在炎熱的夏季里，由于金屬材料的比熱容較小，吸熱后溫度上升較快，所以汽車的整車溫度普遍很高。其中一個總成部件如果出現(xiàn)溫度過高、過熱，會給汽車帶來很大的影響，它就是發(fā)動機過熱，也就是發(fā)動機"開鍋"。那么發(fā)動機過熱是什么原因造成的呢？

造成發(fā)動機過熱的原因

一般情況下，以下5個方面的原因是會造成發(fā)動機過熱的。

1.水泵損壞

發(fā)動機有兩大機構(gòu)，六大系統(tǒng)（包括進、排氣系統(tǒng)）組成，其中冷卻系統(tǒng)便是其中之一。冷卻系統(tǒng)顧名思義，降低發(fā)動機的工作溫度，避免很多耐熱性差的部件損壞。冷卻系統(tǒng)中的循環(huán)動力來源于水泵，一旦發(fā)動機水泵出現(xiàn)故障而無法工作時，整個冷卻系統(tǒng)工作癱瘓，冷卻液無法得到應(yīng)有的循環(huán)，所以發(fā)動機燃燒產(chǎn)生的熱量無法被迅速傳遞出去，進而造成發(fā)動機過熱。

2.冷卻液不足

既然提到冷卻系統(tǒng)，那么冷卻液就不得不提。冷卻液主要的作用就是冷卻發(fā)動機，帶走發(fā)動機因燃燒產(chǎn)生的多余熱量。那么冷卻液一般要求兩年更換（也有長效冷卻液，例如本田、斯巴魯?shù)拈L效冷卻液），定期要檢查冷卻液液面的高度，一旦冷卻液液面高度不夠，就會造成冷卻系統(tǒng)循環(huán)管路中的冷卻液不足，導(dǎo)致發(fā)動機冷卻效果下降，進而導(dǎo)致發(fā)動機過熱。

3.冷卻系統(tǒng)漏水

散熱水箱是發(fā)動機冷卻系統(tǒng)的重要組成部分，也可以說冷卻液將發(fā)動機的熱量帶出來，集中在散熱水箱進行散熱，當(dāng)散熱水箱或者冷卻系統(tǒng)其它管路出現(xiàn)漏水故障時，會造成發(fā)動機冷卻液液面降低，進而導(dǎo)致發(fā)動機過熱。

4.散熱風(fēng)扇故障

散熱水箱中的冷卻液溫度需要依靠散熱風(fēng)扇來散熱，當(dāng)水溫傳感器信號表示發(fā)動機冷卻液溫度達(dá)到一定值后，散熱風(fēng)扇電磁離合器開始吸合通電，散熱風(fēng)扇開始旋轉(zhuǎn)散熱。可想而知，一旦散熱風(fēng)扇出現(xiàn)故障，高溫冷卻液無法及時降溫而導(dǎo)致發(fā)動機溫度無法降低，進而導(dǎo)致發(fā)動機過熱。

5.節(jié)溫器故障

發(fā)動機冷卻系統(tǒng)分為大循環(huán)和小循環(huán)，大、小循環(huán)的關(guān)鍵點在于節(jié)溫器，也就是說節(jié)溫器關(guān)閉，發(fā)動機冷卻系統(tǒng)實施小循環(huán)散熱，當(dāng)節(jié)溫器打開，發(fā)動機冷卻系統(tǒng)實施大循環(huán)。如果當(dāng)節(jié)溫器損壞后，冷卻系統(tǒng)無法進入大循環(huán)而導(dǎo)致散熱效果變差，所以發(fā)動機過熱就很容易理解了。