之前我們和大家講解了自動(dòng)擋D擋的時(shí)候方法之后，很多讀者都給我們留言，咨詢了很多關(guān)于自動(dòng)擋的使用問(wèn)題，其中有不少人都問(wèn)到了同一個(gè)問(wèn)題：自動(dòng)擋在行車(chē)過(guò)程中能換擋嗎？沒(méi)問(wèn)題！我們這一次就來(lái)系統(tǒng)地給大家解答一下。

首先，我們以普通的自動(dòng)擋車(chē)型為例，它的擋位完全可以分為兩類：

第一類是正常行駛用的行車(chē)擋位，最主要的就是D擋，有的車(chē)還會(huì)設(shè)置低速行駛用的L擋，或者D1/D2乃至D3等擋位；一些對(duì)運(yùn)動(dòng)性能有一定追求的車(chē)型，就會(huì)設(shè)置S擋，一些具有手動(dòng)換擋功能的車(chē)型，甚至支持在S擋的情況下，通過(guò)換擋桿、換擋撥片的形式來(lái)手動(dòng)選擇升降擋位；

另一類就是其它工況下使用的擋位，譬如停車(chē)時(shí)使用的P擋；倒車(chē)時(shí)使用的R擋；短暫停車(chē)以及過(guò)渡時(shí)使用的N擋。這類型的擋位，都是不能在行車(chē)的過(guò)程中切換的，必須在停車(chē)的時(shí)候進(jìn)行切換。

總結(jié)起來(lái)就是：D/L/S以及D1、D2、D3等行車(chē)擋位，可以在行車(chē)時(shí)切換；而P、R、N等其他擋位，必須在停車(chē)的時(shí)候才能切入。有一些開(kāi)習(xí)慣了手動(dòng)擋的老司機(jī)，老是喜歡在前方?jīng)]什么車(chē)的時(shí)候，切入空擋來(lái)利用慣性滑行，不少人甚至把這樣的駕駛習(xí)慣帶入了開(kāi)自動(dòng)擋的車(chē)上，這樣的行為，長(zhǎng)久下來(lái)對(duì)自動(dòng)擋變速箱是會(huì)造成損害的！

另外，D/L/S以及D1、D2、D3等行車(chē)擋位，在行駛的過(guò)程中，也不是說(shuō)像隨便換哪個(gè)擋就可以換哪個(gè)擋的。一般來(lái)說(shuō)，在平路上行車(chē)，可以只用D擋，比較方便；而如果是在爬坡的時(shí)候，這時(shí)候車(chē)速比較慢，而且對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力要求比較大，可以切入L擋或者D1/D2擋，而且要根據(jù)坡度大小、動(dòng)力需求的程度來(lái)切換擋位，譬如D3擋用來(lái)爬小破；D1/D2/L擋爬比較陡的大坡。這幾個(gè)擋位，可以直接切換不用踩剎車(chē)或者其他操作，直接換過(guò)來(lái)。

但是要注意，一定要在速度比較慢的時(shí)候，確切地說(shuō)是發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速比較慢的時(shí)候切換！因?yàn)檫@些擋位最大的作用就是強(qiáng)制提升發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速，一旦在轉(zhuǎn)速比較高的時(shí)候換這些擋位，就會(huì)造成發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速一下飆升的很高，損害發(fā)動(dòng)機(jī)的使用壽命。

不過(guò)S擋就不存在這樣的問(wèn)題了，S擋是在超車(chē)的時(shí)候比較適合使用的。S擋的最大作用，就是使得發(fā)動(dòng)機(jī)一直會(huì)在轉(zhuǎn)速比較高的情況下?lián)Q擋，犧牲一定的節(jié)油性能而換取動(dòng)力性能，但是本身并不會(huì)突然拉升發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速，所以可以在行車(chē)中放心自由切換?？傊?，切換行車(chē)擋位，只需注意擋位限定的最高速度即可。