受問題。但因因造車成本問題，有些車沒有一個(gè)整體的隔音布局，隔音材料用的也不是高端的，價(jià)格低的，隔音效果就不好，車內(nèi)噪音就會(huì)大，甚至有些該做隔音的地方都省略了，沒有隔音材料。其次做工粗糙，塑料的對(duì)接不十分吻合，卡扣也松松垮垮，車輛內(nèi)飾產(chǎn)生的噪音也不同。

那為什么同一輛車隨著公里數(shù)的增多噪音也會(huì)變大呢？主要有三個(gè)原因：老化、積碳，磨損。1.對(duì)于發(fā)動(dòng)機(jī)來(lái)說，皮帶、皮帶輪的老化，以及發(fā)電機(jī)、助力泵、水泵等的老化，曠量變大，聲音自然變大。

2.車子積碳，任何車子都會(huì)有積碳，無(wú)論開車技術(shù)多好，跑的路況有多好，因?yàn)槠屠锩嬗心z質(zhì)、雜質(zhì)等，空氣里的雜質(zhì)混合油蒸汽在節(jié)氣門、進(jìn)氣道處形成積碳，這個(gè)兩個(gè)地方有積碳會(huì)影響進(jìn)氣的順暢性，缸內(nèi)積碳會(huì)直接影響燃燒效果，甚至引起爆燃爆震，增大噪音。隨著公里數(shù)增多，機(jī)油的油道里也會(huì)有一些油泥，堵塞機(jī)油道，導(dǎo)致潤(rùn)滑不暢，磨損加劇，噪音變大。就好比冬天涼車剛啟動(dòng)，噪音是特別大，就是因?yàn)闄C(jī)油流回到油底殼，剛打著火還沒有上來(lái)，潤(rùn)滑不好，聲音就會(huì)大，特別是氣門的響聲。

3.一些運(yùn)動(dòng)部件的磨損，球頭的磨損，卡子的松動(dòng)等，都導(dǎo)致間隙過大，進(jìn)而運(yùn)轉(zhuǎn)產(chǎn)生輕微的撞擊，噪音增大。