經(jīng)歷退市風(fēng)波后，特斯拉終于釋放了一個(gè)令資本市場寬慰的消息。據(jù)特斯拉官方近日公布，三季度，特斯拉共生產(chǎn)80142輛電動車，環(huán)比二季度產(chǎn)量提升50%。其中，最受關(guān)注且最具盈利價(jià)值的車型Model 3(參數(shù)|詢價(jià))產(chǎn)量達(dá)到53239輛。如果按照每季度13周計(jì)算，Model 3平均周產(chǎn)量已達(dá)到4095輛，即將實(shí)現(xiàn)特斯拉CEO埃隆·馬斯克此前設(shè)置的目標(biāo)5000輛/周。

『Model 3』

　　Model 3在二季度最后一周首次突破5000輛產(chǎn)量，在三季度的最后一周則實(shí)現(xiàn)了5300輛產(chǎn)量。特斯拉官方稱，第三季度中，將Model 3的生產(chǎn)由季度初的后輪驅(qū)動版本逐漸過渡為季度最后幾周的雙電機(jī)版本，這在很大程度上增加了生產(chǎn)復(fù)雜性，值得關(guān)注的是，第三季度生產(chǎn)的雙電機(jī)車型多于后輪驅(qū)動車型。若如官方所稱，意味著特斯拉在改善產(chǎn)能方面已經(jīng)有了顯著提升。

　　隨著產(chǎn)能的穩(wěn)定，交付和出庫車輛物流成為了特斯拉在第三季度面臨的主要挑戰(zhàn)。此前，有消費(fèi)者在推特上向馬斯克抱怨稱，她所訂購的特斯拉汽車送貨時(shí)間一拖再拖的問題，馬斯克在推特上回復(fù)表示：對不起，我現(xiàn)在已經(jīng)從“生產(chǎn)地獄”走向了“物流配送地獄”，但這一問題相對更容易處理一些。為了防止物流成為特斯拉實(shí)現(xiàn)盈利的新阻礙，馬斯克表示要自建物流貨運(yùn)公司來解決難題。

　　看完產(chǎn)量，再來看看交付情況。三季度，特斯拉總共交付83500輛電動車，包括55840輛Model 3，14470輛Model S，以及13190輛Model X。截至三季度，特斯拉全年已累計(jì)交付16.7萬輛。