“真正的藝術(shù)家善于帶著手銬和腳鐐跳出優(yōu)美的舞蹈”，這是國際著名雕塑家蔡志松對奔馳全新E級的評價(jià)。言下之意為全新E級在傳承奔馳經(jīng)典設(shè)計(jì)的同時(shí)，同樣引領(lǐng)時(shí)下審美。如同蔡志松的《故國》系列作品，奔馳把藝術(shù)、現(xiàn)代科技和匠人精神融于一體，打造出成功的藝術(shù)品——全新奔馳E級。

蔡志松

國際著名雕塑家、中國雕塑界最具代表性人物之一，牧云文化藝術(shù)基金會(huì)理事長。主要作品有《故國》、《玫瑰》和《浮云》等系列。

蔡志松曾獲獎(jiǎng)幾十次，比較重要的有：2001年，獲法國巴黎秋季沙龍最高獎(jiǎng)——“泰勒大獎(jiǎng)”，成為該活動(dòng)103年歷史中首次獲此殊榮的中國藝術(shù)家；2004年獲中央美術(shù)學(xué)院院長獎(jiǎng)；2011年，應(yīng)邀參加第54屆威尼斯雙年展；獲評“2011藝術(shù)權(quán)力人物”；2012年，入選法國《ArtActuel》評出的2012年度“全球100名藝術(shù)領(lǐng)袖”，并榮登封面；2013年，獲評“2013中國風(fēng)度人物”、獲評鳳凰網(wǎng)與鳳凰衛(wèi)視“2013年度全球華人時(shí)尚領(lǐng)袖”；2014年，獲“洛克菲勒中國杰出青年藝術(shù)家”大獎(jiǎng)、“非凡歷程”2014年度影響力·特別藝術(shù)家獎(jiǎng)。

蔡志松代表作品

《故國 · 風(fēng) 1#》/青銅/70*43*33cm，19*16*51.5cm/2000-2001

《故國》系列作品分《風(fēng)》、《雅》、《頌》三個(gè)部分，分別開始創(chuàng)作于2000、2003和1999年底，歷時(shí)16年。作品融合了不同地域、不同歷史時(shí)期的塑造技法，以具體造型與現(xiàn)代材料語言相結(jié)合的創(chuàng)作方式，傳達(dá)了藝術(shù)家對歷史與人性的關(guān)注。

《臥玫》/ 不銹鋼鍛造 / 200×200×820 cm / 2013

《玫瑰》是繼關(guān)注歷史與人性的《故國》之后的第二個(gè)系列作品，開始創(chuàng)作于2008年，歷時(shí)6年，以材料和裝置為表現(xiàn)方式闡述了藝術(shù)家的愛情觀。

2013年底攜新作《人造天空》為迪奧新品拍攝宣傳片

《云》系列作品開始創(chuàng)作于2011年，最初的一組是為第54屆威尼斯雙年展而做，之后又以裝置和觀念為表現(xiàn)方式創(chuàng)作了《云》系列的其它作品，進(jìn)一步闡述了因果和合的道理及藝術(shù)家的人生觀。

蔡志松對奔馳品牌的理解

奔馳品牌理念與《故國》有共通之處

奔馳在我印象中一直是很嚴(yán)謹(jǐn)?shù)?a title="" class="baikekeyl" target="_blank">汽車品牌，不同時(shí)代的奔馳產(chǎn)品不斷地升級革新，但地位一直領(lǐng)先。革新過程中始終如一的是嚴(yán)謹(jǐn)對待問題的精神，這一點(diǎn)我們從奔馳的很多細(xì)節(jié)處就可以看出來。尤其是奔馳的內(nèi)飾，我特別喜歡奔馳的內(nèi)飾設(shè)計(jì)，而且不同年代的奔馳車外形也堪稱經(jīng)典。

奔馳在設(shè)計(jì)上注重整體和細(xì)節(jié)的整齊劃一，這個(gè)特點(diǎn)與我的作品有相同之處，尤其和我的《故國》系列作品很像，就像是藝術(shù)創(chuàng)作一樣，你所做的努力和工作都會(huì)體現(xiàn)在你的作品上，在成熟的工業(yè)社會(huì)里，少了每一個(gè)環(huán)節(jié)都是會(huì)被看出來的，功能性方面也將大打折扣。奔馳這種嚴(yán)謹(jǐn)?shù)墓に囋诋?dāng)今社會(huì)非常具有指導(dǎo)意義。

全新奔馳E級的設(shè)計(jì)體現(xiàn)大廠實(shí)力

奔馳E級我認(rèn)為是適用面非常廣的一款車型，適合自己駕駛，同時(shí)可作為商務(wù)用途，售價(jià)也不是非常昂貴。設(shè)計(jì)上傳承E級傳統(tǒng)的同時(shí)也符合當(dāng)下的審美。在傳統(tǒng)與當(dāng)代、經(jīng)典與時(shí)尚、功能與審美等種種要求的制約之間，仍能保持獨(dú)特的個(gè)性與風(fēng)貌，實(shí)屬不易。如果沒有客觀條件下的局限性，也就沒有藝術(shù)的表現(xiàn)力，但如何把握是要靠長時(shí)間的積累的能力，E級在設(shè)計(jì)上體現(xiàn)出奔馳大廠的能力。

奔馳E級標(biāo)軸版是一件很成功的藝術(shù)品

我個(gè)人認(rèn)為奔馳E級長軸版和標(biāo)軸車型各有所長，長軸距版新車的發(fā)布會(huì)我有參加，在現(xiàn)場體驗(yàn)后我就對這款車有很高的評價(jià)，可以帶給人優(yōu)雅、奢華和舒適的感受。與此同時(shí)我也經(jīng)常會(huì)自己駕車去很遠(yuǎn)的地方，標(biāo)軸版車型在駕駛中協(xié)調(diào)性很高，它在有著舒展外形的同時(shí)，后排空間表現(xiàn)也足以滿足我的商務(wù)訴求，我認(rèn)為E級標(biāo)軸是一件很成功的藝術(shù)品。

 此次我們和蔡志松老師談的是全新奔馳E級標(biāo)軸版，他認(rèn)為全新E級標(biāo)軸版可以稱之為一件藝術(shù)作品，與他的格調(diào)及需求非常搭。當(dāng)然，作為一臺(tái)車，僅僅有格調(diào)是不夠的。那么全新奔馳E級標(biāo)軸版這件作品究竟還有什么亮點(diǎn)是蔡志松所看重的？

奔馳S級是全新設(shè)計(jì)理念下的第一款車型，隨后推出的全新C級和E級在設(shè)計(jì)手法上均有相似之處。奔馳E級標(biāo)軸版車型沒有采用長軸車型所采用的奔馳立標(biāo)，相對于長軸車型更具動(dòng)感，且不乏優(yōu)雅。在蔡志松看來，全新E級標(biāo)軸版車頭部分的設(shè)計(jì)充滿現(xiàn)代氣息，車身線條明朗且優(yōu)美，是他很喜歡的一代E級車。

車尾部造型同樣優(yōu)雅，而且氣場十足。同時(shí)相對于長軸版車型，E級標(biāo)軸版有更緊湊的身段，造型設(shè)計(jì)蔡志松非常認(rèn)可，且標(biāo)軸版車型可以讓他體驗(yàn)到足夠的駕駛樂趣。此外，“星辰”尾燈這一細(xì)節(jié)也足夠考究，足以令蔡志松駐足。

三叉星徽內(nèi)部隱藏著限距控制傳感器，配合內(nèi)后視鏡前方的攝像頭傳感器，及車身周邊的攝像頭和雷達(dá)，為自適應(yīng)巡航、車道保持系統(tǒng)、交通標(biāo)識(shí)輔助系統(tǒng)、盲點(diǎn)輔助系統(tǒng)、主動(dòng)制動(dòng)輔助系統(tǒng)和自動(dòng)泊車等安全科技提供支持。

這些主動(dòng)安全配置即蔡志松所謂的現(xiàn)代科技，同時(shí)在使用過程中也收到蔡志松很高的評價(jià)：“如今的交通會(huì)有很多意識(shí)之外的狀況出現(xiàn)，駕駛奔馳E級我會(huì)盡可能地開啟安全科技。就比如主動(dòng)制動(dòng)系統(tǒng)不僅避免了追尾風(fēng)險(xiǎn)，同時(shí)還能探測車前經(jīng)過的行人等。自適應(yīng)巡航在堵車時(shí)也非常好用，會(huì)跟隨前車車速變化，直至剎停，再次巡航只需要我點(diǎn)下油門踏板，很人性化。交通標(biāo)識(shí)識(shí)別可隨時(shí)了解該路段的限速，同時(shí)盲點(diǎn)輔助也很有必要。”

全新E級搭載有幾何多光束全LED頭燈，由84顆LED光源組成，可提供三個(gè)層次的精確照明，光程分布靈活可變。自適應(yīng)遠(yuǎn)光燈可以做到對每顆LED光源的精確控制，在提供遠(yuǎn)光照明的同時(shí)，也不妨礙前方和對向車輛。

全新E級的內(nèi)飾是蔡志松最喜愛之處，其中最為醒目的12.3英寸屏幕和儀表盤置于同一水平面，就車內(nèi)的設(shè)計(jì)和豪華感而言，已經(jīng)足以壓制目前的競爭對手。車內(nèi)的材質(zhì)和做工可謂奢華，皮質(zhì)、鋼琴烤漆和高質(zhì)感金屬等材質(zhì)一應(yīng)俱全。

全新奔馳E級的方向盤多功能按鍵首次采用觸控式操作，而不是常規(guī)的物理按鍵，這對于奔馳來說尚屬首次，也讓蔡志松愛不釋手。方向盤左側(cè)的觸控按鍵可對行車電腦顯示屏進(jìn)行控制，右側(cè)鍵和COMAND系統(tǒng)可對多媒體系統(tǒng)進(jìn)行操作。

蔡志松：“我經(jīng)常會(huì)駕車去很遠(yuǎn)的地方，因此我對一臺(tái)車的駕駛質(zhì)感會(huì)有很高的要求，駕駛奔馳E級標(biāo)軸版我通常會(huì)將駕駛模式調(diào)至舒適模式，輕松愜意，轉(zhuǎn)向調(diào)節(jié)到運(yùn)動(dòng)模式，這樣會(huì)比舒適模式下有更清晰的路感回饋，駕駛起來會(huì)更有信心。值得提及的還有E級標(biāo)軸的底盤，在舒適和運(yùn)動(dòng)模式下會(huì)有細(xì)微差別，舒適模式下車內(nèi)幾乎沒有什么震動(dòng)，就好像在自己的工作室，我的內(nèi)心是寧靜的?！?

在蔡志松看來，全新奔馳E級標(biāo)軸版是一臺(tái)既易于駕控，同時(shí)滿足商務(wù)訴求的車：“人生是一條不斷去探尋的旅程，駕駛奔馳E級標(biāo)軸版對于我來說也是一種享受。而在我有重要活動(dòng)或宴會(huì)要參加時(shí)，我也能舒適地坐在后排，靜靜思考?！?

蔡志松：“LED車內(nèi)氛圍燈遍布車內(nèi)，身臨其境時(shí)簡直妙不可言。此外，其個(gè)性化的色彩選擇能力也堪稱強(qiáng)大，64種色彩采用無極調(diào)節(jié)，用來調(diào)節(jié)心情再好不過。”

編輯點(diǎn)評：作為雕塑領(lǐng)域的意見領(lǐng)袖，蔡志松是很多向往藝術(shù)人士的偶像，他的作品也曾讓人動(dòng)容。這些成就與他提到的匠心精神是分不開的，而能把藝術(shù)、現(xiàn)代科技和匠人精神完美融合的汽車品牌，也非奔馳莫屬。全新奔馳E級標(biāo)軸版車型是蔡志松很喜愛的一臺(tái)車。