10萬公里是車輛的一個(gè)小坎，就像人到中年雖然還能跑但是稍不注意身體就會(huì)亮紅燈。所以過了10萬公里保養(yǎng)不善的車子會(huì)進(jìn)入故障集中爆發(fā)期。其中氧傳感器是幾乎沒有人想過要更換、卻最應(yīng)該重視且定時(shí)更換的配件。

氧傳感器的作用

汽車為了降低排氣中（CO）一氧化碳、（HC）碳?xì)浠衔锖停∟Ox）氮氧化合物成份，必須利用三元催化器。但為了能有效地使用三元催化器，必須精確地控制空燃比，使它始終接近理論空燃比。氧傳感器是必不可少的元件。氧傳感器通過檢測(cè)排氣中的氧含量來測(cè)算混合氣濃度，并以此調(diào)節(jié)噴油，維持混合氣濃度處于理想水平。

混合氣過濃（噴油量偏大）時(shí)車輛燃燒不充分，尾氣中CO的含量高，也容易積碳，油耗增大甚至尾氣不達(dá)標(biāo)，動(dòng)力不足等等問題

氧傳感器和三元催化器是孿生兄弟，若氧傳感器失效了，發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒出現(xiàn)異常，三元催化器不久也會(huì)掛掉。

一下情況會(huì)導(dǎo)致氧傳感器失效：

CO中毒，硫磷中毒，鉛中毒，硅中毒，錳中毒等。

汽油質(zhì)量對(duì)氧傳感器壽命影響較大。

氧傳感器失效判定

氧傳感器一旦出現(xiàn)故障，將使電子燃油噴射系統(tǒng)的電腦不能得到排氣管中氧濃度的信息，因而不能對(duì)空燃比進(jìn)行反饋控制，車在運(yùn)轉(zhuǎn)中出現(xiàn)怠速不穩(wěn)、加速無力、油耗增加、尾氣超標(biāo)等故障而供油、點(diǎn)火裝置又無其他故障，那么極有可能是氧傳感器及相關(guān)線路出了問題。

氧傳感器保養(yǎng)與更換

洗節(jié)氣門是大家都知道的保養(yǎng)項(xiàng)目，其實(shí)清洗氧傳感器更重要，每隔一萬公里都很有必要對(duì)氧傳感器進(jìn)行清洗。車輛超過10萬公里了建議更換氧傳感器，如果氧傳感器已經(jīng)失效，請(qǐng)立即更換否則就要連三元一起換了。