正當(dāng)汽車進(jìn)入千家萬戶，筆者發(fā)現(xiàn)對汽車保養(yǎng)的認(rèn)識僅僅停留在發(fā)動機(jī)養(yǎng)護(hù)層面的車主并不在少數(shù)，他們認(rèn)為一輛汽車發(fā)動機(jī)是最重要的，所以只要把發(fā)動機(jī)養(yǎng)護(hù)好就行了。

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　　筆者不否認(rèn)發(fā)動機(jī)的重要性，但不注重輪胎保養(yǎng)的車主真的無處不在，為了省錢購買二手輪胎最終導(dǎo)致事故的情況也不勝枚舉，同一套輪胎為什么有人能開10萬公里而你開1萬公里就廢了？輪胎保養(yǎng)不好，先不說不耐用費(fèi)錢，更致命的是還影響行車安全性，不得不防。那么，怎么樣才是輪胎養(yǎng)護(hù)的正確方式？

　　懂你，是保養(yǎng)的基礎(chǔ)

　　輪胎作為汽車行駛系統(tǒng)的重要組成部分，是汽車唯一與地面接觸的部件，所有關(guān)于操控、舒適度、加速和制動性能最終都需要通過輪胎來體現(xiàn)，輪胎的質(zhì)量、行駛動態(tài)、抓地力等任何一個(gè)環(huán)節(jié)出差錯(cuò)都可能導(dǎo)致嚴(yán)重的交通事故，其重要性不言而喻。既然輪胎如此重要，那么保養(yǎng)就不得不費(fèi)心了，但是，懂你是保養(yǎng)的基礎(chǔ)，那么我們不妨先讀懂輪胎。

　　其實(shí)，輪胎胎壁上面布滿了各種字符和參數(shù)，真正全部讀懂它還是要費(fèi)不小心思，對普度車主而言，只要能讀懂最基礎(chǔ)而且最重要的幾個(gè)參數(shù)即可。為了更好的理解，看懂以下圖文，舉一反三即可。

　　從上面圖表對號入座就能理解輪胎上面的幾個(gè)參數(shù)，每一臺車都有適用的輪轂輪胎尺寸，而且這個(gè)往往有一個(gè)彈性空間，常見的有小尺寸輪轂改大尺寸輪轂，相應(yīng)的配套合適尺寸的輪胎即可；至于后面的“96”對應(yīng)的最大載重重量就是處于90和100對應(yīng)的參數(shù)之間，“Y”表示這款輪胎最大安全行駛速度不能超過300km/h，不過現(xiàn)在普通家轎都使用H、V兩種速度等級，W、Y以及ZR多見于性能車和超跑，在用車過程中不超載、不超速就是安全的。

　　對我們普通車主而言，一套輪胎是要用很久的，而且更換輪胎的時(shí)候也不太專業(yè)往往很容易被騙，要是花了正價(jià)買到年份很長的輪胎就不劃算了，因此認(rèn)識輪胎的生產(chǎn)日期很重要。前面的DOT是美國交通部認(rèn)證（有保障），接著是一些輪胎產(chǎn)地、型號代碼等信息我們可以不予理會，后面的“2811”才是重點(diǎn)，它代表的是這款輪胎生于2011年第28周。

　　理論上一款輪胎的保質(zhì)期可以做到10年左右，米其林、大陸輪胎就聲稱自己的輪胎可以用10年，不過考慮到輪胎是磨損件，能用多久還是和用車環(huán)境、行駛里程以及輪胎本身定位等因素有很大關(guān)系。但可以肯定，輪胎會隨著時(shí)間的推移加速老化，其耐用性也會隨著年份的增長迅速下降，筆者就曾遇到過放在后備箱整整十年未落地的全尺寸備胎（固特異NCT5），但裝車之后磨損速度比其他年份較新的輪胎快得多，這就是我們選購輪胎時(shí)要注意不要買到“壓箱底”的陳年貨的原因。

　　輪胎該換的時(shí)候絕不要猶豫

　　輪胎有年齡壽命，廠家宣傳能用10年或許沒有夸大事實(shí)，但廠家都建議使用5年之后就要密切關(guān)注輪胎的狀態(tài)，通常情況下我們?nèi)粘Ｓ密囈荒?萬公里左右，5年10萬公里的使用強(qiáng)度正好符合更換的標(biāo)準(zhǔn)， 為安全起見，當(dāng)輪胎使用了5年，或者5年內(nèi)就磨損到下圖的小方塊或者小三角邊沿的時(shí)候就應(yīng)該換新了。

　　當(dāng)然也有部分車友的用車環(huán)境比較理想，就是城市代步、路況好開得里程也少，甚至有車庫避免了長時(shí)間日曬雨淋，也沒有扎釘子偏磨等異常情況，如果輪胎距離磨損極限（上圖框框所示）還有一些厚度，可以適當(dāng)延長輪胎的使用時(shí)間。筆者也見過一套輪胎行駛超過8年20多萬公里的，但輪胎已經(jīng)超過安全極限的標(biāo)準(zhǔn)線了，隨時(shí)都有可能發(fā)生爆胎、制動不足等失控風(fēng)險(xiǎn)，雖然輪胎還可以“用”，這種對自己對他人生命安全不顧的做法顯然是不可取的。

　　此外，除了正常磨損之外，如果輪胎出現(xiàn)鼓包、裂紋、扎釘子3次以上、胎壁破損等質(zhì)量或者非質(zhì)量問題都會隨時(shí)引發(fā)爆胎的風(fēng)險(xiǎn)，這些情況都應(yīng)該及時(shí)更換新的輪胎，否則后患無窮，輕則半路爆胎把你仍在路上，耽誤時(shí)間耽誤辦事都是小事，重則車輛高速失控車毀人亡，事實(shí)如此，決不能怠慢。

　　那么，輪胎應(yīng)該怎么護(hù)理？

　　其實(shí)，輪胎并沒有我們想象中那么脆弱，鼓包、裂紋、爆胎雖然都是小概率事件，但我們也應(yīng)該以預(yù)防為主，平時(shí)也應(yīng)該不時(shí)留意輪胎的狀態(tài)，發(fā)現(xiàn)有鼓包或者裂紋及時(shí)換新，把胎面夾雜的碎石及時(shí)清理掉即可，如果發(fā)現(xiàn)輪胎有偏磨的情況，去做四輪定位基本就能解決問題。

　　值得一提的是，我們常見到4S店展車的輪子都是油光閃閃的，去洗車后店家也會給車子的輪胎上一層油，讓輪胎光潔如新。但是一般正品輪胎防水油性原液4升裝就要200元以上，普通洗車店所用的“輪胎保護(hù)油”通常20升裝只需50元左右，除了對輪胎看起來新之外，其實(shí)對輪胎的腐蝕性更強(qiáng)，加速輪胎的老化，可謂弊大于利，不建議常用。

　　此外，在日常用車過程中也要養(yǎng)成良好的開車習(xí)慣，盡量避免原地大幅度轉(zhuǎn)動方向盤，容易損壞方向機(jī)系統(tǒng)不說，輪胎也受到較大的外力擠壓加速變形和磨損。平時(shí)停車也應(yīng)該留意地面的情況，如果車輪只有半邊著地（半邊懸空）或者壓在尖銳的碎石上會導(dǎo)致輪胎受力不均，路邊停車的時(shí)候更不要碰到馬路牙子，這樣分分鐘會導(dǎo)致輪胎變形、鼓包甚至爆胎。

　　除此以外，任何時(shí)候都應(yīng)該保持胎壓處于正常水平，輪胎保養(yǎng)，僅此而已。

　　什么時(shí)候該做四輪定位？

　　車輛四輪定位不準(zhǔn)的情況下，車輛就會跑偏、“吃胎”、甚至影響車輛行駛的穩(wěn)定性。嚴(yán)格意義上講，需要四輪定位應(yīng)該是機(jī)械故障，而不是保養(yǎng)的范疇，但此故障引發(fā)的連鎖反應(yīng)不容忽視，首當(dāng)其沖的就是會大大傷害到輪胎，其中“吃胎”便是輪胎的頭號殺手。

　　所以，一切有可能影響到行駛系統(tǒng)的操作都需要重新進(jìn)行四輪定位，例如更換了懸掛、更換了方向機(jī)（最常見的就是更換方向機(jī)外球頭）、升級了輪轂、甚至更換了一套全新的輪胎，都應(yīng)該做一次四輪定位。

　　結(jié)語

　　發(fā)動機(jī)壞了最多就開不動了，輪胎不行了就可能出大事了，作為車輛行駛系統(tǒng)的重要組成部分，將輪胎看做汽車的“生命線”都不為過，那些由于選用二手胎、保養(yǎng)不當(dāng)或者使用到了極限又不及時(shí)更換新輪胎而導(dǎo)致的嚴(yán)重交通事故為我們敲響了警鐘。當(dāng)然，正因?yàn)檩喬ゾ哂心湍サ奶匦?，一套輪胎正常可以行?0萬公里以上，只要不是出現(xiàn)明顯的問題，默默付出的輪胎一般都少被車主所關(guān)注，但這都是我們的“失誤”，輪胎保養(yǎng)不容忽視。