很多車主都有對音樂的追求，也知道自己愛車在音樂的表現(xiàn)力上似乎差強人意。然而，當車主產(chǎn)生升級音響系統(tǒng)的需求時，往往又產(chǎn)生了許多的顧慮，因為汽車音響改裝行業(yè)在國內(nèi)還屬于小眾行業(yè)，在國內(nèi)興起是時間還不是很長，不如歐美、泰國那樣深入人心，對改裝的理念很多車主都是空白的，甚至有的車主還不知道原車音響還可以改裝升級，這里先總結(jié)一些車主的顧慮點，希望能夠起到拋磚引玉的作用。

（1）汽車音響改裝會傷車、異響，影響4s店質(zhì)保，車體會有起火自燃的隱患。

其實針對剛買車的車主，這些顧慮是比較常見的，音響改裝現(xiàn)在分為有損改裝和無損改裝，如果新提的車，在保修期內(nèi)，完全可以選擇無損改裝，無損改裝升級的部位主要是喇叭系統(tǒng)，功放。如果去專業(yè)的音響改裝店，是不需要擔心傷車的問題的，因為僅僅是更換一下原車喇叭，加裝功放，重新走線。在無損改裝施工中，因為要考慮新車保修和功率匹配問題，所以都是進行重新布線，不動用原車線材。

車體起火自燃其實是線路短路或者功率不匹配所致，在專業(yè)的改裝店，線材引進的都是國際一線品 牌，例如：德國蟒蛇，臺灣嘉利寶，符合音響線材國際標準，質(zhì)保十年。在線材規(guī)格選型上，進行了嚴格的功率估算和匹配；在車內(nèi)布線工藝上，兼顧了抗干擾、線體保護、過載保險熔斷、布線美觀、易后期維護等諸多因素。因此，車體起火的問題在專業(yè)的施工下是不會發(fā)生的。

（2）汽車音響改裝，喇叭越多，效果越好。

其實汽車音響改裝，喇叭不在多而在精，好的喇叭頻響范圍十分寬闊，中低音下沉很深都可以無失真重放，劣質(zhì)音響往往下沉很淺，細節(jié)丟失嚴重?？刂屏Σ?，音質(zhì)渾濁、染色，在超低頻段無法正常還原。好的高音喇叭單元音質(zhì)清晰、通透、穿透力強。例如：14kHZ以上屬于音樂的泛音區(qū)，如果這個頻段不能完美重放，音樂就會缺乏“感染力”和“高貴感”，2k~4kHZ頻段音響到高音的明亮度和清晰度，如果這個頻段無法完美重放，就會感覺高音發(fā)蒙，聽久了讓人感覺煩躁。對于喜歡聽輕音樂的車主，高音喇叭單元的品質(zhì)十分重要。好的中音喇叭，聽起來會感覺演唱者感情真摯、細膩，聲音溫暖、飽滿。因為人的嗓音發(fā)音頻率主要集中在中頻段，而劣質(zhì)的中音喇叭聽起來會感覺人聲部分單薄、渾濁、乏味。綜上可知，要聽到優(yōu)質(zhì)的音樂，主要取決于器材對聲音重放能力是否完美，器材的優(yōu)劣制約著音樂的重放，重放能力差，喇叭單元再多只會讓更多的低劣音質(zhì)混到一起，效果更差勁。

（3）音響系統(tǒng)升級只需要加裝一臺DSP即可

車載DSP的作用實際上是對聲音各頻率點進行失真補償、均衡，優(yōu)化聲音的頻響曲線，從而達到提升音質(zhì)的作用，但是音響系統(tǒng)是一個整體，不可孤立靜止看待問題，在DSP的后端還有功放和喇叭，在功放“上游”雖然對音質(zhì)進行了很好的失真補償，但是很多系統(tǒng)依舊是劣質(zhì)的功放和喇叭單元，例如：功放信噪比低，諧波失真大，阻尼系數(shù)和爬升率過低，喇叭頻響范圍狹窄等等，音頻信號經(jīng)過DSP進行信號優(yōu)化處理之后，達到功放和喇叭，重放的音效依舊不理想。因此，汽車音響系統(tǒng)升級是一個系統(tǒng)工程，需要把握全局，從關鍵點入手，首先主要升級的是喇叭單元，因為喇叭單元就像人的歌喉，再優(yōu)雅（參配、圖片、詢價） 的音樂，沒有好的嗓音，依舊無法演繹出動人的音樂。其次是功放，尤其是喜歡聽動感、慢搖嗨曲、DJ的車主，功放是需要重點關注的，因為這些歌曲大多是低頻成分，大動態(tài)，聲音頻率越低，攜帶的能量越高，而大動態(tài)需要功放有很好的爬升率和控制力才能保證聲音不拖泥帶水，低音剛勁、收放自如、顆粒感強。然后考慮加裝DSP，車載音響不比家庭音響，環(huán)境錯綜復雜，各種噪音充斥，污染音質(zhì)，各種聲波反射、漫反射、干涉現(xiàn)象，導致音頻信號重放時發(fā)生嚴重失真，這時候DSP就發(fā)揮其作用了，DSP（digital signal processor）數(shù)字信號處理器，能夠?qū)χ鳈C傳來的數(shù)字音頻信號進行均衡、失真補償和延時處理，對頻響特性曲線進行平滑處理。例如：車內(nèi)的駕駛位在左側(cè)，在不進行延時校準的前提下，左右聲場的喇叭輻射的聲波到達人耳將會產(chǎn)生時間差，出現(xiàn)不同步的現(xiàn)象，通過DSP的延長處理，能夠使左右聲場的聲波同時到達人耳，這樣車主在聽歌時的效果就如同坐在駕駛室正中間一樣，DSP調(diào)準的比較完美的時候，就會出現(xiàn)舞臺效果，從聽覺上能夠清晰辨別各樂器的具體方位，仿佛看到樂器在彈奏，演唱者在傾情演唱，結(jié)像感、立體感很好，聽音感受如臨現(xiàn)場。

（4）音響改裝升級后，油耗會大幅增加，音響蓄電池的使用壽命。

音響系統(tǒng)如果小升級，其器材重量還不夠一個小孩的重量，幾乎可以忽略不計，而功耗上，在正常音量下，一般音響系統(tǒng)能耗只有十幾萬到幾十瓦，和發(fā)動機的幾千瓦和幾十千瓦相比幾乎可以忽略，選擇專業(yè)的音響改裝店，在做線和布線上都更加規(guī)范化，不會出現(xiàn)因為接線出錯、短路等隱患影響油耗和電池壽命。

（5）音響改裝是個無底洞，水很深

這也是很多車主反饋的一些問題，其實電商越來越普及的今天，器材價格已經(jīng)越來越透明化，價格通過上網(wǎng)可以直接查到，況且很多專業(yè)的音響改裝店都支持車主自帶器材到店安裝，是否在店購買音響器材完全是車主個人意愿。而音響改裝是個無底洞，這種說法一般是比較外行的話了，音樂是一個享受的過程，音樂的欣賞能力也是一個不斷提升的過程，車主花錢升級音響確實聽到了悅耳的音樂、提升了個人生活品位和境界，這是一個物質(zhì)投入不斷轉(zhuǎn)換成精神回報的過程。并且每一個人都是追求美好的，車主鑒賞力得到提升，產(chǎn)生了更高層次的聽音需求，進行系統(tǒng)升級，享受到到更加高端、優(yōu)雅的音樂盛宴，都是車主自愿的，很多說是無底洞的車主，往往是沒有看到高品質(zhì)音樂在精神層面的豐厚價值回報。

（6）我原車音響效果特別好，沒有改裝的必要

其實大家都知道，現(xiàn)在汽車能夠這么廉價，得益于量產(chǎn)，但是量產(chǎn)并不是完美的，因為每個車主對音樂的追求不一樣，汽車在量產(chǎn)的過程中無法滿足車主個性化追求，另一方面，廠商為了壓低汽車的售價，提升價格優(yōu)勢，在原車音響上往往不會做投入多少成本進去，滿足基本需求就可以了。因此，在升級音響系統(tǒng)的過程中，我們發(fā)現(xiàn)很多車，沒有高音位，后場沒有裝喇叭，無功放主機直推，更不用說低音炮了。于是很多車主在同事改裝過的車上感受過后才發(fā)現(xiàn)，原來自己愛車的音效差距這么大；原來車內(nèi)聽歌還能有這么震撼的感受。原車音響沒有裝高音位的時候，人聽起來會感覺音質(zhì)發(fā)蒙；還有的原車盡管裝了高音，但音質(zhì)有毛刺、發(fā)破，聽久了讓人煩躁，影響心情。而在聽動感、慢搖、DJ類型的歌曲時，由于原車低音下潛度不夠，又沒有裝低音炮，聆聽過程中會總感覺缺少了點什么，一點不帶勁，尤其在車沒有進行降噪處理的時候，車高速行駛過程中，中低音成分會大幅衰落，完全聽不出什么感覺了。