再添新丁 上汽斯柯達柯珞克競爭力分析
2017年11月17日，上汽斯柯達發(fā)布了旗下全新SUV——柯珞克。上汽斯柯達柯珞克定位為緊湊型SUV，旗下Yeti定位為小型SUV，科迪亞克定位為中型SUV，上汽斯柯達柯珞克的推出，正好彌補了上汽斯柯達在緊湊型SUV這一細分市場的空白。此外，新車外觀、內(nèi)飾采用了硬朗風格設計，看起來更加精致。今天就讓我們來一同探討上汽斯柯達柯珞克競爭力到底如何呢？
新車亮點解析
從外觀方面來看，上汽斯柯達柯珞克的外觀風格延續(xù)了柯迪亞克上的設計語言，只不過相較于柯迪亞克的粗獷硬朗，上汽斯柯達柯珞克看起來更加精致，并且由于采用了更多的扁平化設計，所以更顯犀利。
自全新速派以來，斯柯達的外觀設計不再會讓人產(chǎn)生“老氣”的感覺。而上汽斯柯達柯珞克的前臉看起來更為激進，直瀑式格柵與分體式大燈現(xiàn)在已經(jīng)成為了斯柯達的標志性設計。此外，雖然如今非常流行前格柵與大燈的一體式設計，但上汽斯柯達柯珞克并沒有采用類似的設計，中網(wǎng)格柵被鍍鉻飾條修飾得非常精致。
值得一提的是，上汽斯柯達柯珞克大燈的設計靈感源自波西米亞傳統(tǒng)的水晶工藝，“睫毛”狀的燈帶非常吸引眼球。燈源方面，展車配備的是全LED燈源，夜晚點亮時，極具辨識度。
上汽斯柯達柯珞克的下進氣格柵采用了貫穿式的設計，由于上汽斯柯達柯珞克取消了霧燈，所以這一貫穿設計更加徹底，也帶來了更為寬扁的視覺效果。值得一提的是，新車還配備了四點式前駐車雷達。
上汽斯柯達柯珞克的車身側面造型幾乎就是一臺縮小版的柯科迪亞克，平直硬朗的線條使其看起來充滿了力量感。車身長寬高分別是4432/1841/1614mm，軸距為2688mm，比海外版增加了50mm。車尾部分，新車的設計風格也與柯迪亞克高度相似，但更加簡潔，也更為緊湊。保險杠上的銀色護板和黑色包圍營造出濃烈的越野氣息。
上汽斯柯達柯珞克配備了19英寸雙五輻花瓣式輪圈，造型出眾。輪胎方面則采用的是倍耐力Cinturato p7系列的輪胎，規(guī)格為235/40 R19。
內(nèi)飾設計極具個性/用料十分厚道
上汽斯柯達柯珞克的內(nèi)飾設計極具個性，簡約而又充滿靈性的線條勾勒出了硬朗的風格，在并不算大的車內(nèi)營造出了寬敞大氣的感覺。出風口與中控屏銜接在一起的設計看起來比科迪亞克更為高級。此外，中控臺頂部采用了大面積的軟性搪塑材質進行覆蓋，材質皮面的仿皮紋理處理也增加了質感，不管是從視覺上還是觸覺上，你都不會感到絲毫的廉價感。
上汽斯柯達柯珞克方向盤造型與科迪亞克的完全一致，個人覺得如果在這方面斯柯達其實是可以和大眾一樣的。兩側的多功能按鍵布局合理，按鍵手感出色，涵蓋了多媒體、藍牙電話以及行車電腦顯示屏功能。儀表盤方面，傳統(tǒng)的雙圓式儀表盤外采用了白底的設計，與科迪亞克一致。比較遺憾的是海外版車型上的全液晶儀表盤并沒有出現(xiàn)在國產(chǎn)車型上。
空調控制系統(tǒng)則采用了傳統(tǒng)的旋鈕+按鍵的設計，幾乎沒有上手難度，多種功能一鍵直達，使用起來非常方便。
搭SKODA Connect互聯(lián)系統(tǒng)
上汽斯柯達柯珞克的SKODA Connect互聯(lián)系統(tǒng)搭載在一塊大尺寸觸控液晶屏上，系統(tǒng)功能強大，并內(nèi)置了Android Auto、Apple CarPlay、MirroLink三種互聯(lián)系統(tǒng)。
空間滿足家用，靈活度高
新車配備了真皮+織物材質的座椅，座椅填充物較厚，舒適性出色。靠背和坐墊兩側均有明顯的隆起，包裹性也非常出色。
體驗者身高168cm，在將座椅調至最低，并調節(jié)好靠背后，頭部有超過兩拳的剩余空間，表現(xiàn)非常出色。
前排座椅保持不變，同一體驗者移至后排，頭部有兩拳的剩余空間，腿部剩余空間則超過兩拳，這一表現(xiàn)讓人滿意。
后排座椅同樣是以舒適設計為主，平坦的造型即便是在滿載的情況下也不會使中間位置乘客太過難受。
中控臺下方儲物格帶有蓋板，有著不錯的私密性。容積方面表現(xiàn)一般，不過日常放置手機等物品還是沒有問題的，底部還帶有防滑墊，實用性出色。此處還提供了12V電源接口、AUX以及USB接口。
擋把后方的儲物空間則比較有意思，將杯托與扶手箱整合在了一起。前端為帶有限位裝置的杯托，后方則是一個較深的儲物格。
前排車門板上的儲物格開口大小以及長度和深度都非常不錯。而后排車門板上的儲物格受限于車門長度，儲物空間較小，但應付日常使用不成問題。
成熟可靠的動力總成
動力方面，新車將搭載EA211 1.4T高功率發(fā)動機，最大功率110kW（150Ps），最大扭矩250Nm。變速箱則是大伙所熟悉的7速DSG雙離合變速箱，有著迅捷的換擋速度以及出色的燃油經(jīng)濟性。
