不知道大家平時(shí)在高速路上會(huì)不會(huì)見到以下場(chǎng)面：明明前面沒什么車，偏偏有幾輛小車在左側(cè)車道上，并排慢悠悠的開著，而右側(cè)的大型車輛們按照著它們的限定速度行駛著，無法借道超越。不多久，整條高速公路就因?yàn)檫@幾輛小車開始了擁堵，讓人很是無奈。

這種行為不僅會(huì)導(dǎo)致道路擁堵，也會(huì)導(dǎo)致更嚴(yán)重的后果——有些車主在后面耐不住性子，強(qiáng)行從右側(cè)超車，從而導(dǎo)致交通事故發(fā)生的事件也不少見。

在平時(shí)我們拿這種駕駛陋習(xí)還真的一點(diǎn)辦法也沒有，頂多在車?yán)锇l(fā)發(fā)牢騷，然后只能長(zhǎng)時(shí)間的跟在慢車后方，運(yùn)氣好的時(shí)候還能找到時(shí)機(jī)超過去，但是更多時(shí)候是慢車身后車龍里的一員。不過，近期關(guān)于交通方面的利民新政卻是接連而至，從前幾天“高速免費(fèi)試點(diǎn)”，到近日廣東省公安廳宣布，將在部分具備條件的高速公路試點(diǎn)分車道、分車型、分車速行駛。

本項(xiàng)政策最初出現(xiàn)在今年初的廣東省“兩會(huì)”上，《關(guān)于建議在廣東省高速公路和城市快速路試行將最左側(cè)車道變更為超車專用道的提案》這是由廣東省政協(xié)委員涂爾鵬提交的提案建議。涂爾鵬建議，在非周末、法定節(jié)假日和春運(yùn)期間，在單向三車道以上的高速公路和城市快速路試行最左側(cè)車道變更為超車專用車道。而在周末、法定節(jié)假日和春運(yùn)等高速路擁堵時(shí)間段，最左側(cè)超車道可作為正常高速行駛車道，以緩解車輛擁堵。

在這次提案中還具體建議了，應(yīng)由省交通部門牽頭作可行性調(diào)查，嚴(yán)格按照實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)和實(shí)際情況來得出政策試行細(xì)則，譬如：在超車專用車道的超車時(shí)可行駛時(shí)間或可行駛距離，超車限制條件和違規(guī)懲罰措施等。

近日，廣東省公安廳的正式答復(fù)來了，省公安廳任務(wù)該建議不失為緩解高速公路擁堵問題的有益探索和嘗試，并已經(jīng)組織了相關(guān)部門多次研究，并組成調(diào)研組到江蘇省滬寧高速公路開展了專題調(diào)研。

那么江蘇省的滬寧高速公路的什么吸引了廣東省公安廳的注意呢？

據(jù)我了解，江蘇省在2006年通過立法取消了高速公路的“行車道與超車道”，轉(zhuǎn)為在全省雙向8車道主干高速公路和省內(nèi)8座跨江大橋?qū)嵤┌窜囆头周嚨佬旭?，即左邊第一車道為小車道、第二車道為小車和大客車道、第三和第四車道為貨車道，各車道都有限定的最高與最低時(shí)速，在執(zhí)行新政的這九年時(shí)間里，江蘇省的高速公路車輛通行效率有了大幅的提高。

于是省公安廳在實(shí)地考察后，建議省交通運(yùn)輸廳可以借鑒江蘇省的做法，選取廣深沿江、廣清、沈海高速佛山、江門部分雙向8車道路段開展分車道分車型管理、將最左側(cè)車道變更為超車專用道的試點(diǎn)工作。隨即廣東省交通運(yùn)輸廳函復(fù)稱同意參照江蘇省做法在部分具備條件的高速公路試點(diǎn)分車道、分車型、分車速行駛。將選擇具備條件的高速公路建設(shè)單位聯(lián)合設(shè)計(jì)單位、規(guī)范編制單位等，適時(shí)開展相關(guān)研究工作。

不知道大家有沒有發(fā)現(xiàn)，最近一段時(shí)間，全國(guó)各地有關(guān)于民生的利好政策都有不時(shí)的報(bào)道；僅僅在出行這方面，前有“高速試點(diǎn)免費(fèi)”后有“設(shè)置專用超車道”，說實(shí)話，這些政策都是實(shí)打?qū)嵉穆湓诹宋覀兤胀ㄈ诵闹幸恢笨释某霈F(xiàn)改變的地方，我也不例外，面對(duì)著這些改變心中也十分激動(dòng)，畢竟若是這些政策真能落地，便會(huì)給我們的生活帶來很多能看得到摸得著的改善；同時(shí)也相信在廣東開創(chuàng)先例之后，全國(guó)各地也會(huì)出臺(tái)相應(yīng)的政策，為更多的人帶來出行上的便利。