4月12日，由鄭州日產(chǎn)生產(chǎn)、東風(fēng)日產(chǎn)+鄭州日產(chǎn)雙線銷售的非承載式車身越野SUV——日產(chǎn)途達(dá)正式上市了。這款車可以被看作是鄭州日產(chǎn)納瓦拉的SUV版本，二者的關(guān)系類似于福特撼路者之于福特Ranger。回顧來看，16.98-24.58萬元的售價區(qū)間對于這么一款大體格的非承載式車身越野SUV來說是非常吸引人的，其也引起了消費者的廣泛關(guān)注。在新車上市后，我們在第一時間針對關(guān)注這款新車的消費者進(jìn)行了調(diào)查。那么在這些消費者眼中，途達(dá)的定價怎么樣？配置豐富嗎？最受關(guān)注的車型是哪款？同時，消費者對于途達(dá)最看重的地方又是什么？別急，上述問題的答案就在本文之中，您不妨繼續(xù)往下看，通過我們展示的具體調(diào)研數(shù)據(jù)更好地了解這款新車。

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　　樣本說明：本報告樣本取2018年4月12日至4月18日期間投放并回收的《日產(chǎn)途達(dá)上市用戶調(diào)研問卷》，有效樣本數(shù)為317人（年齡18歲以上，一年內(nèi)有購車意愿，并且計劃購買SUV的意向用戶）。

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　　如果您還不了解日產(chǎn)途達(dá)這款車型，可以點擊這里進(jìn)入車系頁查看它的圖片和參數(shù)配置等，另外還可以點擊這里了解編輯試駕新車后的真實感受。

　　● 關(guān)于途達(dá)的售價：總體接受度65%，表現(xiàn)出色

　　從結(jié)果來看，有65%的消費者認(rèn)為途達(dá)的價格可以接受，其中有14%的消費者認(rèn)為途達(dá)的性價比高（包含認(rèn)為性價比高和極高的用戶）；同時也有35%的用戶認(rèn)為途達(dá)的價格太高，根本不能接受。具體到車型來看，入門的2.5L手動兩驅(qū)精英版擁有最高的價格接受度，達(dá)73%；頂配和次頂配的2.5L自動四驅(qū)豪華版/旗艦版雖然價格接受度是車系中最低的，但也高達(dá)60%。整體來看，途達(dá)的價格接受度表現(xiàn)十分出色。

　　　　備注：研究中心在價格接受度方面的統(tǒng)計方法是選項為“價格太低、性價比極高”、“價格略低，性價比高”、“價格適中，符合心理預(yù)期”以及“價格略高，但還可以接受”這四個均歸屬于消費者可以接受范疇，而剩余選項則歸屬于不可接受范疇。

　　途達(dá)的外觀風(fēng)格繼承自納瓦拉，但在后者的基礎(chǔ)上進(jìn)行了更多的優(yōu)化設(shè)計，例如前臉造型以及車身線條等都有著明顯的改動，當(dāng)然還包括原本沒有的“尾巴”，這些地方都使二者顯得不那么趨同。不過，途達(dá)的整體風(fēng)格依然是十分硬派的，正如它的內(nèi)在一樣：一輛采用非承載式車身（俗稱“帶大梁”）的硬派越野SUV。

日產(chǎn)途達(dá) 指導(dǎo)售價
車型	售價（萬元）
2.5L 手動兩驅(qū)精英版	16.98
2.5L 自動兩驅(qū)領(lǐng)先版	18.98
2.5L 自動兩驅(qū)豪華版	19.98
2.5L 自動兩驅(qū)智享版	21.98
2.5L 自動四驅(qū)豪華版	22.58
2.5L 自動四驅(qū)旗艦版	24.58

　　從價格來看，途達(dá)的起售價格為16.98萬元，比定位城市SUV的同門兄弟奇駿還要低1萬元。相比于真正的競爭對手福特撼路者（指導(dǎo)價26.55萬元起），二者的價差幅度達(dá)到了9.57萬元。僅就指導(dǎo)價格而言，途達(dá)還是非常具有吸引力的，整體65%的價格接受度也說明了這一定價在廣大消費者心目中相對較為合理。

　　不過需要指出的是，參考市場報價和車主價格來看，撼路者車型的終端現(xiàn)金優(yōu)惠在3-4萬元，而途達(dá)則普遍處在加價1萬元提車的情況，因此二者終端價格間的差距要比指導(dǎo)價格小不少。所以，未來途達(dá)與撼路者車型間的競爭關(guān)系可能會比預(yù)想中更加直接。

　　● 關(guān)于途達(dá)的配置：總體接受度63%，中配車型配置接受度稍低

　　從配置接受度結(jié)果來看，有63%的消費者認(rèn)為途達(dá)的配置可以接受，整體配置接受度尚可。而細(xì)分到具體車型來看，配置接受度范圍在56-65%，相對較為集中，可以說各款車型的表現(xiàn)都不差。下面，就讓我們?nèi)タ纯赐具_(dá)共計6款車型的配置水平如何，并且車型間配置接受度的差異體現(xiàn)在哪些地方。

　　◆ 配置

　　途達(dá)共包括6款車型，包括2款手動擋車型、2款自動擋兩驅(qū)車型和2款自動擋四驅(qū)車型。但從實際配置情況來看，6款車型可以劃分為3個不同的配置水平

　　

日產(chǎn)途達(dá) 配置差異
車型	手動兩驅(qū)精英版 （16.98萬）	手動兩驅(qū)領(lǐng)先版 （18.98萬） 自動兩驅(qū)豪華版 （+1.00萬） 自動四驅(qū)豪華版 （+2.60萬）	自動兩驅(qū)智享版 （21.98萬） 自動四驅(qū)旗艦版 （+2.60萬）
配置情況	主要標(biāo)配：18英寸輪圈、車身穩(wěn)定系統(tǒng)、牽引力控制、自動啟停、上坡輔助、無鑰匙進(jìn)入/一鍵啟動、多功能方向盤、第二排靠背角度調(diào)節(jié)、4/6比例分割放倒、前后扶手、后排出風(fēng)口等	相比左側(cè)增加：前側(cè)氣囊、前/后側(cè)氣簾、膝部氣囊、倒車?yán)走_(dá)、天窗、真皮座椅、7英寸中控屏、GPS導(dǎo)航系統(tǒng)、車載藍(lán)牙、手機(jī)互聯(lián)、更多揚(yáng)聲器、前霧燈、氛圍燈、分區(qū)自動空調(diào)等	相比左側(cè)增加：胎壓監(jiān)測、自動剎車、真皮方向盤、主駕駛電動調(diào)節(jié)+腰部支撐、LED自動大燈、LED日行燈、全景影像、定速巡航、內(nèi)后視鏡自動防眩目、外后視鏡電動折疊、更多揚(yáng)聲器等
配置接受度	60%	56-62%	61-65%
備注	1、上述內(nèi)容忽略了傳動系統(tǒng)的差異，僅對內(nèi)外配置進(jìn)行了對比； 2、由第二、三階配置中易知：手動擋升級自動擋需加1萬元，兩驅(qū)升級四驅(qū)需加2.6萬元； 3、自動擋車型取消了自動啟停功能。

　　售價16.98的入門車型——2.5L手動兩驅(qū)精英版是第一階配置中唯一一款車型，其標(biāo)配18英寸鋁合金輪圈、車身穩(wěn)定系統(tǒng)、牽引力控制、自動啟停、上坡輔助、無鑰匙進(jìn)入/一鍵啟動、多功能方向盤、第二排靠背角度調(diào)節(jié)、4/6比例分割放倒、前后扶手、后排出風(fēng)口等亮點配置，對于喜愛途達(dá)但預(yù)算有限的消費者來說已經(jīng)比較夠用，因此即便是配置最低的車型，它的實際配置表現(xiàn)相對于售價而言也能夠令多數(shù)消費者滿意，因此最終其配置接受度達(dá)到了60%；

　　在此基礎(chǔ)上，手動兩驅(qū)領(lǐng)先版/自動兩驅(qū)豪華版/自動四驅(qū)豪華版擁有第二階配置水平，在不考慮驅(qū)動形式的情況下，它們相比第一階配置增加了更豐富的被動安全配置、7英寸多媒體系統(tǒng)（帶導(dǎo)航、手機(jī)互聯(lián)、藍(lán)牙等）、分區(qū)自動空調(diào)、真皮座椅、天窗、霧燈等，多為實用且具有便利性的配置；三款車型的配置接受度為56-62%，也處于中上等表現(xiàn)。

　　第三階配置包括自動兩驅(qū)智享版和自動四驅(qū)旗艦版2款車型，它們進(jìn)一步配備了胎壓監(jiān)測、全景影像、定速巡航、自動剎車、主駕駛電動調(diào)節(jié)、LED自動大燈、內(nèi)后視鏡自動防眩目和外后視鏡電折疊功能等。隨著配置的提升，二者的配置接受度相比第二階配置車型也進(jìn)一步提高了，達(dá)到了61%和65%。

　　綜合上述信息來看，途達(dá)的配置布局比較均衡：入門車型在當(dāng)下消費者關(guān)注的重點配置項目上沒有缺失；中配車型的配置已經(jīng)十分全面，兼顧了更好的舒適性和安全性；而高配車型則主要針對舒適性配置進(jìn)行了進(jìn)一步的拔高。因此，途達(dá)車系整體的配置接受度達(dá)到了63%，表現(xiàn)屬中等偏上。當(dāng)然，值得提升的地方也是有的，例如第三階高配車型專屬的胎壓監(jiān)測、全景影像、定速巡航等，如果后期適當(dāng)下放給中配車型的話，預(yù)計將會吸引更多消費者的關(guān)注。