日前，海馬汽車以“活力·激擎·新未來”為主題，在2017年上海國際車展發(fā)布了全新動力總成戰(zhàn)略。

為實現(xiàn)“升級開發(fā)理念，提升駕駛樂趣，確保節(jié)能低碳”戰(zhàn)略目標(biāo)，海馬汽車將從研發(fā)、技術(shù)、供應(yīng)鏈及運(yùn)營四個層面加大投入。包括建立超過1000人的動力總成研發(fā)團(tuán)隊；建立海馬汽車歐洲技術(shù)中心；整合全球優(yōu)質(zhì)供應(yīng)商資源，持續(xù)進(jìn)行投入。

“海馬汽車將開發(fā)熱效率超過40%的混合動力專用發(fā)動機(jī)，并于2020年前，實現(xiàn)企業(yè)平均油耗百公里5升；2025年前，實現(xiàn)企業(yè)平均油耗降低至百公里4升，”海馬汽車集團(tuán)副總經(jīng)理、動力總成研究院院長張會文揭曉了一系列全新動力總成戰(zhàn)略下的技術(shù)規(guī)劃。

海馬汽車1.2TGDI發(fā)動機(jī)是與德國FEV聯(lián)合研發(fā)，采用缸內(nèi)直噴、DVVT、缸蓋集成排氣歧管、米勒循環(huán)等先進(jìn)的發(fā)動機(jī)技術(shù)，最大馬力138Ps/5500rpm，最大扭矩230N·m/1700-3600rpm。傳動方面，海馬汽車7DCT濕式雙離合變速箱則是與奧地利AVL聯(lián)合研發(fā)，可承受最大輸入扭矩350N·m，同時具有結(jié)構(gòu)緊湊、體積小、重量輕的設(shè)計特點(diǎn)。值得一提的是，得益于模塊化設(shè)計，7DCT可輕松升級至Hybrid混動模塊，最大扭矩280N·m，傳動效率高達(dá)94.5%，綜合油耗低至1.6L/100KM。

伴隨海馬汽車全新動力總成戰(zhàn)略細(xì)節(jié)的公布，1.2TGDI發(fā)動機(jī)、1.6TGDI發(fā)動機(jī)、Hybrid 混合動力模塊、7DCT亮相車展。同時，搭載1.2TGDI的二代海馬S5也在上海車展首次揭曉，標(biāo)志著全新動力總成戰(zhàn)略成果已實現(xiàn)整車的開發(fā)落地。此外，海馬S5 Young、福美來轎車、新款福美來七座多功能轎車等參展車型未來也將陸續(xù)實現(xiàn)全球領(lǐng)先動力總成的搭載。

據(jù)了解，十三五末，海馬汽車將實現(xiàn)總銷量65萬輛，總收入500億元的經(jīng)營規(guī)模。