排量大的車一般排氣管也就多。排量是對車子動力性能的體現(xiàn)之一。但也不是說排氣管越多車越快，一些載重車輛，比如卡車，大客車又或者越野車都是使用大功率高轉(zhuǎn)速發(fā)動機，雖然排量大，排氣管多，但是最高速度也許并沒有其他汽車快。針對轎車和跑車來說排氣管多少可以說明一些速度的問題。一般四缸發(fā)動機汽車一根排氣管（加渦輪的兩根），六缸的就要兩根排氣管等等，取決于排氣量多少。在我活了27歲的歲月當中，我一直認為車屁股后面的排氣管都是兩根存在著的。甚至有的汽車有著兩個粗大的排氣筒，就更顯得霸氣側(cè)漏了。到底，汽車的排氣管是一根比較好，還是兩根呢?有什么區(qū)別呢?

平時我們看到路上有一些車的尾部雖然大部分都差不多，但是細節(jié)方面還是有所區(qū)別的，比如有一些車只有一根排氣管，而有些車卻有兩根排氣管，兩根排氣管的汽車左右各分部有一根排氣管，兩根排氣管的汽車可以開，一根排氣管的汽車也可以開，為什么一些汽車會“多此一舉”加多一根排氣管呢？

要弄清這個問題，就要了解排氣管有什么作用。排氣管的主要作用是排解廢氣，當汽車從前臉進氣棚吸氣進入發(fā)動機燃燒之后，就會產(chǎn)生一些廢氣，這個時候排氣管就發(fā)揮作用了，它會把發(fā)動機產(chǎn)生的廢氣排出去，從而讓汽車能夠開動起來，除此之外，排氣管還可以催化廢氣，也就是把有害氣體轉(zhuǎn)化為無害氣體。排氣管還能降低噪音的作用。

我們都知道，排氣筒是連接發(fā)動機的，對缸體里的廢氣進行凈化處理、降低排氣壓力，以及減小排氣的噪音，這三個功能。我們在車行看到那些排量較大的汽車，設(shè)計成兩根排氣筒的相對來說還是比較多的，有的是一根粗一根細的，來保證汽車不產(chǎn)生背壓的問題。

那么為什么有些汽車需要安裝兩根排氣管呢？那是因為這些汽車都是大動力，高排量的汽車，由于高性能的汽車在開車過程中需要吸取更多的汽獲得充足的動力，所以發(fā)動機排出的廢氣自然也會比小排量的汽車多很多，這個時候，一根排氣管已經(jīng)無法滿足這些高排量的汽車需求了，為了保持汽車排氣的通暢性和維持良好的動力，加多一根排氣管可以很好的解決存在的問題。有時候多排氣管的汽車有時候也象征一些大排量、高性能的豪車，所以很多人為了虛榮心里，會改裝成為雙排氣孔甚至四排氣孔。

兩根排氣管是很有必要的，這樣層層作用下，汽車的發(fā)動機就會產(chǎn)生“吸的空氣多，排的廢棄快”，在正常大口暢快的“呼吸”下，提升發(fā)動機的功率和扭矩就顯得更加有勁了。

當然，對于一些跑車來說，往往越牛逼的車尾部的排氣管看著就越多。兩根排氣管一般是大排量、高性能的象征，這主要是通常排量越大、性能越強悍的車尾部排氣管的數(shù)量和直徑也就越大，燃燒后的廢氣也比較多，這就需要比較多且粗的排氣管了。另外，跑車內(nèi)還會裝置一些多了一個后消聲器，低轉(zhuǎn)速的噪音不會有多大影響，但高轉(zhuǎn)速的噪音，雙出的會比單出的降低2-7分貝，消音效果當然會比一根排氣管的好些。