2016年9月開始，我們推出了《新車車主評(píng)價(jià)報(bào)告》，該系列文章在此前質(zhì)量評(píng)價(jià)體系的基礎(chǔ)上進(jìn)一步升級(jí)，借助口碑的文本數(shù)據(jù)源，通過(guò)語(yǔ)義分析技術(shù)將用戶的原始語(yǔ)言進(jìn)行大數(shù)據(jù)分析，形成對(duì)各級(jí)別市場(chǎng)以及具體車型的評(píng)價(jià)。今天，我們將為大家?guī)?lái)《2017年新車車主評(píng)價(jià)報(bào)告：行業(yè)篇》，本篇文章將展示在品牌類型、國(guó)別、車型級(jí)別、城市級(jí)別、價(jià)格段幾個(gè)維度下的車主滿意度。同時(shí)，我們也將分析各級(jí)別車型車主購(gòu)車時(shí)的關(guān)鍵因素占比以及抱怨的缺失配置。下面我們就一起去看看吧！

　　★ 新車車主評(píng)價(jià)介紹

　　新車車主評(píng)價(jià)是基于來(lái)自真實(shí)車主對(duì)于用車期內(nèi)車輛使用體驗(yàn)的反饋，通過(guò)汽車行業(yè)內(nèi)通用的計(jì)算方法和標(biāo)準(zhǔn)分析定評(píng)汽車使用體驗(yàn)的產(chǎn)品。

　　新車車主評(píng)價(jià)旨在為選車用戶提供購(gòu)車參考，同時(shí)幫助汽車廠商了解用戶反饋、不斷優(yōu)化產(chǎn)品，提升使用體驗(yàn)。在數(shù)據(jù)收集、建立健全審核體系、核心數(shù)據(jù)計(jì)算等各個(gè)方面，新車車主評(píng)價(jià)始終堅(jiān)持真實(shí)、客觀、科學(xué)的態(tài)度保證評(píng)定數(shù)據(jù)的公平公正。簡(jiǎn)單的說(shuō)，該報(bào)告反映的是真實(shí)車主的真實(shí)聲音。

　　● 數(shù)據(jù)說(shuō)明

　　我們的數(shù)據(jù)來(lái)源是的真實(shí)車主，他們?cè)谶^(guò)去的12個(gè)月中（2016年11月-2017年10月）購(gòu)買了新車并獲得了認(rèn)證。在用戶數(shù)量方面，我們收到了包括119個(gè)品牌的147908個(gè)有效樣本，其中中國(guó)品牌的有效樣本數(shù)量為67802個(gè)，豪華品牌的有效樣本數(shù)量為12320個(gè)，主流海外品牌有效樣本數(shù)量為67786個(gè)。

　　● 指標(biāo)體系：多達(dá)600多個(gè)評(píng)價(jià)指標(biāo)

　　為了全面的衡量一款車的表現(xiàn)，我們會(huì)從9大方面了解一款車的評(píng)價(jià)，同時(shí)還有60多個(gè)二級(jí)指標(biāo)、600多個(gè)三級(jí)指標(biāo)，通過(guò)更細(xì)致的指標(biāo)設(shè)定，力求還原真實(shí)車主最真實(shí)的問(wèn)題。

　　● 語(yǔ)義分析將語(yǔ)言轉(zhuǎn)化為數(shù)據(jù)

　　在制作《2017年新車車主評(píng)價(jià)報(bào)告》的過(guò)程中，我們使用了語(yǔ)義分析技術(shù)，將真實(shí)車主對(duì)于車型的文字評(píng)價(jià)轉(zhuǎn)化為數(shù)據(jù)進(jìn)行統(tǒng)計(jì)分析。比如上圖中車主的評(píng)價(jià)“內(nèi)部空間對(duì)于四口之家很寬敞”，通過(guò)該技術(shù)可以做出“內(nèi)部空間-寬敞”的情感分析，進(jìn)而計(jì)入一次好評(píng)數(shù)，最終轉(zhuǎn)化成數(shù)據(jù)。

　　● 計(jì)分說(shuō)明：好評(píng)數(shù)（CPH）+抱怨數(shù)（PPH）+滿意度指數(shù)帶來(lái)最客觀的評(píng)判結(jié)果

　　為了更客觀的評(píng)估某個(gè)具體車系的用戶反饋，我們采用了更先進(jìn)的CPH+PPH+滿意度指數(shù)的方式。其中，CPH（Commendation per Hundred）表示每百名車主中的好評(píng)數(shù)，比如某個(gè)車系的CPH為121，這一數(shù)值表示每百名車主的好評(píng)提及有效數(shù)量為121。PPH（Problem per Hundred）則表示每百名車主中的抱怨數(shù)，具體解釋同理于CPH。滿意度指數(shù)=(CPH-PPH)/(CPH+PPH)，取值[-100%,100%]。滿意度指數(shù)>0時(shí)正面討論占主導(dǎo)，絕對(duì)值越大好評(píng)度越高；滿意度指數(shù)<0時(shí)負(fù)面討論占主導(dǎo)，絕對(duì)值越大抱怨度越高。

　　★ 整體市場(chǎng)用戶滿意度表現(xiàn)綜述

　　通過(guò)上文的介紹，相信大家對(duì)于《2017年新車車主評(píng)價(jià)報(bào)告》的評(píng)價(jià)體系有了一定的認(rèn)識(shí)，那么咱們就進(jìn)入正題，看看按照品牌類型、品牌國(guó)別、車型級(jí)別、城市級(jí)別、價(jià)格段幾個(gè)維度，車主們都做出了怎樣的評(píng)價(jià)吧！

　　● 按品牌類型：中國(guó)品牌獲得車主最高評(píng)價(jià)

　　經(jīng)過(guò)我們的統(tǒng)計(jì)來(lái)看，2017年車主對(duì)于市場(chǎng)整體的評(píng)價(jià)偏向正面，滿意度達(dá)到了36.1%。其中，中國(guó)品牌的用戶滿意度超過(guò)了行業(yè)整體水平達(dá)到了39.4%，而豪華品牌和主流海外品牌的滿意度分別為32.9%和33.5%。獲得這樣的成績(jī)并不離譜，豪華品牌車型的產(chǎn)品力/產(chǎn)品品質(zhì)固然出色，但在“力求完美”的車主面前，還是有一些需要提升的點(diǎn)。

　　具體到細(xì)節(jié)來(lái)看，中國(guó)品牌車型在外觀、空間、內(nèi)飾、舒適性、便利性和多媒體功能都得到了車主最高的滿意度；主流海外品牌車型則在油耗和操控性兩大方面獲得了車主最高的滿意度；而豪華品牌在動(dòng)力性方面受到了較高的評(píng)價(jià)。

　　● 按國(guó)別：中國(guó)品牌車型評(píng)價(jià)最高、意大利滿意度墊底

　　精確到國(guó)別來(lái)看，中國(guó)品牌、英國(guó)品牌和瑞典品牌分別以39.4%、39.2%和36.9%的滿意度獲得了排行的前三甲。而意大利品牌車型的車主滿意度僅有24.8%，遠(yuǎn)低于行業(yè)整體水平36.1%。

　　具體到細(xì)節(jié)方面來(lái)看，英國(guó)品牌在外觀方面最令車主滿意，日系品牌在油耗和操控性、瑞典品牌在內(nèi)飾和動(dòng)力性、中國(guó)品牌在便利性/信息及多媒體功能分別獲得了車主最高的滿意度。而意大利品牌車型在空間、油耗、便利性等方面的滿意度均墊底，究其原因，目前國(guó)內(nèi)在售的意大利品牌車型主要以阿爾法·羅密歐、菲亞特、和瑪莎拉蒂為主，“激情”、“感性”是意大利車的代名詞，空間實(shí)用性等方面相比同級(jí)表現(xiàn)不佳也在情理之中。

　　可能您會(huì)質(zhì)疑，意大利品牌在操控性滿意度怎么可能會(huì)這么低！在實(shí)際查看車主評(píng)價(jià)后，我們了解到，菲亞特菲翔、致悅車主對(duì)愛車的變速箱吐槽比例非常大。同時(shí)，阿爾法·羅密歐Ghibli和Stelvio車主在剎車和轉(zhuǎn)向方面也表達(dá)了很多不滿。這些都直接拖了意大利品牌車型滿意度的后腿。

　　● 按車型級(jí)別：中大型車最令車主滿意、微型車滿意度最低

　　按照車型級(jí)別這個(gè)維度來(lái)看，用戶對(duì)中大型車的評(píng)價(jià)最高，滿意度達(dá)到了42.4%。同時(shí)，中型車、大型車、緊湊型SUV、中型SUV、中大型SUV和跑車的車主對(duì)其愛車的滿意度都超過(guò)了36.1%的行業(yè)整體水平。而微型車和小型車的用戶滿意度僅有18.1%和24.0%，與行業(yè)整體水平有較大差距，當(dāng)然這也與微型車/小型車較低的售價(jià)有直接關(guān)系。

　　細(xì)分到具體項(xiàng)目來(lái)看，MPV車型分別在空間和便利性方面獲得車主最高的滿意度，這也是二胎政策開放后，MPV受到越來(lái)越多車主青睞的原因。同時(shí)，大型車大多擔(dān)任著豪華品牌旗艦的角色，所以這類車在內(nèi)飾豪華程度和多媒體功能性上的表現(xiàn)也是十分出色，獲得了車主最高的評(píng)價(jià)。作為“熱血”的代表，跑車在動(dòng)力方面的滿意度是最高的，不過(guò)其在空間、油耗、便利性方面車主的抱怨度也是最高的。

　　● 按城市級(jí)別：六線城市用戶產(chǎn)品滿意度最高、一線最低

　　而從城市級(jí)別這個(gè)維度來(lái)看，六線城市的車主對(duì)產(chǎn)品的滿意度達(dá)到36.6%，一線城市的車主則對(duì)愛車有著更高的要求，因此產(chǎn)品滿意度也僅有35.5%。同時(shí)，從上圖我們發(fā)現(xiàn)，城市級(jí)別越高/規(guī)模越大，用戶對(duì)產(chǎn)品的滿意度也將隨之下降。造成這個(gè)因素主要是城市規(guī)模越小，車主對(duì)愛車的功能性需求相對(duì)也會(huì)低一些，從而使得這些車主“更容易滿足”。

　　● 按價(jià)格段：20-25萬(wàn)價(jià)格段車型獲得了網(wǎng)友最高的滿意度、10萬(wàn)元以下車型評(píng)價(jià)最低

　　具體到價(jià)位區(qū)間來(lái)看，10萬(wàn)元以下車型的車主對(duì)其愛車的滿意度最低，僅有33.4%，與行業(yè)整體滿意度36.4%有一定的差距。這樣的成績(jī)也在我們的情理之中，因?yàn)?0萬(wàn)元以下車型大多為微型車/小型車等，這些車型在配置、做工等方面與更貴的車型相比還是有一定的差距，所以也導(dǎo)致了滿意度不高。雖然50萬(wàn)元以上價(jià)格段車型的產(chǎn)品力勢(shì)必是領(lǐng)先的，不過(guò)在挑剔的“土豪”車主面前，這些車還是有一些不足之處，滿意度為37.1%，不及20-25萬(wàn)元區(qū)間的38.7%。

　　★ 各級(jí)別車型購(gòu)車關(guān)鍵因素
● 外觀是各級(jí)別車型購(gòu)車的最關(guān)鍵的因素

　　通過(guò)上圖我們可以看到，外觀是各個(gè)級(jí)別轎車車主選車時(shí)最關(guān)心的因素。同時(shí)，油耗、整體價(jià)格等關(guān)乎經(jīng)濟(jì)性的因素也是微型車、小型車車主購(gòu)車時(shí)關(guān)心的重中之重。相比之下，中大型車/大型車車主則對(duì)油耗方面并不敏感。

　　在SUV市場(chǎng)上也大都呈現(xiàn)著“以貌取車”的狀態(tài)，不過(guò)，MPV車主在選車時(shí)更加看重空間因素。而“任性”的跑車車主在選車時(shí)，外觀是否帥氣起到了主導(dǎo)作用，動(dòng)力性、操控性也是他們關(guān)系的重點(diǎn)，不過(guò)對(duì)于性價(jià)比方面，這些車主們并不是很在乎。

　　★ 車主抱怨缺失配置分析

　　經(jīng)過(guò)我們數(shù)據(jù)分析，每個(gè)車型車主對(duì)抱怨缺失的配置并不相同。其中像微型車、小型車的車主對(duì)沒有扶手箱、沒有霧燈抱怨最大；而中大型車、中大型SUV、大型SUV等級(jí)別更高的車型，他們的車主會(huì)更加在乎愛車有無(wú)座椅通風(fēng)、無(wú)鑰匙進(jìn)入等“有逼格”的配置。

　　★ 總結(jié)：

　　　　通過(guò)本篇文章，我們了解了在品牌類型、車型級(jí)別、國(guó)別、城市級(jí)別、價(jià)格段等幾個(gè)維度下的車主滿意度。其中我們可以看到，中國(guó)品牌的滿意度評(píng)價(jià)十分出色，這也一定程度上反映了近幾年中國(guó)品牌車型的產(chǎn)品力有著不小的提升。在未來(lái)我們將按照小型SUV、緊湊型SUV、中型SUV、小型車、緊湊型車、中型車、中大型車等幾個(gè)級(jí)別，挑選滿意度較高的幾款車型，為大家展示車主最真實(shí)的評(píng)價(jià)，敬請(qǐng)期待！