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售17.58-23.98萬(wàn) 馬自達(dá)新款阿特茲上市

新聞來(lái)源:網(wǎng)絡(luò) 編輯:常德汽車網(wǎng) 發(fā)布時(shí)間:2019-08-21 10:27:00 評(píng)論:

  [ 新車上市]  今天(8月20日),一汽馬自達(dá)新款阿特茲(參數(shù)|詢價(jià))正式上市。新車共推出6款車型,指導(dǎo)價(jià)格區(qū)間為17.58-23.98萬(wàn)元。詳情請(qǐng)見下圖:


  新車特點(diǎn):
外觀:突出年輕化設(shè)計(jì)風(fēng)格

一汽馬自達(dá) 阿特茲 2020款 2.5L 藍(lán)天至尊版

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  新車的外觀采用了家族風(fēng)格明顯的外觀設(shè)計(jì),整體顯得非常年輕,也符合當(dāng)下的設(shè)計(jì)潮流。尤其是車頭和前后燈組的設(shè)計(jì)細(xì)節(jié),使這款新車看起來(lái)更加時(shí)尚和犀利。

一汽馬自達(dá) 阿特茲 2020款 2.5L 藍(lán)天至尊版

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  新款阿特茲的長(zhǎng)/寬/高分別為4870/1840/1451mm,具有2830mm的軸距。雖然車身尺寸數(shù)據(jù)于現(xiàn)款車型相比幾乎沒有變化,但這樣的尺寸在中型車中仍具競(jìng)爭(zhēng)力。根據(jù)目前得到的信息來(lái)看,根據(jù)配置不同這款車將會(huì)配備225/55 R17或225/45 R19尺寸的輪胎。另外,其實(shí)從整體來(lái)看,新款阿特茲的車尾設(shè)計(jì)變化不是很大,保持了現(xiàn)款車型的設(shè)計(jì)方案。

  內(nèi)飾:設(shè)計(jì)全面更新

一汽馬自達(dá) 阿特茲 2020款 2.5L 藍(lán)天至尊版

一汽馬自達(dá) 阿特茲 2020款 2.5L 藍(lán)天至尊版

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  進(jìn)入車內(nèi)可以看到新款阿特茲采用了全新的內(nèi)飾設(shè)計(jì)方案,整體的設(shè)計(jì)感足以讓人有耳目一新的感覺。整體的內(nèi)飾設(shè)計(jì)風(fēng)格比較突出簡(jiǎn)潔和層次感,而在用料方面,大量的皮質(zhì)以及軟性材料的運(yùn)用也提升了車內(nèi)的檔次感。車內(nèi)配置方面,帶有液晶顯示的儀表盤、懸浮式的中控屏和現(xiàn)款車型上就有配備的撥片換擋等配置在新車上皆有出現(xiàn),新車的配置也不低,凸顯出了不錯(cuò)的性價(jià)比

一汽馬自達(dá) 阿特茲 2018款 2.5L 藍(lán)天至尊版 國(guó)V

一汽馬自達(dá) 阿特茲 2018款 2.5L 藍(lán)天至尊版 國(guó)V

  座椅方面,從我們之前在車展上對(duì)這款新車的體驗(yàn)來(lái)看,采用Nappa皮質(zhì)包裹的新款阿特茲的座椅更為強(qiáng)調(diào)舒適性,而座椅上方的天窗則由于它還是款改款車型的緣故,沒有配備上更大尺寸的全景天窗。

  空間體驗(yàn):與現(xiàn)款車型沒有區(qū)別

一汽馬自達(dá) 阿特茲 2018款 2.5L 藍(lán)天至尊版 國(guó)V

一汽馬自達(dá) 阿特茲 2018款 2.5L 藍(lán)天至尊版 國(guó)V

一汽馬自達(dá) 阿特茲 2018款 2.5L 藍(lán)天至尊版 國(guó)V

  儲(chǔ)物空間:較豐富,行李廂寬敞

一汽馬自達(dá) 阿特茲 2018款 2.5L 藍(lán)天至尊版 國(guó)V

一汽馬自達(dá) 阿特茲 2018款 2.5L 藍(lán)天至尊版 國(guó)V

  身高186cm的體驗(yàn)者在這臺(tái)車的前排可以獲得2指的頭部空間,后排頭部空間1指,并可獲得四指的腿部空間。另外在儲(chǔ)物空間方面,由于車身尺寸沒有發(fā)生太大變化,因此,總體來(lái)講它的乘坐體驗(yàn)以及儲(chǔ)物空間與現(xiàn)款車型沒有明顯區(qū)別。

  動(dòng)力及懸架:2.0L/2.5自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)+6AT變速箱/配備加速度矢量控制系統(tǒng)

一汽馬自達(dá) 阿特茲 2020款 2.5L 藍(lán)天至尊版

一汽馬自達(dá) 阿特茲 2018款 2.5L 藍(lán)天至尊版 國(guó)V

一汽馬自達(dá) 阿特茲 2018款 2.5L 藍(lán)天至尊版 國(guó)V

  最后在動(dòng)力方面,該車仍將搭載2.0L/2.5L兩款自然吸氣四缸發(fā)動(dòng)機(jī),最大功率158馬力和192馬力,標(biāo)配6AT變速箱并滿足國(guó)六排放標(biāo)準(zhǔn)。另外該車還是會(huì)配備馬自達(dá)的GVC加速度矢量控制系統(tǒng),它可以控制發(fā)動(dòng)機(jī)扭矩從而提升轉(zhuǎn)向時(shí)的響應(yīng)速度,提升操控表現(xiàn)。

  試駕體驗(yàn)回顧:

一汽馬自達(dá) 阿特茲 2020款 頂配版

  動(dòng)力參數(shù)沒有變化,新款阿特茲依舊不是“百米跑”的強(qiáng)者,它的加速能力必然比不過如今時(shí)下主流的渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)車型,而這一點(diǎn)如今也不再是阿特茲主打運(yùn)動(dòng)性所要展示的特點(diǎn)了。從駕駛感受來(lái)說(shuō),油門踏板的響應(yīng)速度相比老款車型更敏捷,對(duì)于日常行駛以及擁堵路況來(lái)說(shuō),駕駛感受可以更輕松。

一汽馬自達(dá) 阿特茲 2020款 頂配版

  而隨著如今不同品牌車型的表現(xiàn)愈發(fā)類似,新款阿特茲也不得不對(duì)于自身的運(yùn)動(dòng)特質(zhì)有所妥協(xié)。首先從懸架的濾振能力來(lái)說(shuō),新款車型相較于老款車有提升,在經(jīng)過場(chǎng)地內(nèi)擺放的多個(gè)交叉減速帶道路上,通過對(duì)比新老款車型通過時(shí)的感受,可以感覺到新款阿特茲的舒適性更佳,這絕對(duì)是它妥協(xié)于市場(chǎng)需求的一大步。

一汽馬自達(dá) 阿特茲 2020款 頂配版


  在場(chǎng)地內(nèi)科目中稍微激烈的駕駛車輛,發(fā)覺新款車型的方向盤轉(zhuǎn)向手感相比老款車更緊致,轉(zhuǎn)動(dòng)起來(lái)更吃勁一些,是我喜歡的類型,另外GVC Plus對(duì)于車輛出彎穩(wěn)定性的改善,也能夠感受到。

一汽馬自達(dá) 阿特茲 2020款 頂配版

  最后一點(diǎn)感官上的變化,在于新款阿特茲在靜謐性方面做的工作。確實(shí)車輛的NVH相較于老款車型有提升,尤其是底盤部分的行駛噪音被抑制的好一些,這也是老款車型曾經(jīng)經(jīng)常被吐槽的一點(diǎn)。當(dāng)然,這只是感受上的變化,實(shí)際還需要噪音測(cè)試數(shù)據(jù)來(lái)印證。

  新車背景:

馬自達(dá) 馬自達(dá)(進(jìn)口) 馬自達(dá)6(海外) 2006款 MPS

  說(shuō)到阿特茲(Atenza)就不得不提到馬自達(dá)6,2002年5月第一代馬自達(dá)6首次推出,其日本車名Atenza源自于意大利語(yǔ)“Attenzione”,意為“注目”。這車款是馬自達(dá)全家族車系“Zoom-Zoom”概念的第一款車型。這一代馬自達(dá)6還推出了高性能版車型--馬自達(dá)Speed Atenza,當(dāng)時(shí)馬自達(dá)把這款車型的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手確立在了斯巴魯翼豹WRX STI和三菱藍(lán)瑟EVO上。

馬自達(dá) 一汽馬自達(dá) 馬自達(dá)6 2004款 2.3 豪華型

    2003年,當(dāng)馬自達(dá)和中國(guó)一汽轎車聯(lián)姻之后,推出的首款車型就是馬自達(dá)6,當(dāng)年馬自達(dá)6是在2003年底推出,并且首次進(jìn)入中國(guó)的僅為2.3L車型,2.0L車型在2004年7月份引入。2009年一汽馬自達(dá)正式把第二代馬自達(dá)6引進(jìn)國(guó)內(nèi)國(guó)產(chǎn),并且將其命名為“睿翼”。

一汽馬自達(dá) 阿特茲 2014款 2.5L 藍(lán)天至尊版

  時(shí)間來(lái)到2014年,一汽馬自達(dá)正式發(fā)布了基于Takeri概念車為藍(lán)本設(shè)計(jì)的第三代馬自達(dá)Atenza也就是現(xiàn)款車型,在“魂動(dòng)”設(shè)計(jì)理念的加持之下讓它看上去尤為動(dòng)感,即使是時(shí)至今日看來(lái)也絕對(duì)是一款沒有過時(shí)的運(yùn)動(dòng)中型車。但中型車市場(chǎng)上競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手頗多,而且畢竟在市場(chǎng)上征戰(zhàn)5年之后消費(fèi)者對(duì)這款車的設(shè)計(jì)和配置也有些習(xí)以為常了。因此新車改款的計(jì)劃是勢(shì)在必行的事情,由此便有了今天我們看到的新款馬自達(dá)阿特茲的推出。

  競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手分析:

廣汽本田 雅閣 2018款 260TURBO 旗艦版 國(guó)VI

上汽通用雪佛蘭 邁銳寶XL 2019款 535T CVT銳行版

  中型車市場(chǎng)一直是主流合資品牌的必爭(zhēng)之地,因此這一級(jí)別車型的競(jìng)爭(zhēng)也相當(dāng)?shù)募ち?。阿特茲的?jìng)爭(zhēng)對(duì)手也是相當(dāng)?shù)亩?,比如雅閣、凱美瑞、帕薩特、天籟、邁銳寶XL、君威、速派等等……這些車型已經(jīng)在市場(chǎng)上占據(jù)了不少的份額,因此新款阿特茲上市之后面臨的競(jìng)爭(zhēng)也會(huì)相當(dāng)激烈。

  總結(jié):

  從我們得到的信息并結(jié)合這款車上市的價(jià)格來(lái)看,新款阿特茲還是具有不錯(cuò)的性價(jià)比的。尤其是“換新”之后的外觀和內(nèi)飾設(shè)計(jì),在一定程度上還是能給人眼前一亮的感覺。當(dāng)然,它上市之后也將與長(zhǎng)長(zhǎng)一列的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手爭(zhēng)奪市場(chǎng),相信憑借馬自達(dá)的市場(chǎng)號(hào)召力和這款新車的產(chǎn)品實(shí)力,它還是能在競(jìng)爭(zhēng)激烈的中型車市場(chǎng)上分得一杯羹。(文/ 羅奧雨)

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