在一系列的預告和宣傳之后，大眾昨天終于向全球正式發(fā)布了全新第六代的入門級小車Polo，新的Polo宣稱將會是歷來車身尺寸最大、車內空間也最優(yōu)秀的Polo，不過新車必須等到今年9月開幕的法蘭克福車展才會正式亮相。

這不就是高爾夫嗎？

初見官圖，你會覺得，這不就是高爾夫嗎？不光是車側的腰線、車尾和車頭的大致輪廓很像，車身尺寸也向高爾夫靠攏。由家族內的MQB A0模組化底盤打造，車身長度將會是4053mm，比這一代的3970mm增加了83mm，而軸距也從這一代的2470mm增加94mm，來到2564mm的水平。這一尺寸已經(jīng)和上一代高爾夫很接近了，要知道上一代高爾夫長度也不過4199mm，軸距2578mm。因此廠家才會說這是尺寸最大，空間最優(yōu)先的Polo，同時車尾廂空間也從原本的280L大幅度進步到351L。

車輛內飾依然是典型的大眾風格，但是中控臺、方向盤和座椅都進行了重新設計，好在各個功能區(qū)域的劃分簡單明了，方便上手。中間也由原來全黑的沉悶配色變成了彩色飾板，中間搭載了一個6.5到8寸不等的中控屏，級別和地區(qū)不同，尺寸也就不同，還支持 Apple CarPlay 和 Android Auto娛樂系統(tǒng)。內部做工和品控倒是大眾的一貫水準。另外，底部切邊的方向盤以及少量的鍍鉻條裝飾也讓車內提升了一點檔次感。其它配備還包括了一鍵啟動和雙區(qū)恒溫空調系統(tǒng)等。

此外，新的Polo也采用了全新的三幅式方向盤，上面有音響控制按鈕和儀表板盤內容的按鈕，并有一些黑色的亮面鋼琴面板烤漆，而這次的重點就是全液晶化顯示的虛擬儀表板，不過只有在較高的等級上才是標配，入門等級依然采用傳統(tǒng)指針式儀表板，但中間還是會有一個彩色的信息屏。

值得一提的是全新Polo特意和美國的著名音響潮牌Beats合作，推出Polo Beats特仕版車型，特別之處就是它將會搭配Beats提供和特別調校的屏幕主機，以及整套的喇叭和音響系統(tǒng)，看來是鐵了心要攻陷年輕人的市場，對于喜愛的音樂的人是一種誘惑，還省了改裝錢。

在動力方面，全新的Polo提供的動力配置，覆蓋自然吸氣、渦輪增壓、汽油和柴油的引擎，其中汽油引擎就包括了1.0升三缸發(fā)動機最大功率分別為47kW（65Ps）/55kW（75Ps）、1.0TSI三缸渦輪增壓，最大功率70kW（95Ps）/85kW（115Ps）和一款1.5TSI四缸發(fā)動機，最大功率為110kW（150Ps），而柴油引擎則是1.6L的TDI引擎，變速箱分別會是傳統(tǒng)的5MT、6MT以及七速DSG雙離合器變速箱。

當然安全配備也是這次大改款的重點，為了跟上競爭對手的步伐，大眾這次在全新Polo身上下放了許多高級的主動安全配置，包括主動式剎車系統(tǒng)、盲點偵測系統(tǒng)、自適應巡航系統(tǒng)（ACC）以及LED頭燈。

重奪A0級第一？

從1975年首次發(fā)布至今，前五代Polo累計銷量已經(jīng)超過1400萬輛。以去年為例，大眾Polo全球銷量為70.4萬輛，其中在中國銷量為18萬輛，在歐洲銷量為30.7萬，這是最主要兩大市場。不過目前Polo的銷量，早已經(jīng)被寶駿310、本田飛度、雪佛蘭賽歐超越，跌出前三。全新Polo在國內上市還需要一段時間，所以銷量下降會持續(xù)一段時間，而且天涯君認為，就算全新Polo來到我們身邊也不一定能夠東山再起。在國內當下競爭如此激烈的市場中，想要翻身超過寶駿310不會那么容易。但天涯君還是看好A0級小車市場，因為目前城市交通壓力大，小車大城市通勤就有了優(yōu)勢，火熱的SUV用途就會下降。所以只是單純的上下班，開車來回不超過80km，小車還是不錯的選擇，節(jié)省停車空間也省油。

售價會是多少呢？

想奪回冠軍，自然需要一個令人滿意的售價。全新Polo被大眾分成基本版、舒適版、豪華版。其中基本版售價為1萬2975歐元，折合人民幣為9.87萬元，要知道高一個級別的騏達起步價也才9.99萬。顯然是貴了不少，目前現(xiàn)款Polo的售價為7.59-14.69萬元。起步價貴出2萬多？合理嗎？就像上文尺寸對比所述，全新Polo車身尺度加大后，覆蓋到更多的競爭對手，向上接近福克斯、騏達、昂克賽拉等兩廂車，向下優(yōu)于飛度、威馳、嘉年華等精致小車。所以，如果繼續(xù)7.59萬起步，廠家又會覺得不合理。天涯君的看法是，8萬多起步才屬于合理范圍。

總結

如果，9月份在法蘭克福車展亮相的話，全新上汽大眾Polo至少需要到明年才能來到國內，希望到時Polo依舊是一個平民車，畢竟它是大眾最接地氣的家庭或個人用車了。