[愛(ài)卡汽車 SUV頻道 原創(chuàng)]

　　T-ROC是大眾2017年推出的小型SUV車型，并在同年9月的法蘭克福車展上正式亮相。而在2018年，T-ROC也將會(huì)由一汽大眾負(fù)責(zé)其在國(guó)內(nèi)的生產(chǎn)及銷售，一汽大眾沒(méi)有SUV車型的歷史也將就此終結(jié)。

　　一、SUV身份報(bào)告

　　辣評(píng)：一汽大眾的SUV首胎

　　姓名：大眾T-ROC

　　性別：小型SUV

　　國(guó)籍：德國(guó)

　　出生日期：2017年9月（法蘭克福車展）

　　屬性：一汽大眾首款SUV車型

　　SUV市場(chǎng)的火爆已無(wú)需再用過(guò)多的言語(yǔ)贅述，上汽大眾自2010年推出途觀后就一直處于吃香喝辣的狀態(tài)，而后推出的途觀L及途昂更是讓沒(méi)有一款SUV車型的一汽大眾看得火急火燎，終于，T-ROC的到來(lái)解了一汽大眾的燃眉之急。當(dāng)然，按照一汽大眾的習(xí)慣，屆時(shí)T-ROC也應(yīng)該會(huì)有一個(gè)中文名字。

　　二、車身及價(jià)格

　　辣評(píng)：久違的加價(jià)提車現(xiàn)象又會(huì)重演嗎？

　　T-ROC基于大眾集團(tuán)的MQB平臺(tái)打造，定位于小型SUV車型，同樣基于此平臺(tái)打造的還有上汽大眾途觀L、一汽大眾高爾夫7代、奧迪Q2、上汽斯柯達(dá)柯珞克等車型。T-ROC在國(guó)產(chǎn)后車身會(huì)有一定的加長(zhǎng)，其長(zhǎng)寬高尺寸為4318/1819/1582mm，軸距則達(dá)到了越級(jí)的2680mm，與國(guó)內(nèi)的主要競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手相比有一定的優(yōu)勢(shì)。

　　參考競(jìng)品車型的售價(jià)，加上大眾自帶的品牌加成，我們預(yù)計(jì)一汽大眾版T-ROC的售價(jià)在13-20萬(wàn)元之間?？紤]到目前SUV市場(chǎng)的火爆及產(chǎn)能爬坡等因素，在一汽大眾版T-ROC上市初期不排除會(huì)出現(xiàn)加價(jià)提車的現(xiàn)象。

　　三、動(dòng)力性分析

　　　　辣評(píng)：總有一款適合你

　　從目前的申報(bào)信息來(lái)看，一汽大眾版T-ROC確定會(huì)搭載大眾EA211的1.4L渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，其最大功率為110kW（150Ps），最大扭矩250Nm。而參考目前2018款高爾夫的動(dòng)力配置情況，相信1.2L渦輪增壓和1.6L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)也會(huì)在一汽大眾版T-ROC上搭載。此外，海外版T-ROC還會(huì)推出高性能的R版本車型，搭載的將是高功率版的EA888 2.0L渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。

　　變速箱方面，除了鐵定不會(huì)缺席的7擋雙離合變速箱，應(yīng)該還會(huì)有6速手自一體及5擋手動(dòng)變速箱的配置。

　　四、四驅(qū)系統(tǒng)

　　　　辣評(píng)：公路越野兩不誤

　　一汽大眾版T-ROC的高配車型將會(huì)配備大眾標(biāo)志性的4MOTION四驅(qū)系統(tǒng)，而四驅(qū)系統(tǒng)則是由御用供應(yīng)商博格華納提供的第五代四驅(qū)系統(tǒng)，這套系統(tǒng)我們已經(jīng)非常熟悉，在正常行駛狀態(tài)下，多片離合器處于預(yù)緊狀態(tài)，保證了系統(tǒng)可以有相當(dāng)快的響應(yīng)速度。

　　雖然是一套偏向于公路行駛性的四驅(qū)系統(tǒng)，但是這套四驅(qū)系統(tǒng)具有的越野性能在其它大眾車型上也早有體現(xiàn)，而大眾也為T-ROC的四驅(qū)車型配備了一套模式選擇開(kāi)關(guān)。

　　五、設(shè)計(jì)及亮點(diǎn)

　　辣評(píng)：設(shè)計(jì)亮點(diǎn)被無(wú)情閹割

　　與途觀、途觀L及途昂不同，T-ROC在設(shè)計(jì)上顯得更加年輕活潑。整車不僅使用了許多年輕人喜愛(ài)的明快色調(diào)，而且也采用了當(dāng)下流行的雙色車頂，只是從目前的申報(bào)信息來(lái)看，一汽大眾版T-ROC還不確定是否會(huì)有此項(xiàng)個(gè)性定制。

　　T-ROC的車尾設(shè)計(jì)相當(dāng)簡(jiǎn)潔，整體造型非?！按蟊姟保@也是大眾幾臺(tái)SUV車型在車尾部共同的特征。值得注意的是，T-ROC傾斜度極大的C柱十分動(dòng)感，不過(guò)可以想到的是，車后部的儲(chǔ)物空間不會(huì)十分充裕。

　　海外版T-ROC的內(nèi)飾算是整車設(shè)計(jì)上的一大亮點(diǎn)，你既可以在內(nèi)飾上找到大眾熟悉的影子，又能感受到從未有過(guò)的愉悅。只不過(guò)從一汽大眾版T-ROC的申報(bào)資料來(lái)看，其內(nèi)飾部分的變化還是比較明顯，讓人略感遺憾。

　　海外版T-ROC的第二排座椅可以全部翻倒至水平，更讓人驚喜的是，前排副駕座椅同樣可以向前翻倒并與后備廂地板處于同一水平高度，使整車的裝載能力得到了非常大的提升。不知道這個(gè)亮點(diǎn)會(huì)不會(huì)在一汽大眾版T-ROC上保留。

　　編輯點(diǎn)評(píng)：T-ROC的推出不僅填補(bǔ)了目前大眾在小型SUV車型上的空白，更是讓一汽大眾一償生產(chǎn)SUV車型的夙愿。可以料想到的是，只要一汽大眾版T-ROC的最終售價(jià)能處在一個(gè)正常合理的水平線上，那么銷量上的大賣是可期的，而從此之后，每月的SUV銷量排行榜上又會(huì)多一個(gè)名字了。