在新技術(shù)的沖擊下，汽車公司都在尋求轉(zhuǎn)型，豐田、通用、大眾等多家車企紛紛宣布，要由傳統(tǒng)汽車制造商向移動(dòng)出行服務(wù)商轉(zhuǎn)型，沃爾沃卻表示要致力成為全球移動(dòng)出行公司的供應(yīng)商。沃爾沃CEO漢肯·塞繆爾森在接受媒體采訪時(shí)談到，沃爾沃無(wú)意做網(wǎng)約車運(yùn)營(yíng)商，而是要成為運(yùn)營(yíng)商的合作伙伴，為其提供安全可靠的車輛產(chǎn)品。

『沃爾沃CEO漢肯·塞繆爾森』

　　與美國(guó)網(wǎng)約車平臺(tái)Uber在自動(dòng)駕駛領(lǐng)域深度合作后，11月1日，沃爾沃又與百度達(dá)成合作，雙方將針對(duì)中國(guó)市場(chǎng)、面向共享出行領(lǐng)域，共同研發(fā)純電動(dòng)自動(dòng)駕駛車輛。漢肯·塞繆爾森介紹，與百度合作車型將基于沃爾沃現(xiàn)有的電動(dòng)車平臺(tái)進(jìn)行打造，預(yù)計(jì)三年后亮相，面向共享出行的高端車型市場(chǎng)。

　　與百度合作是沃爾沃布局自動(dòng)駕駛的又一重要舉措。一方面，沃爾沃向成為自動(dòng)駕駛車輛供應(yīng)商又邁進(jìn)一步，另一方面，這也是沃爾沃在中國(guó)探索自動(dòng)駕駛商業(yè)化的關(guān)鍵一步。

　　漢肯·塞繆爾森表示，沃爾沃發(fā)展自動(dòng)駕駛面向兩個(gè)領(lǐng)域，私人消費(fèi)者和共享出行。在面向私人市場(chǎng)的自動(dòng)駕駛車型布局方面，沃爾沃和奧利托夫展開合作，雙方以50：50的股權(quán)占比成立了一家合資企業(yè)Zenuity，共同開發(fā)自動(dòng)駕駛和輔助駕駛系統(tǒng)。

　　談及沃爾沃在自動(dòng)駕駛技術(shù)領(lǐng)域的投入及成果時(shí)，漢肯·塞繆爾森沒有正面回答，但表示，針對(duì)2021年以后在沃爾沃XC90車型上提供L4級(jí)別的自動(dòng)駕駛的計(jì)劃相當(dāng)具體。他還介紹，Zenuity有600名工程師在進(jìn)行自動(dòng)駕駛技術(shù)及備用系統(tǒng)冗余開發(fā)，以保障自動(dòng)駕駛安全性。

『沃爾沃XC90』

　　在共享出行領(lǐng)域，沃爾沃已在2016年8月與Uber達(dá)成合作，共同研發(fā)自動(dòng)駕駛車輛和技術(shù)，Uber還將采購(gòu)由雙方共同研發(fā)、沃爾沃生產(chǎn)的自動(dòng)駕駛車輛。2017年11月，沃爾沃汽車宣布，計(jì)劃2019年起向Uber提供2.4萬(wàn)輛自動(dòng)駕駛出租車。漢肯·塞繆爾森表示，當(dāng)前與Uber的合作正在順利進(jìn)行。

　　自動(dòng)駕駛已經(jīng)成為汽車發(fā)展的主要方向之一，多家車企都在斥重資布局。然而，從資本投入、測(cè)試車輛投入、路測(cè)累計(jì)里程、商業(yè)化運(yùn)營(yíng)等方面來(lái)看，谷歌旗下的自動(dòng)駕駛公司W(wǎng)aymo已經(jīng)將汽車公司們遠(yuǎn)遠(yuǎn)甩在后面。據(jù)Waymo公布，其測(cè)試車輛超過(guò)700輛，累計(jì)路測(cè)里程超過(guò)1000萬(wàn)英里。與此同時(shí)，Waymo已在美國(guó)亞利桑那州嘗試向乘客收費(fèi)，探索自動(dòng)駕駛商業(yè)化運(yùn)營(yíng)。

　　面對(duì)Waymo的強(qiáng)勢(shì)沖殺，在這場(chǎng)自動(dòng)駕駛爭(zhēng)奪戰(zhàn)中，車企們是否還有成為主導(dǎo)者的機(jī)會(huì)？我們暫時(shí)還不能給出結(jié)論，畢竟像沃爾沃等大部分車企還沒有亮出最后底牌，更激烈的拼殺或許還在后面。（文/ 肖瑩）