第三代寶馬X3于北京時(shí)間6月26日晚在美國正式發(fā)布，而這一代X3除了從里到外的全面升級外，還有一個(gè)令人振奮的消息——它將由華晨寶馬國產(chǎn)，并且會加長。

　　目前，共有兩個(gè)版本車型的官圖公布：普通版的xDrive20d和性能版的M40i。

 xDrive20d

 M40i

　　比現(xiàn)款車型更精神了，這是顯而易見的結(jié)論，而具體改了哪些，直接看對比圖。

『上圖為新一代X3，下圖為現(xiàn)款X3』

　　另外，新一代X3在海外提供xLine、M Sport（M運(yùn)動型）和Luxury Line（豪華套裝）共3種外觀風(fēng)格，最后一個(gè)Luxury Line為新一代X3新增的風(fēng)格，應(yīng)該能圈粉不少。

『上圖為新一代X3，下圖為現(xiàn)款X3』

　　外觀配置方面，新一代X3的頭燈終于用上了全LED光源，現(xiàn)款車型上，只有xDrive35i M運(yùn)動型才有此待遇，落后對手一個(gè)世紀(jì)的配置終于補(bǔ)回來了。

 2121英寸的輪轂，并且和M760Li造型一致，相當(dāng)提氣

 全LED大燈終于附體，預(yù)計(jì)會全系標(biāo)配

和對手尺寸對比   單位（毫米/mm）
車型	長	寬	高	軸距
現(xiàn)款寶馬X3	4665	1890	1690	2810
新一代寶馬X3	4722	1890	1676	2865
奔馳GLC	4661	1898	1664	2873
新一代奧迪Q5	4660	1890	1660	2820

　　新一代X3在尺寸上已經(jīng)全面超越現(xiàn)款X3，而如果國產(chǎn)后還要再加長的話，不僅能在ABB三家里全面領(lǐng)先，而且可能要直接對大哥X5逼宮了。

　　車內(nèi)并無太多驚喜，和剛上市的5系Li套路相同，大尺寸中控觸摸屏和全液晶儀表盤都有，只是新X3內(nèi)飾的大面積銀色金屬飾板顯得更加粗獷。X3 M40i車型用上了與M540i同款的M部門車型專屬方向盤。

 豪華套裝內(nèi)飾

 M運(yùn)動風(fēng)格內(nèi)飾：含金屬踏板、金屬迎賓踏板、、金屬中控面板、M運(yùn)動方向盤等

 提升豪華車質(zhì)感提升利器：氛圍燈

　　其它地方，全新的天窗面積增大了9.8英寸，后排座椅4/2/4比例放倒，實(shí)用性還算沒拉下。

　　自動駕駛正在成為主流發(fā)展趨勢，雖然現(xiàn)在還沒到完全的自動駕駛階段，不過各種駕駛輔助系統(tǒng)正在以肉眼可見的速度升級。

　　新一代寶馬X3搭載了一套名為“BMW Personal CoPilot”的駕駛輔助系統(tǒng)，具體配置包括：自適應(yīng)巡航、轉(zhuǎn)向輔助、車道控制輔助、變道輔助、側(cè)面碰撞保護(hù)等。另外，新車可選裝新的的抬頭顯示系統(tǒng)，比現(xiàn)款增加75%投射面積。

　　車載互聯(lián)系統(tǒng)方面，新一代“BMW ConnectedDrive”系統(tǒng)上位，手機(jī)和車載系統(tǒng)直接互聯(lián)，并加入了寶馬獨(dú)家的手勢控制。

　　全新的外觀之下，新一代X3風(fēng)阻系數(shù)僅為0.29Cd。而寶馬一項(xiàng)堅(jiān)持的前后配重50:50完美比例也再次呈現(xiàn)，說偏執(zhí)也好，反正這就是寶馬。

　　發(fā)動機(jī)和懸架中增加了鋁制部件的比例，重量大幅減輕。因此，新的寶馬X3整體減重55kg，帶來的應(yīng)該是更輕快的操控。

　　底盤選擇包括M運(yùn)動懸掛，動態(tài)阻尼器控制，M運(yùn)動制動器和可變運(yùn)動轉(zhuǎn)向。駕駛模式上，則有ECO PRO（節(jié)能）、COMFORT（舒適）、SPORT（運(yùn)動）、SPORT+（運(yùn)動+）4種。

　　動力總成上幾乎沒什么懸念，美版車型暫時(shí)提供4款發(fā)動機(jī)，包括兩款汽油版：xDrive30i（2.0T）、M40i（3.0T）；兩款柴油版：xDrive20d（2.0T低功）、xDrive30d（2.0T高功）。其中xDrive30i車型6s破百，M40i更是僅需4.6s，秒了一眾鋼炮。

引入國內(nèi)新一代寶馬X3系動力預(yù)測
車型	發(fā)動機(jī)型號	最大動力輸出	峰值扭矩
X3 xDrive20i（國產(chǎn)）	B48(2.0T)	135kW(184PS)	290Nm
X3 xDrive30i（國產(chǎn)）	B48高功率版(2.0T)	185kW(252PS)	350Nm
X3 M40i（進(jìn)口）	B58(3.0T L6)	265kW(360PS)	500Nm

　　引入國內(nèi)的話，肯定只有汽油版，預(yù)計(jì)共有3種。其中，xDrive20i（2.0T低功）、xDrive30i（2.0T高功）為國產(chǎn)，而M40i（3.0T）應(yīng)該會以進(jìn)口方式引入。傳動系統(tǒng)就不用再懷疑了，肯定是萬年不變但在寶馬身上高效得出奇的ZF 8AT。