當(dāng)前隨著新能源汽車的增加，對于安全和動力電池等行業(yè)提出了更高的安全要求，新能源汽車特別是電池的安全已成為全行業(yè)的關(guān)注重點(diǎn)，其中不乏推出電動汽車強(qiáng)制年檢制度的呼聲。

對于目前的新能源汽車來年檢制度來說依舊和傳統(tǒng)的燃油車沒有區(qū)別，很多檢驗指標(biāo)和方法都參照傳統(tǒng)燃油車標(biāo)準(zhǔn)，但是對于純電動汽車來說沒有專一的純電動汽車年檢制度，會導(dǎo)致諸多電動車安全隱患的防控不利。

沒有電動車年檢制度是個很大問題，對于純電動汽車來說最為安全和關(guān)鍵的技術(shù)就是電池，這些東西的安全性能對于普通人是無從得知的，當(dāng)內(nèi)部原件如出現(xiàn)充電繼電器粘連、密封性失效，或電池超出了質(zhì)保期，電池由于一些特別的問題導(dǎo)致膨脹破裂。

沒有定時的檢驗或檢測，對于使用純電動汽的人來說在不知情的情況下繼續(xù)使用，都會為電動汽車的使用安全帶來很多隱患。與傳統(tǒng)燃油車不同，雖然在在檢查項目上對動力電池檢測存在一定的難度，但是有了純電動汽車的年審，無疑對后續(xù)的用車有了強(qiáng)有力的安全保證，以及對這個行業(yè)就會有一定的相應(yīng)的行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范。