汽車發(fā)動機有兩大機構(gòu)和五大系統(tǒng)，五大系統(tǒng)與兩大機構(gòu)同樣，每個系統(tǒng)中都包含著各自的核心零部件，這些零部件多數(shù)在發(fā)動機行業(yè)內(nèi)被稱作“外圍件”。顧名思義，基本被安裝在缸體、缸蓋、上罩殼和油底殼的周圍。

其中五大體統(tǒng)分別是啟動系統(tǒng)、點火系統(tǒng)、燃油供給系統(tǒng)、潤滑系統(tǒng)、冷卻系統(tǒng)。發(fā)動機啟動時，啟動系統(tǒng)、點火系統(tǒng)和燃油供給系統(tǒng)會影響發(fā)動機的正常啟動。發(fā)動機運行時，潤滑系統(tǒng)和冷卻系統(tǒng)會影響發(fā)動機的正常運行。今天，車叔就帶大家認(rèn)識一下汽車發(fā)動機的五大系統(tǒng)和它們的保養(yǎng)與故障分析，希望通過這篇技術(shù)文章能夠幫助各位老鐵更好的了解汽車構(gòu)造和原理。

1、啟動系統(tǒng)

發(fā)動機的啟動系統(tǒng)目的是利用電能驅(qū)動發(fā)動機曲軸實現(xiàn)初步轉(zhuǎn)動進而完成壓縮并點燃可燃?xì)怏w達到發(fā)動機循環(huán)運動。由此可見，啟動系統(tǒng)的核心部件是實現(xiàn)電能向機械能轉(zhuǎn)化的電動機。

啟動系統(tǒng)是由：蓄電池、起動繼電器、起動電機、起動開關(guān)、飛輪齒圈等零組件構(gòu)成。如果在點火后車子沒有任何反應(yīng)時，這絕大分部就是啟動系統(tǒng)出現(xiàn)了故障，這時要依次排查啟動系統(tǒng)的零部件是否故障。其中最容易出現(xiàn)問題的是蓄電池，啟動機和鑰匙門，對于一鍵點火的汽車還要留意一鍵點火開關(guān)是否失靈。特別是在冬季，隨著氣溫降低很多用過2-3年的車會出現(xiàn)蓄電池虧電的現(xiàn)象，這時就需要及時更換新電瓶了。

2、點火系統(tǒng)

點火系統(tǒng)是由：電瓶、分電裝置、發(fā)電機、點火線圈和火花塞等部件構(gòu)成。

點火系統(tǒng)的主要作用是利用蓄電池的低壓電源按照發(fā)動機氣缸工作的順序點燃?xì)飧變?nèi)的可燃?xì)怏w實現(xiàn)活塞往復(fù)運動。

在啟動鑰匙門后，電動機持續(xù)工作但發(fā)動機卻打不著火的情況下，我們就要考慮是否是點火系統(tǒng)發(fā)生了故障，這里最容易出現(xiàn)故障的是分電裝置和點火線圈。

3、燃油供給系統(tǒng)

燃油供給系統(tǒng)是由：油箱、油泵、汽油濾清器、油軌等部件構(gòu)成。燃油供給系統(tǒng)要為發(fā)動機工作時提供霧化后的汽油或柴油。

燃油供給系統(tǒng)也是較常出現(xiàn)問題的地方，在啟動時，出現(xiàn)啟動機持續(xù)工作但發(fā)動機無法運行的情況時，我們除了要考慮點火系統(tǒng)的故障外，還要考慮是否是燃油供給系統(tǒng)的問題：比如是不是沒有燃油了、噴油嘴是否噴油、油泵是否供油、燃油濾清器堵塞等問題等，如果這兩大系統(tǒng)故障都可以排除，那最后問題一定出在進氣上。

4、冷卻系統(tǒng)

目前大多數(shù)發(fā)動機都采用了全鋁機身，而發(fā)動機正常工作時燃燒室內(nèi)的溫度高達1700~2500攝氏度，這就意味著如果不為發(fā)動機內(nèi)部降溫，這個溫度足可以把鋁合金完全熔化掉。而冷卻系統(tǒng)的作用就是要通過冷卻液的循環(huán)把多余的溫度帶走，使發(fā)動機內(nèi)部維持在一個合適的工作溫度范圍內(nèi)。

水泵、散熱器、散熱風(fēng)扇、節(jié)溫器、溫度傳感器、儲液罐（膨脹壺）等組成了冷卻系統(tǒng)。冷卻液在節(jié)溫器的控制下在發(fā)動機中以兩種循環(huán)狀態(tài)為發(fā)動機預(yù)熱和降溫。在冷車啟動時由于缸內(nèi)溫度低，為了盡快熱車節(jié)溫器控制采用“冷車循環(huán)”，此時冷卻液不走散熱器，直接通過水泵回到發(fā)動機，目的是盡快使發(fā)動機溫度達到合適的工作溫度，當(dāng)熱車結(jié)束溫度升高后，一般水溫為80℃冷卻液又要為缸內(nèi)降溫，此時節(jié)溫器控制冷卻液采用“正常循環(huán)”，進入散熱器利用風(fēng)扇和空氣對流來散熱。

冷卻系統(tǒng)中除要經(jīng)常留意冷卻液的容量還要關(guān)注一下節(jié)溫器。這個部件也是出問題概率比較高的一個零件。如果您在駕駛時出現(xiàn)水溫過高，就要馬上停車檢查冷卻液是否缺失，出現(xiàn)冷卻液缺失可能有以下幾個原因造成的：管路外漏；缸體、缸蓋水路內(nèi)漏，油水混合現(xiàn)象（大問題最有可能是缸墊損壞）；自然損耗。

若水溫過高冷卻液也無缺失，這時問題可能出在散熱系統(tǒng)上，檢查電子散熱風(fēng)扇是否工作，節(jié)溫器是否正常（可能節(jié)溫器沒有開啟正常循環(huán)）。

5、潤滑系統(tǒng)

發(fā)動機的潤滑系統(tǒng)主要是由對其內(nèi)部的機油進行循環(huán)和監(jiān)測的相關(guān)零部件組成。它們包括：油池、機油泵、機油濾清器、機油壓力表、機油散熱器、以及分布在缸蓋和缸體中間的油路。

機油一部分在機油泵的壓力作用下浸滲到各個摩擦零件之間實現(xiàn)壓力潤滑，一部分通過曲軸和凸輪軸的攪動形成飛濺潤滑，正時鏈條的潤滑便屬于飛濺潤滑的范疇。然而潤滑系統(tǒng)對于發(fā)動機相當(dāng)重要，它的作用還不單單只有潤滑這么簡單，它還起到清洗，冷卻散熱，緩沖，密封，防銹等作用。

車叔提醒各位看官司機朋友，在駕駛愛車時請一定要注意機油報警信號，出門前及時檢查自己的愛車機油量。因為潤滑系統(tǒng)出現(xiàn)了問題，一般不容易被及時發(fā)現(xiàn)，但后果卻是毀滅性的，行駛中一旦顯示油溫異常立即停車檢查，以免出現(xiàn)拉缸、抱瓦的悲劇。

機油量不足時發(fā)動機兩大機構(gòu)得不到足夠的潤滑會使活塞環(huán)，氣缸過度磨損變形，大大影響發(fā)動機使用壽命。嚴(yán)重的情況下就需要對整套發(fā)動機進行更換，預(yù)算多先不說，光維修更換時間也比較長，耽誤您的寶貴時間。