9月20日，“中國汽車健康指數(shù)（C-AHI）”測試評價體系框架在中國汽研學(xué)術(shù)會議中心發(fā)布。中國工程院院士、國際交通醫(yī)學(xué)會主席王正國說，針對汽車健康指數(shù)的綜合研究，這是一項中國第一、國際領(lǐng)先的創(chuàng)舉。

中國汽研總經(jīng)理萬鑫銘介紹，中國汽車健康指數(shù)由中國汽研研究制定，是立足汽車消費者、汽車企業(yè)、國家政策三位一體的第三方評價體系，旨在通過公正、公開、真實的評價數(shù)據(jù)，建立中國汽車健康新標(biāo)準(zhǔn)。

在中國汽車保有量已達1.94億輛的今天，消費者買車不只看顏值、配置和油耗，還更多地關(guān)注車內(nèi)污染等影響乘員健康的問題。消費者需要一個直觀、可靠、精準(zhǔn)的評價體系為其購車提供參考；汽車企業(yè)需要一個評價體系為其健康發(fā)展提供新的動力；中國汽車產(chǎn)業(yè)更需要對汽車健康評價的新準(zhǔn)則。

圍繞車內(nèi)污染帶來的健康影響，在國際交通醫(yī)學(xué)會的指導(dǎo)下，中國汽研主導(dǎo)開展了中國汽車健康指數(shù)的研究工作，組建了來自汽車行業(yè)、醫(yī)學(xué)健康衛(wèi)生行業(yè)、通信行業(yè)的專業(yè)研究團隊，在陸軍軍醫(yī)大學(xué)的支持下，通過開展試驗評價，形成了中國汽車健康指數(shù)體系框架。

中國汽研圍繞車內(nèi)危害乘員健康的污染源，從車內(nèi)揮發(fā)性有機化合物（VOC）、電磁輻射（EMR）兩個維度進行量化評價，將車內(nèi)顆粒物（PM2.5等）和車內(nèi)致敏性評價（VAR）作為觀察項在后續(xù)重點關(guān)注研究。在對汽車工業(yè)強國的消費市場和技術(shù)發(fā)展研究的基礎(chǔ)上，經(jīng)過大量的理論研究和試驗摸底，凝結(jié)成中國汽車健康指數(shù)體系。