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結(jié)束81年征程 大眾甲殼蟲正式宣告停產(chǎn)

新聞來源:網(wǎng)絡(luò) 編輯:常德汽車網(wǎng) 發(fā)布時(shí)間:2019-07-11 11:12:00 評(píng)論:

  大眾甲殼蟲(參數(shù)|詢價(jià))誕生于1938年。80多年來,這款來自德國的個(gè)性小車早已家喻戶曉,同時(shí)成為了很多歐美國家年輕人的第一輛車,堪稱時(shí)代的符號(hào)。本月,最后一輛大眾甲殼蟲駛下了位于墨西哥的生產(chǎn)線,意味著經(jīng)歷了81年、三代產(chǎn)品演化后的甲殼蟲的生命終于畫上了句號(hào)。

大眾(進(jìn)口) 甲殼蟲 第一代甲殼蟲

『初代甲殼蟲』

  自1938年誕生起,初代甲殼蟲在德國、澳大利亞、印度尼西亞、尼日利亞、菲律賓、新西蘭、南非、芬蘭、巴西等國家的多達(dá)19家工廠組裝生產(chǎn)。在不同時(shí)期和不同地區(qū)市場(chǎng),該車還擁有多個(gè)命名。1997年,全面換代的第二代甲殼蟲面世,但初代產(chǎn)品的生產(chǎn)一直持續(xù)到2003年才在墨西哥普埃布拉工廠宣告結(jié)束。1938-2003年間,初代甲殼蟲累計(jì)生產(chǎn)了21,529,464輛。

大眾(進(jìn)口) 甲殼蟲 2006款 2.0 豪華版

『第二代甲殼蟲(2006款2.0L自動(dòng)豪華版)』

  1997年,基于第四代高爾夫的PQ34平臺(tái)打造的第二代甲殼蟲誕生,隨后生產(chǎn)周期一直延續(xù)至2011年,產(chǎn)地包括德國、墨西哥和越南,動(dòng)力上則搭載了1.4升-3.2升排量范圍內(nèi)的多款汽油/柴油機(jī)。

大眾(進(jìn)口) 甲殼蟲 2019款 180TSI 珍藏版

『第三代甲殼蟲(2019款180TSI珍藏版)』

  2011年,第三代甲殼蟲問世,它基于第五、六代高爾夫的PQ35平臺(tái)打造,外觀上結(jié)合了溜背轎跑的設(shè)計(jì)手法,細(xì)節(jié)上更具科技感,看起來更加時(shí)尚前衛(wèi)。不過,隨著市場(chǎng)需求的逐漸萎縮,面世8年的第三代甲殼蟲逐漸淡出了消費(fèi)者的視線,隨后終于在7月份宣告停產(chǎn)。

普埃布拉工廠生產(chǎn)的最后一臺(tái)甲殼蟲

  大眾墨西哥普埃布拉工廠生產(chǎn)的最后一臺(tái)甲殼蟲將被收藏到當(dāng)?shù)氐拇蟊姴┪镳^。甲殼蟲停產(chǎn)所騰出的產(chǎn)能,將由普埃布拉工廠用于為北美市場(chǎng)生產(chǎn)一款全新的SUV車型,其定位低于Tiguan,預(yù)計(jì)為北美規(guī)格版大眾途岳(Tharu)。(文/ 刁昊)

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