前途光明 比亞迪第30萬輛新能源車下線
今日(1月9日),在比亞迪深圳坪山工廠,隨著一輛比亞迪唐100正式駛下生產(chǎn)線,比亞迪達(dá)成了生產(chǎn)30萬輛新能源車的全新里程碑。從2008年比亞迪正式推出電動(dòng)汽車F3 DM以來,10年時(shí)間,新能源汽車市場經(jīng)歷著坐火箭般的飛速發(fā)展。比亞迪也在新能源汽車領(lǐng)域積極發(fā)力,并且逐漸展現(xiàn)出強(qiáng)大的競爭力。隨著30萬輛新能源車的制造目標(biāo)達(dá)成,比亞迪在新能源車型上面的發(fā)展將進(jìn)一步提速。
● 下線車型簡介:唐100
唐100是比亞迪一款混合動(dòng)力SUV車型,是唐車系當(dāng)中后來加入的一位新成員,它在去年初才正式上市。和唐的其它車型相比,唐100是車系當(dāng)中純電續(xù)航里程最長的,這從它的名字就能看出來,足足有100km。
外觀方面,比亞迪唐100的車身輪廓和比亞迪S7相近,尺寸上相對(duì)比亞迪S7要小一點(diǎn),但細(xì)節(jié)造型看上去唐100要更“兇”一些,比如發(fā)動(dòng)機(jī)艙蓋上搶眼的裝飾件。
內(nèi)飾整體風(fēng)格比較平淡,但細(xì)節(jié)上面有不少精致的亮點(diǎn),層次突出的裝飾條很好地提升內(nèi)飾質(zhì)感。中控臺(tái)多媒體系統(tǒng)帶有Carpad安卓車載系統(tǒng)的10.1英寸大屏幕。另外,和唐的其它車型不同的是,它帶有第三排座椅,是一款7座車型,大大的增強(qiáng)了實(shí)用性。
它的配置也十分豐富,配備有電動(dòng)后備廂門、全景天窗、PM2.5綠凈系統(tǒng)、前排座椅通風(fēng)加熱等舒適性功能。而在安全性配置上,它也有自適應(yīng)巡航、盲區(qū)預(yù)警、全車360度影像等比較主流的科技配置。
唐100最大的個(gè)性在于它的動(dòng)力系統(tǒng),作為一款電動(dòng)四驅(qū)車型,它采用2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)與兩個(gè)電動(dòng)機(jī)組成的混合動(dòng)力系統(tǒng),其中2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率是205馬力,最大扭矩是320?!っ?。電動(dòng)機(jī)由兩套分別放置在前后軸的電機(jī)組成,每臺(tái)電動(dòng)機(jī)的最大功率是150馬力,最大扭矩是250?!っ?。在這套動(dòng)力的推動(dòng)下,它的0-100km/h加速時(shí)間為4.9秒。
唐的全新一代車型將會(huì)在年內(nèi)上市,從官方發(fā)布的外觀和內(nèi)飾效果圖來看,它的設(shè)計(jì)看上去更加“洋氣”了,風(fēng)格時(shí)尚,豪華感也很突出,是一款值得期待的新產(chǎn)品。對(duì)它同樣關(guān)注的網(wǎng)友們一定要繼續(xù)留意我們的最新消息,詳細(xì)的體驗(yàn)和試駕感受肯定少不了給大家呈上。
● 比亞迪歷史簡述:
『比亞迪成立初期總部外貌』
1995年2月,比亞迪正式成立,它在當(dāng)時(shí)還只是一家以制造二次充電電池為主要業(yè)務(wù)的公司。2003年,比亞迪通過收購西安秦川汽車有限責(zé)任公司正式進(jìn)入汽車行業(yè),同時(shí)已經(jīng)開始著手規(guī)劃新能源汽車發(fā)展藍(lán)圖。秦川汽車這個(gè)品牌大家可能比較陌生,其實(shí)它的規(guī)模也曾經(jīng)相當(dāng)大。八十年代末,中國軍工企業(yè)大轉(zhuǎn)型的時(shí)候,有四家企業(yè)得到了來自日本鈴木汽車的制造技術(shù),西安秦川就是其中之一,當(dāng)時(shí)它們生產(chǎn)的車型就是奧拓。
到了九十年代末,這四家企業(yè)最終只剩下了長安鈴木還繼續(xù)生產(chǎn)著奧拓,換句話說,其它廠家沒能贏得市場,這其中就包括秦川汽車。不過,廠家并沒有灰心,而是在奧拓平臺(tái)上推出了自主研發(fā)的新車型——福萊爾。也是這個(gè)車型讓秦川這個(gè)品牌在后來有了一定的起色,但利潤方面一直沒有太大的成績,到了2002年它們便開始尋找合作方,這個(gè)時(shí)候剛好與比亞迪進(jìn)軍汽車市場的想法不謀而合,于是就有了比亞迪收購的這一幕出現(xiàn)。
接收過秦川汽車之后,比亞迪在一段時(shí)間內(nèi)還是繼續(xù)銷售著福萊爾,直到2005年,廠家才真正推出第一款真正可以稱之為自己的產(chǎn)品——比亞迪F3。比亞迪F3在外形設(shè)計(jì)上不可否認(rèn)的借鑒了當(dāng)時(shí)的花冠和飛度,作為處于起步階段的比亞迪,其實(shí)他們自己也承認(rèn)是通過這些車型逆向開發(fā)的。
作為起步車型,比亞迪F3的市場表現(xiàn)還不錯(cuò),憑借越來越多成功車型的推出,之后比亞迪的發(fā)展大家都有目共睹,我們后來還做過一期中國品牌新老車型的對(duì)比(傳送門),很直觀地看出這個(gè)品牌在這些年的進(jìn)步。2007年,比亞迪坪山工業(yè)園落成,并且成為比亞迪總部。發(fā)展到現(xiàn)在,比亞迪在全球共建立了30個(gè)生產(chǎn)基地,總占地面積超過1800萬平方米,員工總數(shù)達(dá)22萬人。
● 比亞迪工廠概況:
比亞迪共有19個(gè)事業(yè)部,基本涉足了整車汽車制造業(yè)的絕大數(shù)環(huán)節(jié),從源頭開始實(shí)現(xiàn)了研發(fā)、生產(chǎn)的直接把控。比亞迪在全國各地均布局了規(guī)模不小的工業(yè)園,生產(chǎn)整車的主要有3個(gè),分別是深圳坪山工業(yè)園、西安工業(yè)園和長沙工業(yè)園。
● 比亞迪新能源汽車發(fā)展概況:
新能源汽車將成為未來汽車的主流,已經(jīng)成為全球范圍的共識(shí),越來越多國家已經(jīng)發(fā)出了燃油車停售時(shí)間表。隨著中國“雙積分”政策即將實(shí)施,新能源汽車的發(fā)展路線越來越清晰,所有廠商都不會(huì)忽視這波大潮流。
比亞迪的新能源車發(fā)展步伐雖然快,但走得還是挺穩(wěn)的,布局十分全面,廠家已經(jīng)構(gòu)建起包括“轎車+SUV、插混+純電、五座+七座”完善的新能源產(chǎn)品矩陣,在國內(nèi)擁有最豐富的新能源汽車產(chǎn)品和最龐大的新能源汽車保有客戶群。另外,比亞迪專注于自主創(chuàng)新能力的培養(yǎng)和提高,在2017年汽車創(chuàng)新指數(shù)乘用車企發(fā)明專利排行第一。
截至2017年,比亞迪新能源車已連續(xù)3年排名全球銷量第一,在全球新能源汽車市場的占有率攀升至約13%。2018年,比亞迪新能源車銷量目標(biāo)為20萬輛,全球覆蓋城市將擴(kuò)大到400個(gè),同時(shí)增加3萬個(gè)充電配套設(shè)施。
● 總結(jié):
30萬輛新能源車的制造是個(gè)不小的成就,但我覺得這僅僅是比亞迪的一個(gè)起步。新能源車的發(fā)展勢頭越來越迅速和兇猛,比亞迪又剛好有著深厚技術(shù)基礎(chǔ),以及布局全面的戰(zhàn)略方向。手握這么強(qiáng)大的優(yōu)勢,相信比亞迪能搭上新能源車型高速發(fā)展的這趟列車,在這個(gè)市場上面拿出更多有競爭力的產(chǎn)品。