對于傳統(tǒng)燃油車的保養(yǎng)，大部分汽車消費者都比較熟悉。由于這類車的發(fā)動機結構比較復雜，除了常規(guī)保養(yǎng)需更換機油、三濾（機濾、汽濾、空濾）之外，大保養(yǎng)時需要更換變速箱油、火花塞，以及對燃油系統(tǒng)和三元催化進行養(yǎng)護或清洗。

好在，由于燃油車是大家比較熟悉的車型，因此保養(yǎng)時容易“踩雷”的地方大家也能輕松避開。不過，隨著國內純電動車銷量的爆發(fā)式增長，越來越多的消費者需要了解電動車的保養(yǎng)內容，知根知底才能成功避開保養(yǎng)的坑。下面，筆者就來給大家介紹一下純電動車的保養(yǎng)需要注意的事情。

電動車保養(yǎng)和燃油車保養(yǎng)有什么不同？

由于電動車沒有發(fā)動機，所以省了不少燃油系統(tǒng)方面的養(yǎng)護內容。那么電動車通常需要保養(yǎng)的項目有些哪些呢？首先，電動車需要更換的油液大致有三類：齒輪油、剎車油、防凍液。 再者，因為需要檢測電池狀態(tài)，讀取全車故障碼方便了解整車信息，還需要檢測高壓電系統(tǒng)是否漏電。第三，對電動車的充電系統(tǒng)和電池也需要進行特別檢查，例如，對充電系統(tǒng)進行升級，針對電池進行電池容量測試，必要時還需要進行動力電池均衡操作?？傊蟛糠蛛妱榆嚨谋ｐB(yǎng)費用都要低于同等價位的燃油車，嚴格按照保養(yǎng)手冊上提示的保養(yǎng)內容進行保養(yǎng)即可，這也是防止保養(yǎng)被坑的中心思想。

電動車保養(yǎng)還需要注意哪些點？

除了上面說的必要檢查項目外，還有一些電動車使用時不太容易注意但又很重要的方面，也需要我們注意。比如，我們需要定時檢查電動車的充電插口，確保插口里的插頭沒有松動，同時，如果接觸面有氧化現(xiàn)象，需要引起足夠的重視。因為如果接觸面發(fā)生氧化，接觸不良便易造成插頭發(fā)熱，而長時間的發(fā)熱又容易造成絕緣材料熔損引起線路短路，損壞車內電子電力元件，甚至造成車輛起火自燃。另外，像防凍液、剎車油和單速變速箱的齒輪油雖然也需更換，但更換間隔時間相對比較長，一般前幾次保養(yǎng)并不要更換。

所以，電動車保養(yǎng)的費用主要圍繞更換油液這一方面，像空調濾芯這種部件雖然屬于易損耗零件，但不屬于必須更換部件，車主在查看保養(yǎng)內容的時候可以留意一下即可——如果所在地區(qū)的空氣質量比較差，則需要勤加更換。

可增加的檢查內容

此外，為了對車輛的狀況進行判斷，保養(yǎng)時檢修的師傅還會用電腦軟件來讀取整車的數據，例如充電時間、電機、電控系統(tǒng)和電池狀態(tài)等數據進行查看，還會通過故障碼報錯記錄，對車輛進行分析。不過需要注意的是，如果發(fā)現(xiàn)電池最高和最低電壓相差太多，就需要進行動力電池均衡操作，不過由于大部分純電動車的動力電池都有大約8年或15萬公里的保修服務，因此電池均衡為免費服務，盡管如此，電動車進行保養(yǎng)時還是需要留心這一項，畢竟電池是一輛電動車的“心臟”。

通過上面的說明，我們會發(fā)現(xiàn)總體來說，純電動車的保養(yǎng)項目雖然比較容易理解掌握，但也有一些區(qū)別于燃油車的保養(yǎng)項目需要格外注意。江淮iEV為例，看看它的iEV5的保養(yǎng)項目及費用，供大家參考：

全車檢查、更換齒輪油此類保養(yǎng)項目，保養(yǎng)周期在首保3000公里/3個月，之后是2萬公里/1年，含了工時費的保養(yǎng)費用是240元。在防凍液、剎車油更換的保養(yǎng)中，在每4萬公里/2年的保養(yǎng)周期內，含工時的保養(yǎng)費用也僅需296元。對于剛入手的車主，首保免費，8萬公里需常規(guī)保養(yǎng)4次，總保養(yǎng)費用約1000元，費用也是遠低于普通汽油車。